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CONSTRUCTIVE AND PROBABILISTIC ANALYSIS OF EXCAVATED PILES WITH LOST METALLIC SHIRT

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dc.contributor.authorEugênio Rodrigues, Lucasspa
dc.contributor.authorDos Santos Brandão, Aílton Carlosspa
dc.contributor.authorFernandes Azevedo, Georgespa
dc.date.accessioned2021-12-31 11:53:27
dc.date.accessioned2022-06-17T20:21:09Z
dc.date.available2021-12-31 11:53:27
dc.date.available2022-06-17T20:21:09Z
dc.date.issued2021-12-31
dc.description.abstractEste trabalho traz em seu escopo algumas análises em torno da metodologia construtiva de um estudo de caso que se refere a implantação de um dolfim (estrutura que neste caso tem como finalidade a amarração de navios) no Píer III, localizado no Terminal Marítimo de Ponta da Madeira, na cidade de São Luís, Maranhão (Brasil) e com enfoque voltado para o processo de construção da sua infraestrutura, mais precisamente para a fundação adotada. Este tipo de obra, por ser portuária e em ambiente marítimo, é chamado de offshore. A fundação utilizada nesse caso é considerada como profunda, mais precisamente denominada como estacas escavadas com camisa metálica perdida, cujo seu escopo construtivo será detalhado no trabalho, desde a cravação das camisas até a concretagem das estacas que compunham o sistema. O tema é abordado do ponto de vista prático e teórico, com um estudo probabilístico da capacidade de carga das fundações com base nos dados geotécnicos de sondagens realizadas na região, a fim de definir resultados que contemplem qualquer variabilidade do local e garantir a funcionalidade e segurança necessárias para que a fundação atinja os objetivos do projeto e seja otimizada em toda sua vida útil. A análise da probabilidade de ruptura foi feita através do método semi-empírico de Aoki-Velloso, combinado ao método First Order Second Moment no sentido de comparar o resultado alcançado com os valores de parâmetros estabelecidos. O trabalho visa servir também como base para orientação e norteamento futuros acerca do tema que não tem uma bibliografia tão vasta, principalmente tendo em vista a instalação de novos empreendimentos similares na região e em outras localidadesspa
dc.description.abstractThis work brings in its scope some analyzes around the constructive methodology of a case study that refers to the implantation of a dolphin (a structure that in this case has the purpose of mooring ships) at Pier III, located in Ponta da Madeira Maritime Terminal, in the city of São Luís, Maranhão, and with a focus on the process of building its infrastructure, more precisely the adopted foundation. This type of work, being port and in a maritime environment is called offshore, the foundation used in this case is the deep type, more precisely called piles excavated with a lost metallic shirt whose constructional scope will be detailed in this work, from the driving from shirts to concreting the piles that made up the system. The theme is approached from a practical and theoretical point of view, with a probabilistic study of the load capacity of foundations based on geometrical data from surveys carried out in the region, in order to define results that include any variability of the location and guarantee functionality and safety necessary for the foundation to achieve the project's objectives and be optimized throughout its useful life. The analysis of the probability of rupture was made using the semi-empirical method of Aoki-Velloso, combined with the First Order Second Moment method in order to compare the result achieved with the established parameter values. The work also aims to serve as a basis for future guidance and guidance on the topic, which does not have such a vast bibliography, mainly in view of the installation of new similar projects in the region and in other locations.eng
dc.format.mimetypeapplication/pdfeng
dc.identifier.doi10.24050/reia.v19i37.1486
dc.identifier.eissn2463-0950
dc.identifier.issn1794-1237
dc.identifier.urihttps://repository.eia.edu.co/handle/11190/5143
dc.identifier.urlhttps://doi.org/10.24050/reia.v19i37.1486
dc.language.isoengeng
dc.publisherFondo Editorial EIA - Universidad EIAspa
dc.relation.bitstreamhttps://revistas.eia.edu.co/index.php/reveia/article/download/1486/1437
dc.relation.citationeditionNúm. 37 , Año 2022 :spa
dc.relation.citationendpage16
dc.relation.citationissue37spa
dc.relation.citationstartpage37006 pp. 1
dc.relation.citationvolume19spa
dc.relation.ispartofjournalRevista EIAspa
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dc.rightsRevista EIA - 2021eng
dc.rights.accessrightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesseng
dc.rights.coarhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2eng
dc.rights.creativecommonsEsta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0.eng
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0eng
dc.sourcehttps://revistas.eia.edu.co/index.php/reveia/article/view/1486eng
dc.subjectdolphineng
dc.subjectinfrastructureeng
dc.subjectoffshoreeng
dc.subjectfoundationeng
dc.subjectprobabilistic studyeng
dc.subjectload capacityeng
dc.subjectinfraestrutura offshorespa
dc.subjectfundaçãospa
dc.subjectanálise probabilísticaspa
dc.subjectcapacidade de cargaspa
dc.titleCONSTRUCTIVE AND PROBABILISTIC ANALYSIS OF EXCAVATED PILES WITH LOST METALLIC SHIRTspa
dc.title.translatedCONSTRUCTIVE AND PROBABILISTIC ANALYSIS OF EXCAVATED PILES WITH LOST METALLIC SHIRTeng
dc.typeArtículo de revistaspa
dc.typeJournal articleeng
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501eng
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dc.type.coarversionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85eng
dc.type.contentTexteng
dc.type.driverinfo:eu-repo/semantics/articleeng
dc.type.redcolhttp://purl.org/redcol/resource_type/ARTREFeng
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