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Title: Evaluación técnico – económica de una mezcla asfaltica en caliente modificada con viatop plus fep
Authors: Aristizábal Isaza, Miguel
Adviser: Cifuentes Mosquera, Sergio Alfredo
Keywords : Mezcla de alto módulo
Asfalto modificado
Viatop Plus FEP
Módulo dinámico
Deformación plástica
High modulus asphalt mixture
Modified asphalt
Dynamic modulus
Plastic deformation
Issue Date: 2016
Publisher: Universidad EIA
Abstract: Gran parte de la inversión planeada de Colombia en infraestructura es en mantenimiento vial, ya que la mayoría de las vías tienen que ser intervenidas cada 5 años después de su construcción debido a daños en la carpeta de rodadura. Esto ha incentivado al desarrollo de nuevas mezclas asfálticas para mejorar su desempeño ante temperaturas extremas y cargas de servicio. Desde el área de innovación y tecnología de la empresa Conasfaltos S.A. se hacen diseños de mezclas asfálticas con nuevos aditivos para mejorar sus propiedades y obtener mezclas asfálticas mas durables en el tiempo. En este trabajo se evalúa el desempeño de una mezcla asfáltico de alto módulo(MAM) con adición de Viatop Plus FEP, el cual contiene 20% fibra de celulosa y 80% aditivo funcional no ha sido estudiado en Colombia anteriormente y se compara técnica y económicamente con la MAM con asfalto tipo V que se produce en la planta de Conasfaltos S.A. Se caracterizó el asfalto 60/70 proveniente de Ecopetrol con las normas del INVIAS 2013,posteriormente se modificó este asfalto agregándole el 15% de su peso con Viatop Plus FEP y se le realizaron pruebas de caracterización y desempeño a este asfalto modificado, se obtuvo un asfalto que cumple con todos los requerimientos del INVIAS para clasificarse como asfalto tipo V. Además, el asfalto con fibras tuvo un mejor desempeño ante diferentes niveles de deformación y por ende durante todo el ciclo de vida del pavimento se esperaría un mejor comportamiento a fatiga. La mezcla asfáltica con adición de fibras se diseñó con los agregados de la cantera de Conasfaltos S.A. ya caracterizados según las normas del INVIAS y se utilizó la misma proporción de agregados que se utiliza normalmente para la producción de la MAM de esta empresa. Se encontró el óptimo de asfalto en 5.4% sobre el peso de los agregados pétreos. Se evaluó la mezcla en su óptimo de asfalto mediante ensayos de módulo dinámico y deformación plástica y se obtuvo resultados propios de una MAM. Comparando los resultados obtenidos de la mezcla con fibra con la producida por Conasfaltos S.A., se tiene menor módulo dinámico y mas deformación plástica en la producida con fibras.
Abstract (English): Most of the Colombian planned investment in infrastructure is in road maintenance as most of the roads have to be fixed every 5 years after its construction due to damages in the surface course. This has encouraged the development of new asphalt mixtures to improve its performance against extreme weather conditions and service loads. Conasfaltos S.A. innovation and technology area is always developing asphalt mixtures designs with new additives to improve their properties and get more durable asphalt mixtures. In this project, the performance of a high modulus asphalt mixture (HMAM) with the addition of Viatop plus FEP is evaluated, made of 20% cellulose fibers and 80% functional additive which has not been previously studied in Colombia and is compared technically and economically with the HMAM produced in t Conasfaltos S.A. that contains type V asphalt. 60/70 asphalt from Ecopetrol was checked with the 2013 INVIAS normativity, then this asphalt was modified by adding a dosage rate of 15 % by weight of VIATOP Plus FEP for the total content of asphalt. Characterization and performance tests were performed on this modified asphalt. The obtained asphalt meets all the requirements to qualify as an INVIAS type V asphalt. Furthermore, the fiber modified asphalt performed better at different deformation levels and thus throughout all the pavement life cycle a better fatigue behavior is expected. The asphalt mixture with fiber was designed using stone aggregates from Conasfaltos S.A. quarry and these aggregates were characterized according to INVIAS standards. The same aggregates proportion which is normally used for the production of the HMAM was used in this design. The optimal asphalt was found at 5.4% on the weight of the stone aggregates. The asphalt mixture was evaluated at its optimal asphalt by testing the dynamic modulus and plastic deformation and the results obtained were typical of an HMAM. Comparing these results with the HMAM with type V asphalt produced by Conasfaltos S.A., the HMAM with Viatop Plus FEP had less dynamic modulus and more deformation.
Description: 101 páginas
URI: http://repository.eia.edu.co/handle/11190/2073
Citation: Aristizábal Isaza, M. (2016) Evaluación técnico – económica de una mezcla asfaltica en caliente modificada con viatop plus fep (Trabajo de grado). Recuperado de: http://repository.eia.edu.co/handle/11190/2073
Autorization: openAccess
Location: CIVI/0483
Appears in Collections:Ingeniería Civil

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