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Pavimentos con polímeros reciclados

Ramírez Jiménez, Lina Marcela (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2011Ingeniería Civil, 2011)

En el área de pavimentos, Colombia se encuentra en estado crítico debido a que la mayoría de su estructura vial no posee las características necesarias para enfrentar las condiciones exigidas por el desarrollo creciente ...
Periodos fundamentales para 5 edificios construidos con sistema estructural combinado en Medellín

Sáenz Ruiz, Sergio; Tamayo, Maria José (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2019Ingeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencia, 2019)

This project is framed in an exploratory investigation, which was based on mixed source (documentary and field); Accelerometers were used for this in order to perform measurements in the field, after this a database was ...
Plan de negocio para la creación de una empresa productora de formaleta en madera plástica para la industria de la construcción

Bernal Murillo, Gabriel Jaime; Ceballos Hinestroza, Juan Sebastián (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaIngeniería Civil, 2014)

En este informe se desarrolla la estructuración de un plan de negocio para la puesta en marcha de una empresa productora de formaleta en madera plástica para la industria de la construcción, que comprende modelo de negocio, ...
Plan de negocio para una empresa consultora del recurso hídrico

Gómez Giraldo, Luisa María; Holguin Agudelo, David (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2013Ingeniería CivilIngeniería Industrial, 2013)

The idea of this business is to render a service of education and training, situation analysis and alternatives to improve the management of an organization’s water resources. The idea is to also additionally identify and ...
Plan de negocios para desarrollar un sistema de localización georreferenciado en el barrio El Poblado de Medellín.

López De Mesa Restrepo, Felipe (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2013Ingeniería Civil, 2012)

El trabajo de grado en la modalidad de emprendimiento con el titilo de: Plan de Negocios para desarrollar un sistema de localización georreferenciado en el barrio El Poblado de Medellín, que se desarrolla a continuación ...
Plan de negocios para la creación de una empresa dedicada a la comercialización de telas ecológicas para ser utilizadas en la construcción: Construhilandes

Escobar Moncada, David (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2017Ingeniería Civil, 2017)

El presente plan de negocio se diseñó con el propósito de desarrollar un nuevo mercado para un producto existente. Los Geotextiles Ecológicos, nacen de la idea de utilizar una tela ecológica existente en el mercado producida ...
Plan de reposición a cinco años de maquinaria utilizada para la construcción de obras de infraestructura vial. Caso Explanan S. A.

Aristizábal Isaza, María Camila; Valencia Montoya, Adelaida (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2014Ingeniería Civil, 2014)

El crecimiento en la inversión del gobierno colombiano en obras de infraestructura vial durante los últimos años ha hecho necesario que empresas de este sector busquen mejoras en sus procesos de tal forma que mantengan la ...
Planteamiento de una alternativa para la mejora del acceso vehicular al municipio de Rionegro en el sector la galería de la comuna 1 Liborio Mejía

Gómez Osorio, Valeria; Rivas Giraldo, Juan David (Universidad EIAIngeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia), 2020)

RESUMEN: El presente trabajo radica en buscar una alternativa que mejore el acceso vehicular al municipio de Rionegro, Antioquia por el sector La galería. Esto debido al alto flujo vehicular que ingresa al municipio y ...
Potencial de energía eólica offshore en el Mar Caribe Colombiano

Franco Ramirez, Santiago (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2015Ingeniería Civil, 2015)

Este trabajo de grado presenta el cálculo del potencial teórico de energía eólica offshore en el mar caribe colombiano, como una alternativa energética para los departamentos de la región atlántica colombiana. Identifica ...
Pórticos de concreto reforzado equipados con riostras metálicas restringidas contra pandeo. Viabilidad económica para el caso colombiano

Giraldo Rincón, Juan Felipe; Peláez Olano, Andrés (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2012Ingeniería Civil, 2012)

En Colombia, debido al desconocimiento de las técnicas de análisis y diseño sismorresistente para edificaciones que usan estas riostras y de las ventajas que trae su uso estructural, aún no se han dado grandes avances en ...
Propiedades mecánicas de las pilas helicoidales en suelos residuales, específicamente en los suelos residuales de la EIA Sede Palmas

Arango Sarmiento, Miguel (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaIngeniería Civil, 2016)

En la presente investigación se pretende determinar la validez de los diferentes métodos de cálculo de las pilas helicoidales en los suelos residuales de anfibolita presentes en la Universidad EIA sede Palmas. Lo anterior ...
Propuesta administrativa para la implementación de herramientas digitales. Caso: Muros y Techos S.A. Ingenieros y arquitectos

Velásquez Urán, Laura (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2014Ingeniería Civil, 2014)

Para todas las empresas es necesario implementar herramientas administrativas y de control para que sus miembros obtengan información real y organizada, facilitando la toma de decisiones en el campo, es por eso, que este ...
Propuesta de diseño para la adecuación de los bloques B Y C de la Universidad EIA, Sede Las Palmas, en términos de eficiencia energética y confort térmico

Castrillón Gallego, Carlos David; Lopera Giraldo, Sebastián (Universidad EIAIngeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia), 2020)

RESUMEN: El proyecto de diseño de propuestas de adecuaciones para mejorar el confort térmico y la eficiencia energética para reducir las emisiones de la Universidad EIA, sede las Palmas busca proponer soluciones al problema ...
Propuesta de documentación para el respaldo del certificado técnico de ocupación emitido por la supervisión técnica independiente para estructuras en concreto reforzado

Martínez Ruíz, María Camila (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2018Ingeniería Civil, 2018)

El presente trabajo de grado se realizó con el fin de desarrollar los formatos necesarios para realizar y soportar los controles de obligatorio cumplimiento por parte de la Supervisión Técnica Independiente, exigidos por ...
Propuesta de indicadores de accidentalidad vial según tipología vehicular en zona urbana.Caso ciudad de Medellín

Montoya Álvarez, Alejandra (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2015Ingeniería Civil, 2015)

La accidentalidad vial es un tema que afecta a todos los humanos por el simple hecho de estar en constante contacto con las vías, es por esto que se ve la necesidad de crear indicadores de accidentalidad de acuerdo con la ...
Propuesta de infraestructura vial para la movilidad del municipio de Marinilla

Cuervo Noreña, Helmer; Hoyos Colorado, Jorge Alberto (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2019Ingeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias Básicas, 2019)

RESUMEN: Marinilla es un municipio Antioqueño ubicado en el oriente del departamento, este se sitúa a 47 kilómetros de Medellín. El encuentro de la doble calzada Medellín Bogotá y del corredor turístico hacia los Embalses, ...
Propuesta de restauración y mantenimiento del cauce del Río Medellín en un tramo no canalizado

Idárraga García, Carlos Andrés (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2013Ingeniería Civil, 2013)

The natural waterways near the cities have been affected over 50 years by using pipes that harm waterways dynamic. European cities are changing these protection methods by more natural methods today. This grade work aims ...
Propuesta de solución para el mejoramiento de la movilidad en la intersección de la Transversal Superior y la avenida Las Palmas, Medellín, Colombia

Carrillo Forero, Maria José; Montoya Valencia, Juan José (Universidad EIAIngeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia), 2020)

RESUMEN: Este proyecto desarrolla el diseño geométrico de la mejor propuesta evaluada según las variables de decisión establecidas para dar solución a la movilidad en la intersección ubicada entre la Transversal Superior ...
Propuesta para la adecuación de las obras hidráulicas y restauración de la quebrada la presidenta - Tramo Parque Lleras y Provenza

Trujillo Correa, Ricardo (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2019Ingeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias Básicas, 2019)

RESUMEN: En este trabajo de grado se proponen alternativas para solucionar los problemas que tiene un tramo de la quebrada La Presidenta (Medellín). Se proponen alternativas usadas en diferentes países o regiones enfocadas ...
Propuesta para la mitigación de inundaciones en el barrio El Hipódromo de La Ceja

Agudelo Marín, Lucas; Bedoya Giraldo, Juan Pablo (Universidad EIAIngeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia), 2020)

RESUMEN: La mitigación de riesgos por inundación surge por la necesidad de atacar problemáticas existentes debido principalmente al alto crecimiento de las ciudades, usualmente en las zonas urbanas, que conlleva a generar ...

Envíos recientes

Pavimentos con polímeros reciclados
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Álvarez Valencia, Carolina | 2011

En el área de pavimentos, Colombia se encuentra en estado crítico debido a que la mayoría de su estructura vial no posee las características necesarias para enfrentar las condiciones exigidas por el desarrollo creciente de la economía del país, la carencia de estas características se observa en un deterioro prolongado del pavimento de las vías del país, generalmente debido a los altos costos en los que se incurre al utilizar nuevas tecnologías en el diseño y construcción de los pavimentos. A raíz de esta problemática surge la idea de utilizar aditivos con polímeros reciclados como modificadores del asfalto, incentivando la conciencia de pensamiento verde utilizada actualmente en muchos países y buscando un mejor desempeño del pavimento.

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Periodos fundamentales para 5 edificios construidos con sistema estructural combinado en Medellín
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Blandón Uribe, Carlos Andrés | 2019

This project is framed in an exploratory investigation, which was based on mixed source (documentary and field); Accelerometers were used for this in order to perform measurements in the field, after this a database was created with information that took into account fundamental characteristics that allowed to know the behavior of buildings under environmental vibrations, consecutively these would be examined by means of a Multivariate statistical analysis, where you could estimate which of those variables generated a model that allowed us to obtain approximations that were adjusted to the fundamental period. The study aims to verify the accuracy of the empirical equations of the NSR-10 to estimate the fundamental period of 5 buildings built in Medellín with the combined structural system. This is done in order to demonstrate whether or not there is a significant difference between the fundamental periods calculated through the equations proposed by the Colombian standard and those obtained through field measurements, since, in studies conducted in other countries it has been demonstrated It is common to find differences between the estimates made using these two methods mentioned above.

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Plan de negocio para la creación de una empresa productora de formaleta en madera plástica para la industria de la construcción
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Polanco López de Mesa, Camilo | 2014

En este informe se desarrolla la estructuración de un plan de negocio para la puesta en marcha de una empresa productora de formaleta en madera plástica para la industria de la construcción, que comprende modelo de negocio, evaluación financiera y pruebas técnicas aplicadas a un prototipo. Inicialmente se elabora un estudio de mercado, que permite identificar que existen muy pocas empresas dedicadas al negocio de la comercialización de formaleta en madera plástica en Colombia, ninguna de ellas ubicada en el departamento de Antioquia; este panorama pone en evidencia una oportunidad de negocio dentro del sector de la construcción en este departamento, un mercado totalmente inexplorado por potenciales competidores, con gran crecimiento e importante compromiso con un modelo de desarrollo sostenible. La segunda fase de este informe se enfoca en la elaboración del plan de negocio que, a partir del modelo CANVAS, creado por Alexander Osterwalder e Yves Pigneur, aborda temas como la definición del segmento de mercado, el planteamiento de la propuesta de valor, la descripción de los canales (comunicación, distribución y ventas), las relaciones con el cliente, el estudio de las fuentes de ingresos, la estructura de costos de la empresa, el reconocimiento de los recursos calve, las alianzas clave para el éxito del proyecto y la evaluación financiera del proyecto. Por tratarse de un producto totalmente nuevo en el mercado, no se cuenta con estudios técnicos, ni trabajos previos que sirvan de base para esta investigación, por tal motivo, además de la elaboración de un plan de negocio, es necesario fabricar un prototipo de telera en madera plástica y someterlo tanto a pruebas de laboratorio como a pruebas de campo, con el propósito de obtener información que permita verificar si cumple o no con los requerimientos técnicos a los que estaría sometido en una obra en construcción. En le tercera, y última fase de este informe, se documenta la elaboración de los prototipos y el análisis de las pruebas de laboratorio y de campo a las cuales fueron sometidos. Con el apoyo de la Escuela de Ingeniería de Antioquia se llevaron a cabo ensayos a flexión pura, con el objetivo de determinar la resistencia máxima del prototipo y su comportamiento en cuanto a deformaciones. A pesar de que la telera soporta una carga muy alta antes de llegar a la falla, el parámetro que rige este análisis es la deformación que presenta la telera cuando está sometida a cargas similares a las de un vaciado de losa en concreto, pues el punto medio de la telera presenta deformaciones mayores a las permitidas. En vista de que la telera no cumple con los requerimientos en cuanto a deformaciones máximas permitidas, se plantea una alternativa que permita aumentar su rigidez a flexión, para lo cual se desarrolla un procedimiento basado en cálculos de mecánica de materiales para una viga sometida a flexión, y se rediseña la telera con el fin de que su deformación esté entre el rango permitido.

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Plan de negocio para una empresa consultora del recurso hídrico
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Osorio Betancur, Luis Alfonso | 2013

The idea of this business is to render a service of education and training, situation analysis and alternatives to improve the management of an organization’s water resources. The idea is to also additionally identify and generate proposals to control an organization’s water resource consumption.

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Plan de negocios para desarrollar un sistema de localización georreferenciado en el barrio El Poblado de Medellín.
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Galindo, Rafael | 2012

El trabajo de grado en la modalidad de emprendimiento con el titilo de: Plan de Negocios para desarrollar un sistema de localización georreferenciado en el barrio El Poblado de Medellín, que se desarrolla a continuación pretende definir el alcance del proyecto, la tecnología a utilizar, el modelo de negocios y un plan de comercialización y lanzamiento para la puesta en marcha del proyecto.

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Plan de negocios para la creación de una empresa dedicada a la comercialización de telas ecológicas para ser utilizadas en la construcción: Construhilandes
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Cadavid Rendón, Juan Pablo | 2017

El presente plan de negocio se diseñó con el propósito de desarrollar un nuevo mercado para un producto existente. Los Geotextiles Ecológicos, nacen de la idea de utilizar una tela ecológica existente en el mercado producida por una empresa llamada Ecohilandes, para actividades de construcción. Con este fin se creó un plan de negocios para comercializar las telas ecológicas para uso constructivo y ofrecer un servicio postventa de este producto. Esta tela es ecológica ya que esta es producida a partir de materiales 100% reciclados; fibras sintéticas extraídas de botellas PET y fibras de algodón tomadas de retal de cortes de la confección. Para propósitos de este plan de negocios, estas telas se denominaron Geotextiles Ecológicos. Dentro del plan de negocios se propusieron cinco diferentes tipos de Geotextil Ecológico para desarrollar diferentes actividades dentro de la construcción. Estas son; Control de Erosión, Cerramiento, Curado, Poli Sombra para cultivos, Arquitectónica y Camisa para pernos. Como parte del análisis técnico operacional se realizó un ensayo de campo para conocer las propiedades mecánicas y químicas del geotextil ecológico, y su comportamiento al ser utilizado para el control de erosión de un talud. Los resultados obtenidos de este ensayo fueron muy prometedores en cuanto al comportamiento del geotextil ecológico. Este demostró capacidades mecánicas y químicas para resistir los agentes meteorológicos y poder cumplir la función de proteger el talud expuesto. El propósito del producto es ser utilizado en actividades de construcción y con los usos propuestos, es por esto que se obtiene una forma de especificar el mercado y por medio de bases de datos como la de CAMACOL se encontraron variados clientes que llevan a cabo estas actividades en específico. De estas bases de datos y con cifras de futuros proyectos de infraestructura y proyecciones del sector se logró realizar un estudio de mercado. De este se logró tomar el posible tamaño del mercado y más importante aún, los mayores competidores. La competencia es un punto esencial ya que es un producto nuevo que entraría al mercado como sustituto con el valor agregado diferenciador que es el ecológico. Se encontró que la competencia directa es de PAVCO con su Agromanto el cual cumple las mismas funciones y ofrece un grado de componente ecológico al utilizar fibras de coco. Con respecto al geotextil ecológico el Agromanto tiene menores beneficios ecológicos y su costo de producción es más elevado. Como se mencionó anteriormente además de los beneficios ecológicos que tiene el producto el plan de negocios incluye un componente de servicios ofrecidos a empresas de construcción. Estos servicios garantizan al cliente un servicio de compras personalizado y eficiente, y un servicio de asesoría e instalación postventa de todos los geotextiles ecológicos. Por ultimo con supuestos de cantidades y posibles precios de venta se realizó un estudio financiero que le dió viabilidad al proyecto con una inversión de $110 millones de pesos, a 3 años de pago de esta inversión.

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Plan de reposición a cinco años de maquinaria utilizada para la construcción de obras de infraestructura vial. Caso Explanan S. A.
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Aristizábal Zuluaga, David | 2014

El crecimiento en la inversión del gobierno colombiano en obras de infraestructura vial durante los últimos años ha hecho necesario que empresas de este sector busquen mejoras en sus procesos de tal forma que mantengan la competitividad a largo plazo. La flota de maquinaria de una empresa dedicada al desarrollo de este tipo de obras es uno de los activos más importantes que debe ser evaluado constantemente para evitar dificultades durante el desarrollo de trabajos. Determinar el momento óptimo de reemplazo de una máquina es una tarea difícil pues se debe tener en cuenta gran cantidad de variables que no siempre son fáciles de predecir. El propósito de este trabajo era determinar el momento recomendable de reemplazo de la maquinaria de la empresa Explanan S. A. basándose principalmente en el criterio de Valor Presente Neto para determinar esta decisión. Este criterio se define como el ideal ya que permite una comparación entre la maquinaria actual y el potencial reemplazo a partir de la metodología retador-defensor teniendo en cuenta todo tipo de variables como inversión inicial, costos de mantenimiento y reparación, depreciación, valor comercial, costo promedio ponderado del capital, entre otros. Se desarrolló un modelo en Microsoft Excel que implementa este método a partir de la información histórica de 27 máquinas de diferente tipo de la empresa. Una vez terminado el modelo se adapta para su uso futuro tanto para la empresa Explanan S. A. como para otras empresas del ámbito.

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Planteamiento de una alternativa para la mejora del acceso vehicular al municipio de Rionegro en el sector la galería de la comuna 1 Liborio Mejía
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Pava Restrepo, Andrés | 2020

RESUMEN: El presente trabajo radica en buscar una alternativa que mejore el acceso vehicular al municipio de Rionegro, Antioquia por el sector La galería. Esto debido al alto flujo vehicular que ingresa al municipio y transita por esta malla vial. Además, por el constante desarrollo municipal, crecimiento del parque automotor y la expansión urbana que ha venido presentando el municipio en los últimos años. Lo anterior, fue llevado a cabalidad mediante la simulación de un modelo que representaría de la manera más ajustada posible y siguiendo las exigencias correspondientes, la malla vial actual del sector en el software PTV VISSIM. Teniendo como objetivo final la representación de la malla vial del sector para una proyección de intensidad vehicular a 5 años que permitiría realizar la ejecución de variaciones dentro de la infraestructura vial existente, logrando de esta manera encontrar la solución óptima al actual y futuro problema. Como último paso, se realizó la elección de la alternativa óptima analizando dos posibles escenarios de soluciones implementadas que se traducen en una mejora en el sector para acceder al municipio de Rionegro. Para esto, a través de la aplicación de 2 matrices, en las cuales se involucran niveles se servicio, cantidad de vehículos ingresando a la malla vial en cuestión, tiempos de recorrido de rutas para acceder al municipio y cantidad de vehículos que transitan dichas rutas, fue seleccionada la alternativa 2, la cual consiste en la eliminación de 2 intersecciones semaforizadas, que se convertirán en 1 glorieta virtual y 1 resalto, puesto que esta obtuvo los mayores puntajes en cuanto a niveles de servicio, cantidad vehicular dentro del sector y tiempos de recorrido de las rutas para acceder al municipio.

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Potencial de energía eólica offshore en el Mar Caribe Colombiano
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Ortega Arango, Santiago | 2015

Este trabajo de grado presenta el cálculo del potencial teórico de energía eólica offshore en el mar caribe colombiano, como una alternativa energética para los departamentos de la región atlántica colombiana. Identifica las zonas en las cuales es posible instalar parques eólicos offshore de acuerdo con las áreas declaradas como reserva natural y con las tecnologías de cimentación utilizadas actualmente. El potencial es calculado a partir de la base de datos de viento del North American Regional Reanalysis utilizando la ecuación P= 1/2 ρv^3 A η para las velocidades de viento en cada uno de los puntos de la zona de estudio. Esta ecuación corresponde a la potencia máxima teórica que una turbina puede alcanzar (Límite de Betz) y esta expresada en W/m2 de tal manera que el cálculo de potencia no sea dependiente de la selección de equipos. El presente trabajo también describe el cálculo y análisis estadístico del comportamiento del viento corregido por el método logarítmico a alturas de 40, 50 y 60 metros en cada punto de interés, mostrando en detalle la caracterización de las zonas de alto y bajo potencial en el mar Caribe colombiano. Finalmente se identifica que los puntos más atractivos para la posible ejecución de proyectos eólicos offshore se encuentran en las aguas de los departamentos de Atlántico y La Guajira.

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Pórticos de concreto reforzado equipados con riostras metálicas restringidas contra pandeo. Viabilidad económica para el caso colombiano
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Oviedo Amézquita, Juan Andrés | 2012

En Colombia, debido al desconocimiento de las técnicas de análisis y diseño sismorresistente para edificaciones que usan estas riostras y de las ventajas que trae su uso estructural, aún no se han dado grandes avances en la implementación de tales dispositivos en edificaciones. Es por esto que este Trabajo de Grado tiene como objetivo implementar en un hospital de pórticos de concreto reforzado las riostras metálicas con pandeo restringido, para compararlo con uno que no las usa y determinar los posibles beneficios económicos que estos dispositivos pueden traer. Se escogió un hospital porque son estructuras fundamentales para el cuidado y atención de los ciudadanos cuando ocurre un sismo, por lo que deben permanecer en pie y sin daños graves.

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Propiedades mecánicas de las pilas helicoidales en suelos residuales, específicamente en los suelos residuales de la EIA Sede Palmas
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Builes Brand, Manuel | 2016

En la presente investigación se pretende determinar la validez de los diferentes métodos de cálculo de las pilas helicoidales en los suelos residuales de anfibolita presentes en la Universidad EIA sede Palmas. Lo anterior se determinó realizando un modelo a escala el cual fue sometido a diferentes ensayos de tracción y compresión los cuales permitieron determinar la capacidad última de carga de este tipo de pila en un suelo residual, logrando realizar una comparación frente a las pilas tradicionales pre-excavadas. Los resultados experimentales indicaron preliminarmente que las pilas helicoidales pueden alcanzar una capacidad a tracción y a compresión superior a la estimada, sin embargo, se juzga necesario realizar un mayor número de ensayos para obtener resultados más concluyentes.

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Propuesta administrativa para la implementación de herramientas digitales. Caso: Muros y Techos S.A. Ingenieros y arquitectos
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Gómez Aristizábal, Jorge Arturo | 2014

Para todas las empresas es necesario implementar herramientas administrativas y de control para que sus miembros obtengan información real y organizada, facilitando la toma de decisiones en el campo, es por eso, que este informe se centra en la implementación de una herramienta digital para la empresa Muros y Techos S. A; este presenta el análisis de la situación actual de la empresa, evaluación de las aplicaciones del programa y pruebas prácticas aplicadas al mismo según las necesidades de los proyectos. La empresa desde el año 2010 hasta la fecha lleva investigando las aplicaciones, ventajas y desventajas del programa BLUEBEAM y cómo se puede incorporar en el proceso constructivo de los proyectos, la finalidad de este trabajo de grado es confirmar la utilidad del software. Inicialmente se elabora un estudio de la situación actual de la empresa, que permite identificar que existe una distribución de las actividades de los profesionales que hace que deban invertir mucho tiempo en oficina realizando labores administrativas y dejando el campo a cargo del maestro de obra, que a pesar, de que este tenga instrucciones claras de las especificaciones técnicas, los profesionales deben dar el visto bueno a todos los procesos. La segunda fase de este informe se enfoca en el análisis de las aplicaciones del programa BLUEBEAM REVU y cómo incorporar estas aplicaciones a la empresa, a partir de las necesidades que surgen en el estudio actual, en esta fase es importante el reconocimiento de los factores internos y externos que finalmente son los que generan el éxito de los proyectos. En la tercera, y última fase de este informe, se documenta la elaboración de las aplicaciones y el análisis de las pruebas de campo, las cuales fueron realizadas en un proyecto de la empresa Muros y techos S.A. Desde diciembre de 2013 y con el apoyo de los profesionales de la empresa, se implementaron las aplicaciones del programa en tres proyectos de la compañía, con el objetivo de determinar la utilidad real del software; en este trabajo solo se presenta el resultado final. El desarrollo y continuo crecimiento del sector de la construcción, obliga a las empresas a gestionar acciones correctivas y preventivas en cuanto a las procesos que se desarrollan en los proyectos, es decir, exige más requerimientos en las actividades en tiempos más cortos, es por eso, que los profesionales tienen como reto esforzarse para contribuir al logro de los cambios y empezar a incorporar herramientas de innovación tecnológicas que ayuden a optimizar labores y tiempo sin dejar de lado la calidad y el servicio.

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Propuesta de diseño para la adecuación de los bloques B Y C de la Universidad EIA, Sede Las Palmas, en términos de eficiencia energética y confort térmico
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Atehortúa Castillo, Ángela María | 2020

RESUMEN: El proyecto de diseño de propuestas de adecuaciones para mejorar el confort térmico y la eficiencia energética para reducir las emisiones de la Universidad EIA, sede las Palmas busca proponer soluciones al problema de confort térmico de la misma. La idea es buscar alternativas que brinden una solución al problema y que a la vez presenten un ahorro a largo plazo para la universidad, pues estas soluciones se llevarían a cabo teniendo en cuenta normativas de construcción sostenible y utilización de materiales con las características térmicas correctas para este tipo de trabajo. Además, su finalidad es mejorar la eficiencia energética de la universidad desincentivando de esta forma el uso de calderas o equipos de alto consumo ya sea para iluminación o calefacción de la edificación. Se realizó una serie de modelos utilizando el software DesignBuilder, en uno de estos se modelará la edificación en su estado actual. Utilizando los datos de salida del modelo se analizarán cuáles son las mejores alternativas para tener en cuenta para las adecuaciones implementando diferentes estrategias enfocadas a la ganancia de energía térmica como cambio de materiales de pisos, fachadas, ventanería e incluso una cubierta aislante. Finalmente, mediante un análisis de costo beneficio, se presentan las alternativas a la universidad y una serie de recomendaciones para que los directivos construyan una decisión informada sobre cuáles son las mejores alternativas para mejorar el confort térmico y ahorrar energía en el edificio.

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Propuesta de documentación para el respaldo del certificado técnico de ocupación emitido por la supervisión técnica independiente para estructuras en concreto reforzado
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Sánchez Agudelo, Luis Felipe | 2018

El presente trabajo de grado se realizó con el fin de desarrollar los formatos necesarios para realizar y soportar los controles de obligatorio cumplimiento por parte de la Supervisión Técnica Independiente, exigidos por el Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente del 2010 y considerando las modificaciones al mismo por medio de la Ley 1796 de 2016 y el Decreto 945 de 2017, para la expedición del Certificado Técnico de Ocupación. Para el desarrollo del actual documento, se investigaron las diferentes normativas que aplican en Colombia para el desarrollo de la Supervisión Técnica Independiente y se recopiló la información necesaria para conocer los requisitos exigidos en particular para las estructuras en concreto reforzado y algunos materiales no estructurales en específico. Dicha información fue unificada y analizada para elaborar los formatos que deben diligenciarse por parte de la Supervisión Técnica Independiente, de manera que se lleve un registro de los controles realizados y con esto se soporte el Certificado Técnico de ocupación emitido en el momento indicado por el Supervisor técnico. Posteriormente, se realizó la verificación de los formatos de control propuestos mediante la aplicación en una obra piloto, la implementación se realiza por un tiempo de dos meses y se logran diligenciar los formatos correspondientes al control de planos, materiales, calidad y ejecución gracias a la información suministrada por la obra y a la verificación en campo de los procesos de construcción de las diferentes actividades que están en el alcance de la Supervisión Técnica. Dicha implementación de los formatos permitió que se realizaran modificaciones en los mismos de manera que su uso y diligenciamiento fuera más efectivo y completo, con el fin de mejorar la propuesta de documentación que servirá como soporte para la emisión del Certificado Técnico de Ocupación por la supervisión técnica independiente, en donde se garantiza que la estructura, cimentación y elementos no estructurales del proyecto fueron construidos de acuerdo con planos, estudios, diseños y la normatividad.

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Propuesta de indicadores de accidentalidad vial según tipología vehicular en zona urbana.Caso ciudad de Medellín
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Gómez Sierra, Juan Manuel | 2015

La accidentalidad vial es un tema que afecta a todos los humanos por el simple hecho de estar en constante contacto con las vías, es por esto que se ve la necesidad de crear indicadores de accidentalidad de acuerdo con la tipología vehicular. En la realización de este trabajo con el fin de hacer seguimiento a la ocurrencia de los mismos, identificar acciones para disminuirla y de esta manera establecer políticas, se presenta la necesidad y propuesta de indicadores de acuerdo a la tipología vehicular. Se analiza y documenta la accidentalidad vial a nivel mundial y los indicadores que son usados para su estudio especialmente en países que presentan bajos índices de accidentalidad. Se encuentra que los países con ingresos medios y bajos son los que presentan mayores cifras de accidentalidad y los países con ingresos altos tienen bajas cifras. Los países con baja accidentalidad tienen medidas con base en indicadores y su seguimiento Estos indicadores por lo general son complejos y requieren gran inversión en recursos para obtener información base y poderlos analizar. Con el fin de proponer indicadores asociados con la tipología vehicular, se analizaron tres metodologías para la creación de indicadores, la primera es a escala nacional y es utilizada por el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), la segunda es de referencia internacional usada por el Consejo Nacional de Evaluación de la Política de Desarrollo Social (CONEVAL) y la última metodología analizada es usada por la Universidad Nacional de Colombia (UNal) y es del ámbito académico. Estas referencias se usan para tener clara la manera en cómo se debe crear un indicador. Luego de analizar las tres metodologías se crea la metodología PIIV-TV, la cual considera aspectos importantes que las otras metodologías no presentaban como la relevancia de los rangos y las metas y mezcla aspectos de las tres metodologías consultadas, seleccionando en cada una de ellas las fortalezas. Con la PIIV- TV se crearon 5 indicadores de accidentalidad vial de acuerdo con la tipología vehicular, y con sus respectivas fichas técnicas. Estos indicadores son el IGAV (Indicador General de Accidentalidad vial), el IRAV (Indicador Relativo de Accidentalidad vial), INV (Indicador de Accidentalidad Vial de acuerdo con el Número de Viajes), el IRNV (Indicador Relativo de Accidentalidad Vial de acuerdo con el Número de Viajes) y el INO (Indicador de Accidentalidad Vial de acuerdo con el N° de Ocupantes). Por último para evaluar la utilidad y observar los resultados que arrojan los indicadores, se aplicó cada uno de ellos a la ciudad de Medellín. Gracias a la colaboración de la Secretaría de Movilidad, se obtuvieron los datos necesarios para hacer los cálculos respectivos y se encuentra que las volquetas, son los vehículos que presentan los indicadores más altos y desfavorables.

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Propuesta de infraestructura vial para la movilidad del municipio de Marinilla
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Pava Restrepo, Andrés | 2019

RESUMEN: Marinilla es un municipio Antioqueño ubicado en el oriente del departamento, este se sitúa a 47 kilómetros de Medellín. El encuentro de la doble calzada Medellín Bogotá y del corredor turístico hacia los Embalses, hacen que Marinilla presente un sinnúmero de tensiones en su infraestructura vial, es por esto que la movilidad en el municipio presenta problemas causados por la saturación de algunos de estos corredores viales, entre los que se destacan la vía hacia los embalses, la cual atraviesa todo el municipio y algunas vías urbanas de primera jerarquía que recogen el tráfico que llega al casco urbano desde la doble calzada y lo transporta directamente al parque principal. Marinilla al ser un municipio en constante desarrollo aún tiene muchas falencias en cuanto a la infraestructura vial, y por las condiciones previstas, en un futuro se tendrá que reorganizar y buscar soluciones a su movilidad, es por esto que nuestro proyecto se enfocó en modelar los principales corredores del municipio con toda su información técnica y la que se requería para una micro simulación, la cual fue ejecutada con éxito luego de realizar los aforos necesarios, además de realizar la calibración del modelo por parte del estadístico GEH, para efectos de problema a largo plazo, se proyectó el crecimiento vehicular a 20 años, para así encontrar los puntos de conflicto en estos corredores a futuro y que este fuera el punto de partida para la propuesta de las soluciones de infraestructura para el municipio. En total se realizó la propuesta de 2 alternativas, las cuales se modelaron con los vehículos que se proyecta estarán en la malla vial, y de ahí se realizaron las comparativas necesarias para elegir la mejor alternativa, además se presentó un presupuesto global de cada una de ellas.

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Propuesta de restauración y mantenimiento del cauce del Río Medellín en un tramo no canalizado
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Barros Martínez, Juan Fernando | 2013

The natural waterways near the cities have been affected over 50 years by using pipes that harm waterways dynamic. European cities are changing these protection methods by more natural methods today. This grade work aims to determine which restoration methods are the most appropriate for future intervention in banking Aburrá River using methods less harmful to the environment, in the area between the Girardota Bridge and the Hatillo Bridge.

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Propuesta de solución para el mejoramiento de la movilidad en la intersección de la Transversal Superior y la avenida Las Palmas, Medellín, Colombia
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Pava Restrepo, Andrés | 2020

RESUMEN: Este proyecto desarrolla el diseño geométrico de la mejor propuesta evaluada según las variables de decisión establecidas para dar solución a la movilidad en la intersección ubicada entre la Transversal Superior y la Avenida Las Palmas, en la ciudad de Medellín. El desplazamiento vehicular en la intersección es lento debido a que en la Avenida Las Palmas (sentido descendente), los vehículos se movilizan de una manera muy fluida, lo cual no permite un ingreso seguro y cómodo para los usuarios que tratan de incorporarse desde la intersección a esta calzada principal, debido a que no se generan brechas de tiempo suficientes y además el radio de giro es muy recto, lo cual hace que se empeore la congestión vehicular. Por lo anterior, es necesario realizar un diseño geométrico que permita obtener una mejor incorporación de la Tv Superior a la Avenida Las Palmas, que disminuya el tiempo de espera, las colas, el nivel de servicio, logrando un flujo vehicular mucho más fluido. Con esto se logra mejorar el nivel de servicio de la intersección y, por lo tanto, una mejora en la movilidad del sector, lo cual va relacionado con otro factor importante a considerar como lo es la seguridad vial que se presenta en la zona. Conforme a esto, el desarrollo de la alternativa se dio a cabo por medio de un estudio preliminar de la zona, el cual incluye su respectivo levantamiento topográfico, toma de aforos vehiculares en las horas que presentaban mayor congestión vehicular según la herramienta de Google maps, registro fotográfico para tener claro el funcionamiento de la geometría actual, entre otros. Después de tener toda esta información recopilada se procede con la construcción y calibración del modelo microscópico inicial y posteriormente, la evaluación de las propuestas seleccionadas a criterio de los estudiantes, en el software PTV Vissim. A partir de lo anterior, se selecciona la mejor alternativa mediante una matriz de evaluación, la que permite observar y analizar los resultados obtenidos en cada propuesta según los parámetros de decisión determinados (tiempo de viaje, longitud de cola, nivel de servicio, cantidad de vehículos y demoras). Finalmente, se elabora el diseño geométrico de un carril de aceleración, el cual a partir de los resultados muestra una mejora significativa en los tiempos de viaje y nivel de servicio en la intersección en comparación con las demás propuestas, lo cual permite aumentar la capacidad vial, logrando satisfacer una mayor demanda vehicular.

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Propuesta para la adecuación de las obras hidráulicas y restauración de la quebrada la presidenta - Tramo Parque Lleras y Provenza
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Barros Martínez, Juan Fernando | 2019

RESUMEN: En este trabajo de grado se proponen alternativas para solucionar los problemas que tiene un tramo de la quebrada La Presidenta (Medellín). Se proponen alternativas usadas en diferentes países o regiones enfocadas en la restauración de la quebrada, para solucionar los problemas encontrados. También analizó los estudios realizados en el plan de manejo de la microcuenca (PIOM) ya que en su momento de elaboración no se contaba con información adentro de la microcuenca. Finalmente se presenta un modelo hidráulico en el software IBER con el comportamiento de la quebrada antes y después de implementar las alternativas sugeridas.

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Propuesta para la mitigación de inundaciones en el barrio El Hipódromo de La Ceja
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Molina, Alejandro de Jesús | 2020

RESUMEN: La mitigación de riesgos por inundación surge por la necesidad de atacar problemáticas existentes debido principalmente al alto crecimiento de las ciudades, usualmente en las zonas urbanas, que conlleva a generar grandes áreas impermeables que impactan directamente en la escorrentía, aumentando abruptamente el volumen de líquido a drenar y generando el colapso de los sistemas de drenaje y el nivel de las fuentes hídricas. La Ceja del tambo es un municipio del oriente antioqueño, el cual se caracteriza por tener su cabecera municipal situada en un valle rodeado de montañas en la parte alta de la cuenca La Pereira. Su topografía hace que dentro de la zona urbana existan diferentes sectores con alta exposición al riesgo por inundación. Uno de ellos es el barrio El Hipódromo, donde en años pasados se tuvo un crecimiento urbano alrededor de fuentes hídricas como la quebrada La Grande, sin tener en cuenta los peligros existentes e incluso ocupando sus planicies de inundación. El presente proyecto pretende generar una alternativa de solución que permita mitigar el riesgo por inundación para un periodo de retorno de 100 años. Inicialmente se realizó un diagnóstico de la situación actual, seguido de un modelo hidráulico que representó los escenarios críticos y la lámina de agua generada por diferentes periodos de retorno. A partir de estos resultados, se plantearon las posibles alternativas de solución al problema para finalmente generar un plan de implementación para el conjunto de acciones escogidas.

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Biblioteca Universidad Escuela Ingenieros de Antioquia

Sede de Las Palmas: Km 2 + 200 Vía al Aeropuerto José María Córdova Envigado, Colombia. Código Postal: 055428
Tel:(+57) 4 354 40 00, ext. 248
biblioteca_ueia@eia.edu.co

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