Caracterización mecánica de geomallas compuestas por llantas de desecho

Restrepo Toro, Federico

Publicación:
Caracterización mecánica de geomallas compuestas por llantas de desecho

dc.contributor.advisor	Sierra Valencia, José Ignacio	spa
dc.contributor.author	Restrepo Toro, Federico	spa
dc.date.accessioned	2018-10-26T16:26:35Z	spa
dc.date.available	2018-10-26T16:26:35Z	spa
dc.date.issued	2015	spa
dc.description	65 páginas	spa
dc.description.abstract	Entre los mayores contaminantes actuales se encuentran las llantas desechadas, su bajo grado de degradación y el alto crecimiento en el uso de estas genera la necesidad de encontrar maneras para reutilizar los neumáticos o partes de ellos. Una de las formas propuestas para esto es la generación de geomallas compuestas por aros de llantas desechadas, estos aros que están unidos entre sí por medio de sogas de polipropileno. Las geomallas deben cumplir con los requerimientos pedidos comercialmente para ser utilizados en obras civiles. Es por eso que en este trabajo se pretenden encontrar las propiedades a tracción de la geomalla propuesta, adaptando ensayos a partir de la normativa ASTM D6637 que regula las pruebas a tracción más influyentes en el medio. Se adaptaron los ensayos estandarizados para que coincidieran con las características físicas de la geomalla compuesta por aros de llanta de desecho; debido a que las geomallas comúnmente utilizadas tienen espacios abiertos mucho menores a los generados por la geomalla propuesta. Se comparó la resistencia de las geomallas con dos organizaciones matriciales distintas, una con base en una organización matricial triangular y otra con base en una organización matricial cuadrada o rectangular. Se determinó que la mejor respuesta se encontró para organizaciones matriciales triangulares pues estás tienen un mayor grado de rigidez. Se hicieron ensayos de tracción para secciones simples que se definieron como la sección más básica de la geomalla, estos constaron de un aro de llanta sostenido por dos sogas de polipropileno de 8 mm de espesor. También se realizaron ensayos para secciones de un área más grande que constaron de un aro de llanta amarrado por tres sogas para simular una unión de la geomalla en área. Se realizaron tres ensayos para cada una de las secciones propuestas para así descubrir propiedades a tracción en los elementos más básicos de la geomalla. Se encontró que la falla es determinada por la resistencia a tracción de la soga de polipropileno.	spa
dc.description.degreelevel	Pregrado	spa
dc.description.degreename	Ingeniero(a) Civil	spa
dc.format.mimetype	application/pdf	spa
dc.identifier.bibliographiccitation	Restrepo Toro, F. (2015) Caracterización mecánica de geomallas compuestas por llantas de desecho (Trabajo de grado). Recuperado de: http://repository.eia.edu.co/handle/11190/2040	spa
dc.identifier.uri	https://repository.eia.edu.co/handle/11190/2040	spa
dc.language.iso	spa	spa
dc.location	CIVI/00443	spa
dc.publisher	Universidad EIA	spa
dc.publisher.department	Escuela de Ingeniería y Ciencia	spa
dc.publisher.program	Ingeniería Civil	spa
dc.rights	Derechos Reservados - Universidad EIA, 2015	spa
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess	spa
dc.rights.coar	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2	spa
dc.rights.creativecommons	Atribución-NoComercial	spa
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dc.rights.uri	https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/	spa
dc.subject.proposal	Llantas de desecho	spa
dc.subject.proposal	Geomalla	spa
dc.subject.proposal	Soga de polipropileno	spa
dc.subject.proposal	Propiedades de tracción	spa
dc.title	Caracterización mecánica de geomallas compuestas por llantas de desecho	spa
dc.type	Trabajo de grado - Pregrado	spa
dc.type.coar	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f	spa
dc.type.coarversion	http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85	spa
dc.type.content	Text	spa
dc.type.driver	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis	spa
dc.type.redcol	https://purl.org/redcol/resource_type/TP	spa
dc.type.version	info:eu-repo/semantics/publishedVersion	spa
dspace.entity.type	Publication