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Tipificación del diseño de cimentaciones para equipos de subestaciones de alta tensión

Cataño Gil, Valentina María (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2015Ingeniería Civil, 2015)

ISA se encuentra ante la necesidad de sistematizar sus procesos con el fin de ser competitiva a la hora de licitar, obtener y construir proyectos de infraestructura eléctrica. En el caso de las cimentaciones para equipos ...
Uso de imágenes satelitales de radar para la identificación y monitoreo de deslizamientos en Antioquia

Fonseca Arroyave, David Alejandro (Universidad EIAIngeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia), 2020)

RESUMEN: Monitorear los cambios en la superficie de la tierra que puedan provocar deslizamientos en Colombia es un asunto de mucha importancia, debido a la recurrencia de los eventos, el costo de las intervenciones y las ...
Uso de la electro-ósmosis en suelos cohesivos

Bedoya González, Juan Manuel (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2015Ingeniería Civil, 2015)

Los suelos en algunos casos puntuales pueden no ser aptos para construcción, lo que implica usar técnicas de estabilización de suelos mejorando así sus propiedades mecánicas y habilitando su uso. El mejoramiento ha estado ...
Uso de residuos de construcción y demolición como materias primas en la fabricación de un bloque de concreto aligerado con poliuretano para uso en mampostería no estructural

Acosta Martínez, Silvana; Gutiérrez Barrientos, Andrés (Universidad EIAIngeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia), 2020)

RESUMEN: Actualmente en el mundo se hace uso de una gran cantidad de recursos naturales y materiales que generan contaminación en nuestro planeta, la mayoría de estos son empleados en el sector de la construcción. No hay ...
Validación de alternativa de intersección vial en la carrera 48 con la calle 12 sur

López Baena, José Manuel; Márquez Jaramillo, Diana Catalina (Universidad EIAIngeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia), 2020)

RESUMEN: En Medellín, Antioquia, La comuna 14 El Poblado ha sido el epicentro de un crecimiento acelerado de su población y del parque automotor. La buena economía que tiene el sector fomenta el crecimiento del flujo ...
Validación de los porcentajes de ahorros de agua y energía propuestos en la resolución 549 de 2015 para una edificación de vivienda en el Valle de Aburrá

Eskaff Diaz, Jalime; Montoya Trejos, Manuela (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2018Ingeniería Civil, 2018)

En el afán por abarcar la problemática ambiental asociada a la industria de la construcción, se han desarrollado estándares y normas de ámbito global y nacional encaminadas al mejoramiento de las edificaciones desde la ...
Validación del ensayo de penetración estándar(SPT), mediante correlaciones con ensayo de cono de penetración holandés(CPT) y el dilatómetro de marchetti(DMT) en suelos residuales cohesivos. Caso: Escuela de Ingeniería de Antioquia

Arias Gómez, Susana (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2015Ingeniería Civil, 2015)

El problema planteado en esta investigación está relacionado con estudiar la aplicación del ensayo de penetración estándar en los suelos residuales cohesivos de la Escuela de Ingeniería de Antioquia, al compararse los ...
Valoración de las fundaciones profundas en función de ensayos de campo en el municipio de Coveñas, Sucre

Calderón Correa, Daniel Alberto (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2016Ingeniería Civil, 2016)

En este trabajo de grado se comparó el cambio en el diámetro y volumen de fundaciones profundas tipo pilote antes y después de la intervención en el suelo por medio de columnas de grava vibro compactadas, mejora que respondió ...
Valoración del perfil de suelos residuales de anfibolita por ensayos de línea de refracción sísmica y MASW: Caso Las Palmas, Escuela de Ingeniería de Antioquia

Agustín Patiño, Juan Sebastián (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2015Ingeniería Civil, 2015)

Se estudiaron formas alternas al ensayo ya establecido de la línea de refracción sísmica (línea recta), que permitan la utilización del ensayo en diferentes extensiones de terreno superficial (terrenos de poca longitud). ...
Variabilidad espacial de los sedimentos en la cuenca del Embalse La Fe

Londoño González, Felipe; Zapata Henao, Santiago (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2013Ingeniería Civil, 2013)

This study aims to estimate the erosive potential in the basin of the La Fe reservoir and identify the most incidental variables in this process. The development of the objective will be carried out in 4 stages, which ...
Variaciones de las propiedades mecánicas de los suelos residuales de la EIA mediante el cambio de saturación con agua con jabón

Arbeláez Sierra, Camilo (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2016Ingeniería Civil, 2016)

La infiltración de un líquido en el suelo puede generar cambios en las propiedades mecánicas del mismo a medida que este se va saturando con el tiempo. Estos fluidos pueden ser desde la lluvia hasta cualquier derrame ...
Variaciones en la cohesión y en el ángulo de fricción interna de un suelo debidas a cambios en su saturación. Caso depósito de cenizas volcánicas meteorizadas del Valle de San Nicolás

Quijano Restrepo, Alejandro (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2013Ingeniería Civil, 2013)

The objective of this investigation is to research the behavior of a volcanic ash soil extracted from San Nicolas Valley when it suffers variations by saturation, and the consequences on the cohesion and friction angle in it.
Variación de las propiedades mecánicas de suelos residuales del Valle de San Nicolás (Campus EIA Las Palmas) mediante saturación con agua con detergente

Acosta García, María Isabel (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2013Ingeniería Civil, 2013)

Direct shear tests were performed over a soil samples retrieved from a south-eastern of Antioquia of the EIA at the Palmas campus. The soil under study is a residual soil from amphibolite, the sample depth was 2.50 meters. ...
Variación en las propiedades de dispersión en corrientes de alta pendiente, debido a la alteración de su cauce con estructuras rígidas

Estrada Quiroz, Juan David; Gutiérrez Cifuentes, Juliana (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2013Ingeniería Civil, 2013)

In recent years, river canals has been one of the tools used by men to solve needs that will improve their quality of life and in turn contribute to their economy, by gaining flood zones, mainly for construction activities ...
Verificación de la metodología de diseño de elementos de concreto reforzado con centro aligerado en EPS

Betancur Rivera, Juan Sebastián; Ruda Jaramillo, Cristian Alonso (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaIngeniería Civil, 2014)

Los paneles de concreto reforzado con centro aligerado en poliestireno expandido (EPS), son un nuevo sistema de construcción eficiente y ambientalmente sostenible que presenta limitaciones en sus aplicaciones debido a que ...
Viabilidad económica de la rehabilitación de edificios aporticados de uso residencial. Caso de estudio: barrio El Poblado parte baja, Medellín

Chavarría Arias, Juliana (Escuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2019Ingeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias Básicas, 2019)

La construcción de vivienda en altura en la parte baja de El Poblado (Medellín, Colombia) comenzó desde 1980. Para el año 1998, en el cual se promulgó la NSR-98, ya se habían construido muchas edificaciones en esta zona, ...
Viabilidad técnica y económica de ferrocarril eléctrico Valle de Aburrá - Mar Caribe

Roldán Gómez, Vanessa (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2015Ingeniería Civil, 2015)

Según la Superintendencia de puertos y transporte, en su informe consolidado de movimiento de carga en los puertos marítimos colombianos, Antioquia en el 2013 envió a la costa del mar Caribe para la exportación cerca de ...
Viabilidad técnica y económica de la construcción de cascarones de hormigón

Ramírez Saldarriaga, Melisa (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2015Ingeniería Civil, 2015)

En el presente trabajo de grado se pretende evaluar el potencial técnico y económico de los cascarones de hormigón en la actualidad, analizando diferentes métodos constructivos utilizados anteriormente y en el presente. ...
Viabilidad técnica y económica de los puentes tipo Stress Ribbon construidos con elementos prefabricados de concreto aligerado en las zonas rurales de Colombia

Aristizábal López, Jhony Alejandro; Monsalve Gómez, Victor Hugo (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2015Ingeniería Civil, 2016)

La movilidad en las zonas rurales siempre se ha caracterizado por ser muy precaria debido al gran esfuerzo que deben hacer los habitantes de estos sitios para trasladarse de un punto a otro. Estas poblaciones al carecer ...
Viabilidad técnica y económica de tornillos hidrodinámicos para generación eléctrica. Caso Quebrada El Chuscal

Madrid Wolff, Mario Esteban; Toro Bedoya, Juan Manuel (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2013Ingeniería Civil, 2013)

The research made on the technical and economic feasibility of hydrodynamic screws for power generation is applied for the project: El Chuscal creek, located on eastern Antioquia, on the road connecting Medellín and La ...

Envíos recientes

Tipificación del diseño de cimentaciones para equipos de subestaciones de alta tensión
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Mantilla Jiménez, Horacio | 2015

ISA se encuentra ante la necesidad de sistematizar sus procesos con el fin de ser competitiva a la hora de licitar, obtener y construir proyectos de infraestructura eléctrica. En el caso de las cimentaciones para equipos de subestaciones de alta tensión esta sistematización no se había realizado, lo cual implicaba el gasto de valiosos recursos humanos (horas hombre) y financieros, a la hora de calcularlas para cada proyecto. Se realizó un estudio que permitirá a ISA contar con un manual sistematizado del diseño y utilización de cimentaciones para los equipos de patio de las subestaciones de alta tensión. Para lograrlo se hizo una investigación acerca de los diferentes métodos utilizados actualmente para diseñar cimentaciones superficiales sometidas a momentos biaxiales y se analizó según sus ventajas y desventajas cuál era el más apropiado para el presente trabajo. Posteriormente se realizó una clasificación de los equipos de patio que utiliza la compañía en sus diferentes proyectos, ésta tuvo en cuenta factores como el peso, la altura, el centro de gravedad y otras características físicas importantes para el diseño. Finalmente antes de empezar con el diseño se seleccionaron aquellos factores que podían afectar de una forma u otra el resultado final del diseño como el tipo de equipo a soportar, las características sísmicas, de viento, geológicas y geotécnicas del sito donde se van a fundar los equipos, así como la corriente de corto circuito de la subestación. El resultado fue un programa donde se seleccionan las principales variables de diseño y éste devuelve las características geométricas de la cimentación, así como la fuerza dominante del diseño y el comportamiento mecánico esperado de la cimentación; éste programa está conectado a una base de datos que se construyó con el resultado de diseñar cada equipo para las diferentes combinaciones de los factores previamente seleccionados. Adicionalmente se cuenta con un plano por tipo de equipo con las especificaciones técnicas de diseño para cada una de las posibles cimentaciones que pueden obtenerse.

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Uso de imágenes satelitales de radar para la identificación y monitoreo de deslizamientos en Antioquia
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Soto Estrada, Engelberth | 2020

RESUMEN: Monitorear los cambios en la superficie de la tierra que puedan provocar deslizamientos en Colombia es un asunto de mucha importancia, debido a la recurrencia de los eventos, el costo de las intervenciones y las pérdidas materiales o humanas que se generan producto de estos eventos. Por lo anterior, se hace necesario implementar en el país nuevas técnicas para el monitoreo de terrenos o superficies de la tierra como lo son las técnicas de percepción remota. En esta investigación, se examinó la factibilidad del análisis de interferometría satelital con radares de apertura sintética para la identificación y monitoreo de deformaciones en la superficie de la tierra en Antioquia mediante el análisis del caso de estudio “Asentamiento en el ZODME 10 del proyecto vial Conexión Pacífico 2”. Para lograrlo, se estimaron las deformaciones en el sitio de estudio por medio de la técnica DInSAR haciendo uso de 7 imágenes satelitales tomadas entre el 23/03/2020 y el 14/08/2020, cuyos resultados fueron comparados con 8 mediciones topográficas realizadas en campo en el mismo intervalo de tiempo. Los resultados determinaron que la técnica DInSAR puede ser de gran utilidad en el monitoreo de deformaciones en la superficie terrestre en Colombia, para casos de estudio donde se requiera una precisión de 6 centímetros o menos. Aunque no iguala la precisión de una medición topográfica tradicional con estación total y cuadrillas de topografía en campo, dado que se obtuvieron errores porcentuales de entre el 44% y el 84% en su mayoría y puede ser mejorada explorando otros parámetros de estudio u otras metodologías de interferometría satelital, al ser la técnica DInSAR mucho más económica y rápida, se motiva a investigar más a fondo la técnica para las condiciones topográficas del país y su distribución boscosa con el fin de que pueda ser considerada para emitir alertas o monitorear terrenos de forma remota.

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Uso de la electro-ósmosis en suelos cohesivos
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Builes Brand, Manuel Alonso | 2015

Los suelos en algunos casos puntuales pueden no ser aptos para construcción, lo que implica usar técnicas de estabilización de suelos mejorando así sus propiedades mecánicas y habilitando su uso. El mejoramiento ha estado enfocado a través del tiempo a la mezcla del suelo con diferentes productos como químicos, cemento, cal, yeso, entre otros. Dichas mezclas han presentado mejoras en la gran mayoría de las veces que se han utilizado. La estabilización de suelos mediante el uso del fenómeno electro-cinético de la electro-ósmosis es una técnica atractiva para mejorar los suelos finos ya que, con su aplicación, se presenta una serie de interacciones físicas y químicas. Para lograrlo, se construye un circuito básico usando el suelo como resistencia. Si se considera que el agua tiene una carga debido a los minerales presentes en ella, el flujo de corriente hará que ésta se mueva en el suelo hasta un solo punto, pudiendo ser drenada. El circuito construido consiste en seis ánodos, un cátodo, con un drenaje en este último y una fuente de energía directa (DC). Al hacer circular corriente en este sistema, ya sea con voltaje constante o amperaje constante, durante un periodo de ensayo de siete días, se espera que ocurra un flujo de agua hacia el cátodo. Al finalizar el tratamiento se resalta la comparación del ángulo de fricción del suelo y la cohesión, parámetros que permiten obtener los esfuerzos últimos que se le pueden aplicar al suelo en diferentes casos, e.g. cimentaciones superficiales y cimentaciones profundas, taludes, estructuras de contención entre otras.

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Uso de residuos de construcción y demolición como materias primas en la fabricación de un bloque de concreto aligerado con poliuretano para uso en mampostería no estructural
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Mejía Arcila, Johanna Mercedes | 2020

RESUMEN: Actualmente en el mundo se hace uso de una gran cantidad de recursos naturales y materiales que generan contaminación en nuestro planeta, la mayoría de estos son empleados en el sector de la construcción. No hay duda de que, para lograr una reducción en contaminación, es necesario ocuparse de la sostenibilidad ambiental a largo plazo de la industria de la construcción y de la subsecuente ocupación de las edificaciones (Minvivienda, s.f.). Por esto, mediante el presente trabajo se pretende investigar acerca de la disposición y uso de los residuos de construcción y demolición mediante la implementación de estos como materias primas en la elaboración de un bloque de concreto aligerado con poliuretano, todo esto realizando comparaciones de inclusión de residuos en la matriz de un cemento alternativo cumpliendo con la normativa colombiana de elementos de mampostería no estructural. En el producto final se encontró una resistencia a la compresión de 13,9 MPa y conductividad térmica de 0,74. El bloque cumplió con los requisitos mecánicos de la NTC 4076; Sin embargo, sobrepasó el porcentaje de absorción máximo en un 2,42% dando como resultado un porcentaje de absorción de 17,42%.

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Validación de alternativa de intersección vial en la carrera 48 con la calle 12 sur
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Pava Restrepo, Andrés | 2020

RESUMEN: En Medellín, Antioquia, La comuna 14 El Poblado ha sido el epicentro de un crecimiento acelerado de su población y del parque automotor. La buena economía que tiene el sector fomenta el crecimiento del flujo vehicular en relación con la carente infraestructura de vías que posee, que en principio fue diseñada para una menor cantidad de viajes, siendo desconocedores del futuro crecimiento que tendría la comuna. Siendo más precisos, la intersección de La Aguacatala es una obra construida hace más de 20 años y no cuenta con intervenciones significativas que pretendieran mejorar las condiciones de esta. A diario, más de 5000 viajes son realizados desde zonas del sur-occidente hacia el Poblado, siendo este punto uno de los pocos cruces sobre el río existentes. Dada esta realidad, es recurrente observar embotellamientos tanto en los ramales de acceso y salida, como en la glorieta, lo que genera inconformidades entres los usuarios de la intersección y los habitantes del sector. Con el presente trabajo se pretende estudiar las condiciones actuales de la glorieta e identificar los componentes más representativos de esta, para luego generar un modelo que represente estas características y obtenga un comportamiento similar al real. Dicho modelo fue validado mediante indicadores de bondad que son evaluados conforme al contexto del sector de estudio. Este modelo es la base para la construcción de alternativas que buscan, mediante la modificación de la infraestructura física, mejorar la movilidad del punto de interés. Para realizar la comparación entre las alternativas, se evalúa el desempeño de cada una con aforos proyectados a 15 años siendo comparadas con el modelo base y también con los volúmenes vehiculares proyectados. Esta evaluación tiene en cuenta factores de operación, aplicabilidad y medioambiente. Como resultado final, se presenta la alternativa que mayor puntaje obtuvo en el análisis multicriterio y se hicieron conclusiones sobre dicha propuesta ganadora, de las características que otorgaron el valor agregado y sobre la relevancia que pueden tener estas características o especificaciones clave para la aplicación en otros trabajos y estudios.

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Validación de los porcentajes de ahorros de agua y energía propuestos en la resolución 549 de 2015 para una edificación de vivienda en el Valle de Aburrá
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Ortega Arango, Santiago | 2018

En el afán por abarcar la problemática ambiental asociada a la industria de la construcción, se han desarrollado estándares y normas de ámbito global y nacional encaminadas al mejoramiento de las edificaciones desde la fase de diseño para alcanzar mayores eficiencias en la operación de las mismas. Para el caso de Colombia, en el 2015 se publicó la resolución 549 enfocada al ahorro de energía y agua en edificaciones. Esta proporciona una línea base de consumo para ambos recursos en diferentes tipos de edificaciones y establece porcentajes de ahorro obligatorio que se alcanzan mediante la aplicación de medidas prescriptivas, es decir, pautas que inciden en el diseño de la edificación para reducir el consumo de agua y energía, pero que no son de obligatorio cumplimiento. En este trabajo, se realizó una caracterización de un edificio de vivienda estrato 4, 5 o 6 en el Valle de Aburrá. Lo anterior, con el propósito de definir un “Edificio Tipo”, con el cual se pudieran establecer consumos de agua y energía base, aplicar las medidas prescriptivas a este, para luego determinar porcentajes de ahorro y contrastarlos con los valores de la resolución. Entiéndase “Edificio Tipo” como aquel que tiene las características más comúnmente usadas en el medio y con el cual se puede definir una línea base de consumo para la región. Se precisó hacer una revisión bibliográfica sobre las pautas de diseño empleadas por los constructores de la región y complementar la información con una recolección de datos primaria con las mismas. Así mismo, se realizaron simulaciones energéticas y de agua, para determinar los consumos y ahorros de estos dos recursos. Para el modelo energético se empleó el software eQuest, mientras que para el modelo de agua se realizó un análisis estático en Excel. Dentro de los resultados se pudo evidenciar que el consumo energético del edificio tipo es de 130.830 kWh/año el cual se encuentra por debajo de lo establecido en la resolución, así mismo con las medidas allí sugeridas se logra un porcentaje de ahorro del 25% como lo establece la norma. Por otro lado, el consumo de agua para este es de 815 m3/mes, sobrepasando el nivel permisible. Sin embargo, un cambio en los instrumentos hidrosanitarios o reciclando aguas grises o recirculando aguas lluvias se puede generar un ahorro de 38% y 46% respectivamente. Esto quiere decir, que al aplicar las medidas prescriptivas que sugiere la norma se logran los porcentajes de ahorro de agua y energía.

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Validación del ensayo de penetración estándar(SPT), mediante correlaciones con ensayo de cono de penetración holandés(CPT) y el dilatómetro de marchetti(DMT) en suelos residuales cohesivos. Caso: Escuela de Ingeniería de Antioquia
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Builes Brand, Manuel Alonso | 2015

El problema planteado en esta investigación está relacionado con estudiar la aplicación del ensayo de penetración estándar en los suelos residuales cohesivos de la Escuela de Ingeniería de Antioquia, al compararse los parámetros ángulo de fricción, módulo de elasticidad y esfuerzo cortante no drenado con los ensayos de Cono Holandés, y Dilatómetro de Marchetti. Su objetivo es validar el SPT mediante correlaciones con los ensayos de caracterización in-situ de Cono Holandés y Dilatómetro de Marchetti, el trabajo considera la comparación de tres parámetros y se especifica la forma como estos fueron encontrados, la realización de este objetivo, se obtiene mediante comparaciones entre los tres ensayos con la pruebas ejecutadas en los suelos residuales de la Escuela de Ingeniería de Antioquia. En las conclusiones se motiva a futuras investigaciones en la forma de encontrar los parámetros para suelos finos, se rectifica que para el parámetro de Módulo de Elasticidad en el Ensayo de penetración Estándar, está por fuera de la media.

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Valoración de las fundaciones profundas en función de ensayos de campo en el municipio de Coveñas, Sucre
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Builes Brand, Manuel Alonso | 2016

En este trabajo de grado se comparó el cambio en el diámetro y volumen de fundaciones profundas tipo pilote antes y después de la intervención en el suelo por medio de columnas de grava vibro compactadas, mejora que respondió a la necesidad de controlar el riesgo de licuación. Usando la información obtenida por medio de dieciocho ensayos de campo antes del mejoramiento del suelo (nueve ensayos del DMT, nueve ensayos del CPT) y seis ensayos de campo después del mejoramiento de suelo (tres ensayos del DMT y tres ensayos del CPT), esta información procede de una edificación que se va a construir en el municipio de Coveñas. Se dimensionaron para condiciones después de la mejora del estrato de suelo dos cimentaciones profundas, una por el ensayo del DMT y, otra por el ensayo del CPT; seguido por el dimensionamiento de dos fundaciones con base en el ensayo del DMT y el ensayo del CPT para condiciones antes del mejoramiento, estos dos casos, antes y después, se contrastaron llevando el diámetro de las fundaciones después de la mejora del suelo, al tamaño que tendrían si no ocurriera la mejora del suelo, lo que implicó un aumento en el diámetro de las fundaciones de alrededor de 10 cm; lo anterior conllevó a un aumento en el volumen de la fundación de 59% según los cálculos hechos con base en el ensayo del DMT y 53% con base en el ensayo del CPT.

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Valoración del perfil de suelos residuales de anfibolita por ensayos de línea de refracción sísmica y MASW: Caso Las Palmas, Escuela de Ingeniería de Antioquia
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Builes Brand, Manuel | 2015

Se estudiaron formas alternas al ensayo ya establecido de la línea de refracción sísmica (línea recta), que permitan la utilización del ensayo en diferentes extensiones de terreno superficial (terrenos de poca longitud). Para esto se realizaron ensayos con diferentes formas geométricas (triángulo, círculo, “L”), usando el método de refracción sísmica y dispersión de ondas superficiales MASW pasivo –ReMi. A partir de estos dos métodos se encontró que para la refracción sísmica el estudio no es concluyente ya que los datos obtenidos a partir de este ensayo no brindan la información suficiente para hacer un reconocimiento de las diferentes capas del suelo en profundidad. Debido a que el principio físico del ensayo (Ley de Snell) considera la propagación lineal de las ondas y para lograr un buen resultado a partir de la refracción sísmica se debe realizar más investigación donde se experimenten otras formas geométricas que permitan la linealización de la velocidad a través del perfil. Debido a que los análisis de refracción sísmica no permitieron la adecuada interpretación de la velocidad de onda compresional en profundidad considerando diferentes geometrías, se opta por analizar la dispersión de ondas superficiales, dado que dichos análisis consideran un análisis espectral de la velocidad de onda Rayleigh y dicha velocidad si permite considerar diferentes geometrías. Se concluye de la investigación, que los ensayos de refracción sísmica son limitados o requieren más análisis para implementar diferentes geometrías, y que una buena herramienta para determinar el perfil de velocidad o de propagación de las ondas de corte son los ensayos de dispersión de ondas superficiales y más aún cuando el espacio para la ejecución de los sondeos sea limitado.

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Variabilidad espacial de los sedimentos en la cuenca del Embalse La Fe
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Cuéllar Márquez, Winston | 2013

This study aims to estimate the erosive potential in the basin of the La Fe reservoir and identify the most incidental variables in this process. The development of the objective will be carried out in 4 stages, which include the collection of information and bibliographic review, the characterization of the basin, the estimation and the spatial distribution of sediment production through the SWAT model, the sensitivity analysis of the most incidental variables in the production of sediments, the calibration of the sediment model from the results of the bathymetries carried out by EPM from 1997 to 2012 and finally the integration of the production process in the basin with the sedimentation in the reservoir.

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Variaciones de las propiedades mecánicas de los suelos residuales de la EIA mediante el cambio de saturación con agua con jabón
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Builes, Manuel | 2016

La infiltración de un líquido en el suelo puede generar cambios en las propiedades mecánicas del mismo a medida que este se va saturando con el tiempo. Estos fluidos pueden ser desde la lluvia hasta cualquier derrame accidental de un líquido como un escape de tubos o depósitos. Un tipo de líquido de infiltración es el agua con jabón y este se analiza debido a que es una sustancia que altera la tensión superficial ocasionando que se infiltre con mayor facilidad en el suelo. Para analizar este comportamiento se elaboraron ensayos triaxiales no consolidados, no drenados observando el cambio de las propiedades mecánicas, ángulo de fricción y cohesión. Se examinaron los comportamientos en muestras de suelo residual de anfibolita a una profundidad de 1,5 m, y las muestras estaban en estado natural y estado saturado con concentración de 34,50 mililitros de jabón por litro de agua a los quince, treinta y sesenta días. Al cambiar la saturación del suelo con agua con jabón en las diferentes etapas mencionadas, se presenta un cambio en las propiedades de cohesión y ángulo de fricción. La variación de los resultados del ángulo de fricción en la saturación de un mes y dos meses no es altamente drástica comparada con la de un mes con la del estado natural. Mientras que el espécimen en estado natural obtuvo un ángulo de fricción de 29°, la saturación de agua con jabón de 1 mes fue de 8° y la de 2 meses fue de 6° en promedio. Por otro lado se evidencio que la cohesión no presenta una variación tan significativa como lo hizo el ángulo de fricción, debido a que sus resultados fueron 24 kPa en estado natural, 21 kPa en la saturación a 1 mes y 18,33 kPa en promedio en la saturación a 2 meses.

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Variaciones en la cohesión y en el ángulo de fricción interna de un suelo debidas a cambios en su saturación. Caso depósito de cenizas volcánicas meteorizadas del Valle de San Nicolás
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Builes Brand, Manuel | 2013

The objective of this investigation is to research the behavior of a volcanic ash soil extracted from San Nicolas Valley when it suffers variations by saturation, and the consequences on the cohesion and friction angle in it.

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Variación de las propiedades mecánicas de suelos residuales del Valle de San Nicolás (Campus EIA Las Palmas) mediante saturación con agua con detergente
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Builes Brand, Manuel | 2013

Direct shear tests were performed over a soil samples retrieved from a south-eastern of Antioquia of the EIA at the Palmas campus. The soil under study is a residual soil from amphibolite, the sample depth was 2.50 meters. It was determine the change in cohesion and internal friction angle by increase the saturation immersing the samples for different times in a mixture with a concentration of 34.50 ml of powder detergent per 1 liter of water.

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Variación en las propiedades de dispersión en corrientes de alta pendiente, debido a la alteración de su cauce con estructuras rígidas
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Jiménez Jaramillo, Mario Alberto | 2013

In recent years, river canals has been one of the tools used by men to solve needs that will improve their quality of life and in turn contribute to their economy, by gaining flood zones, mainly for construction activities and agriculture. In most cases, these interventions do not consider changes in the bed forms and the alignment of the channel that can generate environmental, ecological and dispersion mechanisms variations. From the issues raised above, an analysis for some channels on the Aburrá Valley, with cascade and step pool morphologies, the analysis intends to estimate the variation in dispersive properties when they are operated with rigid structures.

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Verificación de la metodología de diseño de elementos de concreto reforzado con centro aligerado en EPS
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Blandón Úribe, Carlos Andrés | 2014

Los paneles de concreto reforzado con centro aligerado en poliestireno expandido (EPS), son un nuevo sistema de construcción eficiente y ambientalmente sostenible que presenta limitaciones en sus aplicaciones debido a que no cuenta con los soportes científicos en condiciones nacionales para potencializar su uso. Por lo tanto, esta investigación pretende verificar la metodología de diseño de un panel de concreto reforzado con centro aligerado en EPS mediante ensayos experimentales, simulaciones de elementos finitos y análisis numéricos a flexión y a flexo-compresión según el tipo de elemento, con el fin de encontrar sus propiedades mecánicas y mejorar su aplicación en el sector de la construcción. Los resultados obtenidos por medio de los ensayos experimentales fueron soportados por medio de la modelación de elementos finitos, en los cuales se observa una reducción de capacidad de carga esperada comprendida entre un 35% y 40%. Esta capacidad de carga estimada se predijo mediante las teorías elásticas que indica el Reglamento Colombiano de Construcción Sismo-resistente (NSR-10) para diseño de vigas y muros de concreto reforzado. Adicionalmente, se identifica que las condiciones de fabricación e instalación deben de ser óptimas para reducir la variación en las propiedades de resistencia y rigidez en los diferentes tipos de paneles de concreto reforzado con centro aligerado en EPS. Finalmente los datos analizados indican que este material no puede ser diseñado como un sistema monolítico, puesto que el poliestireno expandido independiza cada elemento del material compuesto.

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Viabilidad económica de la rehabilitación de edificios aporticados de uso residencial. Caso de estudio: barrio El Poblado parte baja, Medellín
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Duque Uribe, María del Pilar | 2019

La construcción de vivienda en altura en la parte baja de El Poblado (Medellín, Colombia) comenzó desde 1980. Para el año 1998, en el cual se promulgó la NSR-98, ya se habían construido muchas edificaciones en esta zona, las cuales contaban con restricciones menores a las impuestas por dicha normativa, que buscaba mitigar repercusiones económicas y sociales de las edificaciones en caso de un sismo. Estudios en otras ciudades ya se han realizado y se han encontrado edificaciones de más de 20 años vulnerables. Debido a la escasez y alta demanda de lotes disponibles en la zona baja del barrio El Poblado junto al gran atractivo de edificaciones antiguas por sus amplias áreas, se considera importante analizar el futuro de dichas estructuras estudiando la posibilidad de conservar, demoler o rehabilitar. Identificando la rentabilidad de la última opción, que no solo podría mejorar la seguridad estructural y el valor económico, sino también disminuir el impacto medioambiental con respecto a las demás alternativas. Este proyecto pretende determinar la viabilidad económica de rehabilitar las edificaciones de uso residencial, de 5 a 10 pisos, con sistema estructural de pórticos, que fueron construidas en la zona baja del barrio El Poblado antes de que se promulgara la norma de construcción sismorresistente de 1998, mediante la evaluación de vulnerabilidad de una edificación que cumpla con dichas características. Si bien la alternativa de rehabilitación estudiada en el presente trabajo no resulte atractiva económicamente, otras opciones pueden ser evaluadas en cuanto la rehabilitación se constituye como una opción importante, toda vez que con ella se salvaguarda un activo fijo en el que fueron invertidos una gran cantidad de recursos naturales y monetarios.

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Viabilidad técnica y económica de ferrocarril eléctrico Valle de Aburrá - Mar Caribe
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Poveda Ramos, Gabriel | 2015

Según la Superintendencia de puertos y transporte, en su informe consolidado de movimiento de carga en los puertos marítimos colombianos, Antioquia en el 2013 envió a la costa del mar Caribe para la exportación cerca de unos 2 millones de toneladas de carga e importó el orden de 5 millones de toneladas para este mismo año. Actualmente el departamento cuenta con dos vías para el transporte de esta carga de comercio exterior. Una de estas es la carretera a Cartagena, Barranquilla y Santa Marta la cual mide aproximadamente 691 km entre Medellín - Cartagena, 835 km entre Medellín - Barranquilla y 935 km de Medellín a Santa Marta. La otra carretera es Puerto Triunfo- Puerto Boyacá – Salamina - Barranquilla- Santa Marta. Una carretera mucho más extensa que la antes mencionada. Además, hoy en día esta carga es transportada en tractomulas de aproximadamente 30 toneladas a una velocidad promedio máxima de 60 km / h. El ferrocarril que aquí se propone construir sería una ferrovía de tracción eléctrica que tendría sus dos extremos terminales en la ciudad de Envigado y en el caserío de Puerto Rey (situado al pie de la población Antioqueña de Arboletes). Partiendo del sur, tocaría las poblaciones de Bello, Barbosa, Amalfi, Pato (estación de Zaragoza), Caucasia, Planetarica, Montería sur y Puerto Rey. Funcionaría solamente para carga, pero en el futuro se podría operar autoferreos para pasajeros. Inicialmente sería en una trocha de yarda, una sola vía, salvo que en el futuro aparezca tanta carga que justifique las dos vías. Durante el desarrollo del proyecto, se presenta la descripción geográfica, económica y geomorfológica de la zona de influencia, así como la descripción de las estaciones y terminales propuestas ya mencionadas anteriormente. Se presenta el lugar donde debería ubicarse el muelle flotante así como sus características técnicas. La ruta fue trazada en el programa Google Earth, del cual se extrajo la información geomorfológica de la vía y el total de su longitud, la cual es un total de 443 km entre Envigado y Arboletes. Por último se realizó el estudio económico del proyecto. Con ayuda de licitaciones públicas encontradas en el sistema electrónico de contratación púbica y con estudios realizados anteriormente por el Doctor Gabriel Poveda Ramos, se obtiene la inversión inicial para llevar a cabo la construcción del ferrocarril. Con esta inversión inicial se encontró el flujo de caja a un horizonte de 25 años, y con este flujo de caja se obtuvo la tasa interna de retorno la cual fue de 12 % y el valor presente neto del proyecto que fue de $1.645.118 (cifras en millones de pesos Colombianos) y de esta forma es como se concluye la rentabilidad del proyecto.

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Viabilidad técnica y económica de la construcción de cascarones de hormigón
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Blandón, Carlos Andrés | 2015

En el presente trabajo de grado se pretende evaluar el potencial técnico y económico de los cascarones de hormigón en la actualidad, analizando diferentes métodos constructivos utilizados anteriormente y en el presente. Incluye una introducción al sistema estructural, una recopilación histórica de los métodos constructivos, las razones que influyeron en la pérdida de popularidad en los años 70 de los cascarones, la evaluación técnica y económica de los mismos. Entre los métodos estudiados se seleccionó uno y se definió viable por sus ventajas, luego se presenta un análisis de los aspectos técnicos y económicos que se deben tener en cuenta para la construcción de este tipo de estructuras con el método constructivo elegido. Se analiza un cascarón de hormigón (caso de estudio) con el software SAP2000, esta estructura tiene dimensiones similares a La Fábrica de Licores de Antioquia, Se obtiene el diseño por medio de métodos aproximados y se realiza el presupuesto de este con un análisis de precio unitario por componentes de la estructura en el contexto colombiano. Finalmente los cascarones de hormigón son comparados con otros sistemas estructurales en aplicaciones industriales y de viviendas unifamiliares en zonas rurales. Dicha comparación es principalmente económica. Después de terminar el análisis se obtiene que este tipo de estructuras son viables en aplicaciones industriales para bodegas o plantas de áreas medianas o grandes, presentando ventajas económicas significativas con respecto a estructuras metálicas. Para las viviendas unifamiliares la otra alternativa es más económica y no se justifica cambiar el método tradicional por el propuesto.

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Viabilidad técnica y económica de los puentes tipo Stress Ribbon construidos con elementos prefabricados de concreto aligerado en las zonas rurales de Colombia
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Blandón Uribe, Carlos Andrés | 2016

La movilidad en las zonas rurales siempre se ha caracterizado por ser muy precaria debido al gran esfuerzo que deben hacer los habitantes de estos sitios para trasladarse de un punto a otro. Estas poblaciones al carecer de infraestructura tales como puentes y caminos permanentes además de servicios de transporte público, se ven obligados a tener que recorrer largas distancias, sobrepasando muchos obstáculos como lo son abismos y ríos para poder acceder a los servicios que se encuentran en los cascos urbanos tales como educación, salud, comercio, etc. Debido a las anteriores dificultades, se hace necesario construir puentes peatonales que faciliten el acceso a dichos servicios. Sin embargo, debido a las condiciones que se presentan en estos lugares, muchas veces no resulta viable la construcción de un puente. Dentro de estas limitaciones se encuentra la topografía montañosa que dificulta muchas veces el acceso a estos sitios, imposibilitando el ingreso de grandes maquinarias como lo son grúas, camiones y demás equipos que se requieren para la construcción de puentes. Además de tener un acceso restringido, también se dificulta la consecución de materiales debido a que en la mayoría de los casos estas zonas se encuentran muy lejanas a los centros urbanos. Lo anterior obliga a que en muchas ocasiones la elección del material con el cual se construirá sea determinado por la disponibilidad local del mismo, ya que en caso de optar por materiales que se encuentren en lugares lejanos, los costos podrían incrementarse considerablemente. Las tipologías y métodos constructivos de puentes que se emplean hoy en día en Colombia en ciertas ocasiones no logran acomodarse a las limitaciones que se presentan en las zonas rurales. Por lo cual ha sido necesario proponer nuevas alternativas de puentes las cuales no requieran de grandes maquinarias ni el uso de materiales especiales para su construcción con el fin de poderlos implementar en estos lugares que es donde más se necesita de este tipo de infraestructura. Una de estas posibles alternativas podría ser los puentes tipo Stress ribbon los cuales son relativamente nuevos y han sido satisfactoriamente utilizados como puentes peatonales o pequeños puentes para caminos, ofreciendo la ventaja de ser durables, estéticos, de costos bajos y requerir un mantenimiento mínimo. El presente trabajo de grado consiste en determinar la viabilidad técnica y económica de los puentes tipo Stress ribbon en las zonas rurales de Colombia, que de acuerdo con las experiencias en otros países estos puentes ofrecen la ventaja de ser fáciles y económicos de construir. Para esto se identificarán los factores más determinantes en este tipo de sitios a la hora de construir este tipo de estructuras, para luego poder hacer una comparación con otros tipos de alternativas comúnmente usados y determinar si son competitivos.

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Viabilidad técnica y económica de tornillos hidrodinámicos para generación eléctrica. Caso Quebrada El Chuscal
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Ortega Arango, Santiago | 2013

The research made on the technical and economic feasibility of hydrodynamic screws for power generation is applied for the project: El Chuscal creek, located on eastern Antioquia, on the road connecting Medellín and La Ceja. The site selected for the designs and analysis in representative of the Colombian mountain topography.

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Biblioteca Universidad Escuela Ingenieros de Antioquia

Sede de Las Palmas: Km 2 + 200 Vía al Aeropuerto José María Córdova Envigado, Colombia. Código Postal: 055428
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