Resumen en español

La movilidad en las zonas rurales siempre se ha caracterizado por ser muy precaria debido al gran esfuerzo que deben hacer los habitantes de estos sitios para trasladarse de un punto a otro. Estas poblaciones al carecer de infraestructura tales como puentes y caminos permanentes además de servicios de transporte público, se ven obligados a tener que recorrer largas distancias, sobrepasando muchos obstáculos como lo son abismos y ríos para poder acceder a los servicios que se encuentran en los cascos urbanos tales como educación, salud, comercio, etc. Debido a las anteriores dificultades, se hace necesario construir puentes peatonales que faciliten el acceso a dichos servicios. Sin embargo, debido a las condiciones que se presentan en estos lugares, muchas veces no resulta viable la construcción de un puente. Dentro de estas limitaciones se encuentra la topografía montañosa que dificulta muchas veces el acceso a estos sitios, imposibilitando el ingreso de grandes maquinarias como lo son grúas, camiones y demás equipos que se requieren para la construcción de puentes. Además de tener un acceso restringido, también se dificulta la consecución de materiales debido a que en la mayoría de los casos estas zonas se encuentran muy lejanas a los centros urbanos. Lo anterior obliga a que en muchas ocasiones la elección del material con el cual se construirá sea determinado por la disponibilidad local del mismo, ya que en caso de optar por materiales que se encuentren en lugares lejanos, los costos podrían incrementarse considerablemente. Las tipologías y métodos constructivos de puentes que se emplean hoy en día en Colombia en ciertas ocasiones no logran acomodarse a las limitaciones que se presentan en las zonas rurales. Por lo cual ha sido necesario proponer nuevas alternativas de puentes las cuales no requieran de grandes maquinarias ni el uso de materiales especiales para su construcción con el fin de poderlos implementar en estos lugares que es donde más se necesita de este tipo de infraestructura. Una de estas posibles alternativas podría ser los puentes tipo Stress ribbon los cuales son relativamente nuevos y han sido satisfactoriamente utilizados como puentes peatonales o pequeños puentes para caminos, ofreciendo la ventaja de ser durables, estéticos, de costos bajos y requerir un mantenimiento mínimo. El presente trabajo de grado consiste en determinar la viabilidad técnica y económica de los puentes tipo Stress ribbon en las zonas rurales de Colombia, que de acuerdo con las experiencias en otros países estos puentes ofrecen la ventaja de ser fáciles y económicos de construir. Para esto se identificarán los factores más determinantes en este tipo de sitios a la hora de construir este tipo de estructuras, para luego poder hacer una comparación con otros tipos de alternativas comúnmente usados y determinar si son competitivos.