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Elección de sistema de tracción para el Sistema Férreo Multipropósito de Antioquia

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dc.contributor.authorPineda-Jaramillo, Juan Diegospa
dc.contributor.authorSarmiento-Ordosgoitia, Ivánspa
dc.date.accessioned2020-06-21 00:00:00
dc.date.accessioned2022-06-17T20:20:47Z
dc.date.available2020-06-21 00:00:00
dc.date.available2022-06-17T20:20:47Z
dc.date.issued2020-06-21
dc.description.abstractEste artículo presenta un análisis de diferentes alternativas de tracción en ferrocarriles, incluyendo la tracción diésel-eléctrica, tracción a gas natural y tracción eléctrica. Con base en literatura consultada, se presentan las diferentes ventajas y desventajas de cada alternativa de sistemas de tracción, mostrando bajo qué condiciones cada sistema de tracción presenta mayores fortalezas en su aplicación. Así pues, para diversos factores medioambientales y de diversos costos del sistema se presenta la mejor alternativa a utilizar bajo las condiciones del ferrocarril de Antioquia. Se recomienda, finalmente, la utilización de trenes diésel-eléctricos para transporte de mercancías y de residuos sólidos urbanos (RSU), mientras que se recomienda implementar la tracción eléctrica para el tramo en el que se prevé transportar pasajeros, debido al elevado tráfico esperado de este tipo de trenes.spa
dc.description.abstractThis paper presents an analysis of different railway traction alternatives, including diesel- electric traction, natural gas traction and electric traction. Based on the reviewed literature, the different advantages and disadvantages of each traction system alternative are presented, showing under which conditions each traction system presents greater strengths in its application. Thus, for various environmental factors and system costs, the best alternative to use under the Antioquia railway conditions is presented. Finally, the use of diesel-electric trains for the freight transport and urban solid waste (MSW) is recommended, while it is recommended to implement electric traction for the section in which passengers are expected to be transported, due to the high expected traffic of this type of train.eng
dc.format.mimetypeapplication/pdfspa
dc.identifier.doi10.24050/reia.v17i34.1406
dc.identifier.eissn2463-0950
dc.identifier.issn1794-1237
dc.identifier.urihttps://repository.eia.edu.co/handle/11190/5114
dc.identifier.urlhttps://doi.org/10.24050/reia.v17i34.1406
dc.language.isospaspa
dc.publisherFondo Editorial EIA - Universidad EIAspa
dc.relation.bitstreamhttps://revistas.eia.edu.co/index.php/reveia/article/download/1406/1358
dc.relation.citationeditionNúm. 34 , Año 2020spa
dc.relation.citationendpage12
dc.relation.citationissue34spa
dc.relation.citationstartpage1
dc.relation.citationvolume17spa
dc.relation.ispartofjournalRevista EIAspa
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dc.rightsRevista EIA - 2020spa
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2spa
dc.rights.creativecommonsEsta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0.spa
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0spa
dc.sourcehttps://revistas.eia.edu.co/index.php/reveia/article/view/1406spa
dc.subjectTracción diésel-eléctricaspa
dc.subjectTracción a gas naturalspa
dc.subjectTracción eléctricaspa
dc.subjectVentajas medioambientalesspa
dc.subjectComparación económicaspa
dc.subjectFerrocarril de Antioquia.spa
dc.titleElección de sistema de tracción para el Sistema Férreo Multipropósito de Antioquiaspa
dc.title.translatedTraction system choice for the Multipurpose Railway of Antioquiaeng
dc.typeArtículo de revistaspa
dc.typeJournal articleeng
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dc.type.contentTextspa
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