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Análisis de la demanda de transporte en el Campus Las Palmas de la EIA

Gómez Murcia, Maria Daniela (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2014Ingeniería Civil, 2014)

El principal modo de transporte de la población de la Escuela de Ingeniería de Antioquia para dirigirse a la sede Las Palmas es el vehículo particular. El motivo de esta elección se debe, en gran medida, a la tenencia de ...
Análisis de la percepción de los motociclistas sobre la reglamentación vial y su relación con la accidentalidad en Medellín

Grisales Ortiz, Yuleimy; Robayo Falla, María Alejandra (Civil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2013Ingeniería Civil, 2013)

The number of motorcyclists and the number of motorbikes in Medellin has risen significantly in recent years. The accident rates for this group of drivers are getting bigger every day and this is due to several factors ...
Análisis estratégico para el ordenamiento territorial del municipio de Rionegro, Antioquia

Gómez Gil, Daniel; Valencia Montoya, Daniel (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2017Ingeniería Ambiental, 2017)

El actual crecimiento territorial que vive la Subregión del Oriente Antioqueño, en especial el municipio de Rionegro, eje de desarrollo de esta sub-región, ha conllevado a formular nuevas estrategias enfocadas a dar solución ...
Aplicación de la norma ISO 14064 para la estimación de la huella de carbono en el sector salud: caso de estudio Laboratorio Clínico Congregación Mariana

Cruz Taborda, Alexandra María (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2011Ingeniería Ambiental, 2011)

El cambio climático, originado entre otras causas por las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), se ha constituido en una preocupación a nivel mundial. Esto ha impulsado a las organizaciones e instituciones a ...
Aporte de los escudos verdes al confort térmico en viviendas vis en la ciudad de Medellín

Arango Hernández, Felipe; Guevara Betancur, Daniela (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2019Ingeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencia, 2019)

Al hablar de desarrollo sostenible se hace referencia a la gran importancia de asegurar las necesidades del presente sin perjudicar a las generaciones futuras. Dentro de los diferentes problemas que enfrenta la sociedad ...
Estimación de la contaminación causada por la minería en cuerpos de agua del Bajo Cauca a través de imágenes satelitales

Uribe Ospina, Daniela (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2019Ingeniería Ambiental, 2019)

La contaminación de las fuentes superficiales de agua por la actividad minera en Colombia es un asunto de gravedad, debido a los problemas ambientales relacionados con los depósitos de mineral, las altas concentraciones ...
Estimación de la resistencia a la compresión del concreto por medio de análisis de imágenes multiespectrales

Hernández Macías, Camilo; Pérez Oñate, Alberto Rafael (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2018Ingeniería Civil, 2018)

Con el fin de explorar alternativas para el control de la calidad del concreto estructural, se desarrolla este trabajo de grado orientado a examinar la relación entre la resistencia del concreto y su correspondiente nivel ...
Estimación de las necesidades de infraestructura para la movilidad del municipio de Rionegro basado en indicadores de desempeño

Ramírez Arboleda, Daniela; Porras Monsalve, Luisa Fernanda (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2018Ingeniería Civil, 2018)

El presente trabajo de grado se realizó con el fin de desarrollar un análisis de las necesidades de equipamientos para la movilidad de Rionegro mediante el uso de indicadores de desempeño propuestos por el BID. Para el ...
Estimación de temperatura superficial en el Valle de Aburrá mediante técnicas de percepción remota

Trujillo Uribe, Santiago (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2012Ingeniería Ambiental, 2012)

El fenómeno de isla de calor urbana tiene grandes efectos sobre el microclima de las ciudades y conlleva a serios problemas como el aumento del consumo energético, la disminución de la calidad de vida y el incremento de ...
Estimación de temperatura superficial en el Valle de Aburrá mediante técnicas de percepción remota

Trujillo Uribe, Santiago (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2012Ingeniería Ambiental, 2012)

En esta investigación se examina el fenómeno de isla de calor en el valle de Aburrá, en donde desafortunadamente aún no se realizan estudios al respecto. Sin datos científicos que sustenten qué factores, como el agotamiento ...
Localización de equipamientos en el municipio de Rionegro mediante un análisis de optimización basado en SIG

Estrada Fernández, Juan Sebastián; Palacio Gómez, Juliana (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2018Ingeniería Civil, 2018)

Este estudio buscó identificar predios en los que a futuro se puedan desarrollar una Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) y una Planta de Tratamiento de Agua Potable (PTAP) en el Municipio de Rionegro, Antioquia. ...
Medidas de adaptación/mitigación ante islas de calor en el Valle de Aburrá

Palacio Chaverra, César Augusto (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2019Ingeniería Ambiental, 2019)

La isla de calor urbana (ICU) es un fenómeno que está presente en todas las ciudades del mundo, está relacionado con el aumento de superficies duras y la falta de cobertura vegetal, lo que provoca el incremento de temperatura, ...
Sistema de aislamiento de bajo costo para cubiertas de teja de barro en el Valle de Aburrá

Murillo Montes, Catalina; Sánchez Gil, Susana (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2019Ingeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencia, 2019)

In this work, thermal insulation systems were investigated to improve the performance of roofs built with clay tiles. The analysis was based on the calculation of the operating temperature and thermal modeling of a case ...
Uso de imágenes térmicas para la detección de vertimientos en cuerpos hídricos

Gutiérrez López, Verónica María (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2018Ingeniería Ambiental, 2018)

El control de vertimientos de aguas residuales es aún un reto en Colombia. En este proyecto se examinó el uso de imágenes térmicas para la detección de vertimientos en quebradas. Dado que no se identificaron antecedentes ...

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Análisis de la demanda de transporte en el Campus Las Palmas de la EIA
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Soto Estrada, Engelberth | 2014

El principal modo de transporte de la población de la Escuela de Ingeniería de Antioquia para dirigirse a la sede Las Palmas es el vehículo particular. El motivo de esta elección se debe, en gran medida, a la tenencia de vehiculo, a la poca cobertura de rutas tanto del transporte público como del transporte colectivo privado y a la falta de percepción de los costos reales asociados al transporte en vehiculo particular La baja cobertura del transporte colectivo privado esta ligada a la baja demanda de esta alternativa de transporte, principalmente por la alta demanda del vehiculo particular, lo que genera un circulo vicioso, y a la percepción, por parte de los usuarios, de que este es el modo de transporte menos rápido, más incómodo y costoso. Debido a ello, en este trabajo se modeló la demanda de transporte utilizando las encuestas con datos mixtos (encuestas reveladas y declaradas) realizadas en el año 2013 por los grupos de investigación IGEA y MT-SIG de la EIA. Con información como modo de transporte utilizado, tiempo de recorrido, costos según alternativa de transporte entre otros, se construyó un modelo de estadístico de partición modal cuyos términos consisten de un término aleatorio β que considera errores de medición y aspectos que el modelador no tiene en cuenta y una variable determinística,〖 V〗_in, que consiste en un grupo de características o atributos x_in asociados a la alternativa de transporte i y que son multiplicados por una constante modal θ_i como el costo y tiempo de viaje. Con este modelo se analizaron 3 escenarios hipotéticos los cuales consisten en reducir tiempos de viajes, aumentar el confort y reducir costos, En el presente trabajo de grado las variables que se incluyeron en el modelo de demanda son: costo de viaje, tiempo de viaje, confort y tenencia de vehículo particular, siendo la variable confort una variable cualitativa que reune los atributos comodidad, seguridad y disponibilidad de la información. Para la estimación y calibración de este modelo se empleó un programa denominado Biogeme, el cual es un software gratuito diseñado para la estimación de modelos de elección discreta. Fue posible identificar que las variables significativas son el costo, el tiempo de viaje y la tenencia de vehículo particular. Por otro lado, se analizó comó afecta la implementación del sistema miBus en la demanda del transporte de la EIA, principalmente, en la reducción de tiempos de espera, ya que el fin de este sistema es aumentar el porcentaje de la demanda de transporte colectivo privado, como medida de mejoramiento de la oferta del transporte de la institución al implementar un sistema que suministre información al usuario sobre rutas y horarios.

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Análisis de la percepción de los motociclistas sobre la reglamentación vial y su relación con la accidentalidad en Medellín
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Soto Estrada, Engelberth | 2013

The number of motorcyclists and the number of motorbikes in Medellin has risen significantly in recent years. The accident rates for this group of drivers are getting bigger every day and this is due to several factors such as the infrastructure of the city, corruption, the environment, and the lack of understanding of national traffic rules, etc., or the behavior of the driver, especially when that involves a lack of respect for the rules and the traffic signs, the culture of Colombian people, the lack of preparation before driving on the roads, and so on.

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Análisis estratégico para el ordenamiento territorial del municipio de Rionegro, Antioquia
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Soto Estrada, Engelberth | 2017

El actual crecimiento territorial que vive la Subregión del Oriente Antioqueño, en especial el municipio de Rionegro, eje de desarrollo de esta sub-región, ha conllevado a formular nuevas estrategias enfocadas a dar solución a los efectos derivados de una presión urbanística en auge dentro de un territorio que no está preparado para enfrentar este evento. Bajo este contexto, este trabajo académico comienza por realizar un diagnóstico en cinco esferas de acción: recurso hídrico, energía, movilidad, producción de alimentos y estructura ecológica. A partir del diagnóstico, se plantean y diseñan cinco iniciativas que buscan apoyar la gestión territorial de Rionegro en cada uno de los frentes. En recurso hídrico, se propone una red de monitoreo de la calidad del agua en diferentes puntos estratégicos de la red hídrica de la ciudad; en energía se identifican y recomiendan diferentes zonas que pueden ser aprovechadas por su potencial energético renovable; en movilidad, se sugiere refinar el indicador de densidad vial usado actualmente por el municipio; en producción de alimentos, se plantea un nuevo lineamiento para conformar el “Distrito Agrario”; y en la estructura ecológica, se propone una serie de alternativas para re-establecer la conexión y comunicación de la red ecológica de la que actualmente dispone el territorio. Finalmente, cada una de estas estrategias se acompaña de lineamientos de implementación y de una propuesta de revisión y monitoreo.

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Aplicación de la norma ISO 14064 para la estimación de la huella de carbono en el sector salud: caso de estudio Laboratorio Clínico Congregación Mariana
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Soto Estrada, Engelberth | 2011

El cambio climático, originado entre otras causas por las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), se ha constituido en una preocupación a nivel mundial. Esto ha impulsado a las organizaciones e instituciones a profundizar su conocimiento respecto a los GEI desarrollando indicadores y métodos para estimar, controlar, reducir o mitigar las emisiones y su impacto. El sector de servicios, especialmente el subsector salud, es en la actualidad uno de los mayores consumidores de energía eléctrica en el país (UPME; Universidad Nacional de Colombia, 2007). Visionando el clúster de la salud como un importante proyecto de la ciudad de Medellín, dentro del cual se cuenta con un plan para fortalecer el turismo en salud, es de suma importancia aumentar la competitividad del sector y hacerlo cada vez más atractivo para los mercados extranjeros. Una forma de lograr esto es implementando herramientas eficaces de gestión energética y ambiental, como lo es el cálculo de la huella de carbono y las estrategias para su reducción. En este trabajo se estimó la huella de carbono del Laboratorio Clínico Congregación Mariana sede La Playa. Adicionalmente, se propusieron estrategias para la reducción de esta huella.

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Aporte de los escudos verdes al confort térmico en viviendas vis en la ciudad de Medellín
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Soto Estrada, Engelberth | 2019

Al hablar de desarrollo sostenible se hace referencia a la gran importancia de asegurar las necesidades del presente sin perjudicar a las generaciones futuras. Dentro de los diferentes problemas que enfrenta la sociedad actual se encuentran el cambio climático y el consumo de energía. Una de las soluciones planteadas para combatir dichos problemas es la arquitectura verde, las envolventes verdes han demostrado mejorar el desempeño térmico de las edificaciones y, en consecuencia, reducir su consumo energético. En Colombia las investigaciones en este tema son escasas. Debido a esto, en este trabajo se investigó el beneficio que tienen los escudos verdes en el confort térmico al interior de una edificación. Se realizó una modelación térmica con base en datos tomados de un caso de estudio en la ciudad de Medellín para exponer cuantitativamente, los beneficios que brindan las fachadas verdes. Finalmente, a partir de los datos obtenidos y el modelo realizado, se propuso una solución de vivienda de interés social para mejorar el confort térmico de sus habitantes. Adicionalmente, se propuso una solución para VIS, ya que gran parte de la población vive en este tipo de vivienda y se ha evidenciado que presentan problemas generalizados de confort térmico.

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Estimación de la contaminación causada por la minería en cuerpos de agua del Bajo Cauca a través de imágenes satelitales
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Soto Estrada, Engelberth | 2019

La contaminación de las fuentes superficiales de agua por la actividad minera en Colombia es un asunto de gravedad, debido a los problemas ambientales relacionados con los depósitos de mineral, las altas concentraciones de metales pesados en el agua de drenaje de los yacimientos mineros y a la minería ilegal que se presenta en algunas zonas de nuestro territorio. El monitoreo de vertimientos generados en la minería de oro requiere de estudio e innovación, pues los monitoreos realizados actualmente por las entidades competentes del recurso hídrico no proveen mediciones continuas ni de áreas extensas debido a la dificultad que se presenta en tiempo y dinero para realizar mediciones manuales o automáticas. Por tal motivo, es necesario que se cuente con nuevas herramientas para el monitoreo y el control de los vertimientos en aguas superficiales realizados por minas, como las técnicas de percepción remota. En este estudio se examinó la factibilidad de utilizar imágenes satelitales Landsat 8 para el monitoreo de vertimientos de minería. Para ello se estimaron las concentraciones de tres metales pesados, cobre (Cu), zinc (Zn) y plomo (Pb), en cuerpos de agua del Bajo Cauca, utilizando dos metodologías de percepción remota, cuyos resultados se compararon con mediciones realizadas en el sitio por la autoridad ambiental Corantioquia para analizar su validez. Los resultados indican que aunque es necesario hacer más mediciones para ajustar los parámetros de los algoritmos empleados a las condiciones locales, estos métodos podrían ofrecer información adicional para el monitoreo de los recursos hídricos en Colombia.

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Estimación de la resistencia a la compresión del concreto por medio de análisis de imágenes multiespectrales
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Soto Estrada, Engelberth | 2018

Con el fin de explorar alternativas para el control de la calidad del concreto estructural, se desarrolla este trabajo de grado orientado a examinar la relación entre la resistencia del concreto y su correspondiente nivel de reflectancia espectral. Para esto se analiza, bajo un ambiente controlado, el comportamiento de 15 muestras de concreto diseñadas con una resistencia a la compresión de 21 MPa buscando explorar la relación entre su reflectancia espectral y resistencia; esta última, depende de las propiedades físicas y mecánicas del material. La reflectancia, se interpreta utilizando imágenes espectrales adquiridas con una cámara Tetracam Lite equipada con un sensor de 3,2 megapíxeles optimizado para la captura de longitudes de onda de luz visible superiores a 520 nm y longitudes de onda cercanas al infrarrojo de hasta 920 nm. Primero, se identifican las variables que afectan el diseño de la mezcla, encontrando que el curado y la relación agua-cemento generan una variabilidad de aproximadamente 40% en la resistencia del concreto. Segundo, se planifican y diseñan los dispositivos de preservación de las muestras buscando mantener el experimento bajo un ambiente controlado regulando la cantidad de luz, humedad y polvo para impedir una variabilidad significativa en la toma de datos. Tercero, se recolecta la información de las muestras mediante un registro fotográfico para su posterior procesamiento y construcción de la firma espectral. Finalmente, se extraen los valores de reflectancia para examinar si existe una relación de estos con resistencia del concreto durante el proceso de fraguado. Lo anterior, se hace cumpliendo los estándares de la norma NTC 673 para verificar la resistencia a la compresión simple que poseen las muestras cilíndricas de concreto. Los resultados indican que la variabilidad de los valores espectrales disminuye después del día 15 cuando el concreto ha ganado la mayor parte de su resistencia. Además, indican que existe una relación entre la ganancia de resistencia del concreto y la variabilidad de los valores de reflectancia obtenidos.

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Estimación de las necesidades de infraestructura para la movilidad del municipio de Rionegro basado en indicadores de desempeño
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Soto Estrada, Engelberth | 2018

El presente trabajo de grado se realizó con el fin de desarrollar un análisis de las necesidades de equipamientos para la movilidad de Rionegro mediante el uso de indicadores de desempeño propuestos por el BID. Para el desarrollo del actual documento, se realizaron acercamientos con las entidades públicas, con el fin de obtener información oficial de la implementación o de las acciones realizadas para la movilidad y el ordenamiento territorial. Dicha información fue procesada y analizada para obtener como resultados finales los lineamientos de las necesidades. En forma adicional en este trabajo se realiza un diagnóstico vial para la zona en estudio, el cual pretende saber las condiciones actuales de la capacidad y nivel de servicio. Se realiza una evaluación de dos metodologías, la primera de indicadores de desempeño propuestos por el BID y la segunda de la capacidad y nivel de servicio del HCM, con el fin de confrontar y comparar los resultados en tres escenarios, el actual año 2018, un futuro cercano 2038 que corresponde al periodo de diseño recomendado por el INVIAS para vías nacionales y un futuro lejano 2088 para el que se diseño el Plan Vial del municipio. Se evidencia el crecimiento urbano espacialmente incontrolado a pesar de la actualización del POT (2018), aunque se busca un crecimiento compacto se refleja un comportamiento disperso que pone en riesgo la sostenibilidad. Para la determinación de los requerimientos de infraestructura vial y transporte público, es primordial que se realice una adecuada planeación de expansión. Además, se brindan las acciones a realizar para cada indicador en un período de 70 años. Por último se fija un plan de implementación para los elementos que requiere la movilidad, donde se fijan con base a los requerimientos objetivos, tiempos, responsables y el presupuesto.

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Estimación de temperatura superficial en el Valle de Aburrá mediante técnicas de percepción remota
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Soto Estrada, Engelberth | 2012

El fenómeno de isla de calor urbana tiene grandes efectos sobre el microclima de las ciudades y conlleva a serios problemas como el aumento del consumo energético, la disminución de la calidad de vida y el incremento de enfermedades asociadas a factores climáticos. Para mitigar la isla de calor se conocen gran variedad de estrategias, pero para poder aplicarlas antes se debe conocer la magnitud del problema. En esta investigación se examina el fenómeno de isla de calor en el valle de Aburrá, en donde desafortunadamente aún no se realizan estudios al respecto. Sin datos científicos que sustenten qué factores, como el agotamiento de la cobertura vegetal y el uso de materiales de construcción de baja reflectividad solar, influyen en el aumento del fenómeno de isla de calor, no se podrán respaldar estrategias que permitan mitigar este fenómeno. Utilizando imágenes satelitales Landsat entre los años 1986 y 2010, se estimó la temperatura superficial (TS) del valle de Aburrá y sus zonas rurales cercanas. Luego de estimar la temperatura se calculó el índice NDVI (Indice de Vegetación de Diferencia Normalizada), el cual es un indicador de la presencia de vegetación, con el fin de correlacionar estas dos variables y establecer la influencia de la vegetación en la temperatura superficial. Las estimaciones indicaron que el área urbana presenta una temperatura superior al área rural circundante, obteniéndose índices de isla de calor urbana (diferencia entre los promedios en ambas zonas) de entre los 5,53 °C y 8,18 °C para las fechas analizadas. Por otro lado, se obtuvieron correlaciones entre los -0,47 y -0,73, lo cual indica correlaciones inversas moderadas entre la vegetación y la temperatura superficial. Este trabajo permitió concluir que el fenómeno de isla de calor es representativo en el área urbana del valle de Aburrá, por lo que deben planificarse estrategias para su reducción y control. Es necesario continuar este estudio para poder realizar predicciones sobre el aumento de la temperatura que se podrá originar con el crecimiento del área urbana.

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Estimación de temperatura superficial en el Valle de Aburrá mediante técnicas de percepción remota
...
Soto Estrada, Engelberth | 2012

En esta investigación se examina el fenómeno de isla de calor en el valle de Aburrá, en donde desafortunadamente aún no se realizan estudios al respecto. Sin datos científicos que sustenten qué factores, como el agotamiento de la cobertura vegetal y el uso de materiales de construcción de baja reflectividad solar, influyen en el aumento del fenómeno de isla de calor, no se podrán respaldar estrategias que permitan mitigar este fenómeno.

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Localización de equipamientos en el municipio de Rionegro mediante un análisis de optimización basado en SIG
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Soto Estrada, Engelberth | 2018

Este estudio buscó identificar predios en los que a futuro se puedan desarrollar una Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) y una Planta de Tratamiento de Agua Potable (PTAP) en el Municipio de Rionegro, Antioquia. El crecimiento actual del municipio cuenta con sistema de planeación que no contempla estrategias específicas para el desarrollo de futuros equipamientos, lo que hace que la cobertura de la red de acueducto y alcantarillado sea insuficiente para la demanda futura, por lo que se ha determinado que es necesario seleccionar de manera eficiente los predios en donde se debería llevar a cabo los futuros equipamientos con el fin de garantizar la disponibilidad de estos predios a la hora de su construcción. Inicialmente, se identificaron los parámetros de diseño y de localización de la infraestructura mediante un diagnóstico del estado actual de los equipamientos y la demanda futura que éstos atenderán. Luego, a través de procesos de optimización y mediante la implementación de Sistemas de Información Georreferenciada (SIG) se llevó a cabo un análisis multicriterio en el que se consideraron todos los criterios necesarios para localizar ambas plantas de tratamiento. El uso de SIG como herramienta en la toma de decisiones permitió identificar los predios en los que se pretenden desarrollar los futuros equipamientos. Finalmente, se propuso una estrategia que busca destinar los lotes identificados para el uso exclusivo de los futuros equipamientos y se planteó un plan de implementación. Este estudio ofrece un modelo con el cual los municipios pueden fortalecer sus planes de expansión a través del mejoramiento de los bancos de tierras, gracias a la adquisición y destinación de predios estratégicos para el desarrollo de futuros equipamientos a través de análisis de optimización basados en SIG.

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Medidas de adaptación/mitigación ante islas de calor en el Valle de Aburrá
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Soto Estrada, Engelberth | 2019

La isla de calor urbana (ICU) es un fenómeno que está presente en todas las ciudades del mundo, está relacionado con el aumento de superficies duras y la falta de cobertura vegetal, lo que provoca el incremento de temperatura, el aumento en la demanda energética y la disminución en la calidad de vida de las personas. En este trabajo se usó información existente acerca de la isla de calor del Valle de Aburrá para identificar variables de interés a la hora de caracterizar la intensidad de la isla de calor. Posteriormente, se segmentó la zona de estudio en 3 tipologías de zonas, según su nivel de urgencia, basado en la temperatura superficial promedio y el nivel de cobertura vegetal de cada barrio. Luego, por medio de la recopilación de buenas prácticas implementadas en otras ciudades, se propusieron una serie de medidas que podían ser replicadas en el territorio. Para luego estimar, tanto teórica como por medio de datos obtenidos en campo (apoyado con información brindada por el semillero y por los proyectos de investigación del SITE como mediciones térmicas, pruebas de materiales, etc), el beneficio que traería el implementar estas medidas. Por último, se mostraron ejemplos de implementación de las diferentes medidas identificadas en algunos barrios piloto que se escogieron previamente. Las zonas clasificadas como de más urgente atención se identificaron en el centro de Medellín, algunos barrios de Bello, principalmente, hacía la zona de Niquía, la zona industrial Itagüí y algunos de sus barrios aledaños. Al igual que los barrios de las comunas de Castilla, Doce de Octubre, Aranjuez y La Candelaria. Mientras que las zonas que se identificaron como de poca urgencia de atención se ubicaron principalmente en la margen oriental del valle. Las medidas propuestas fueron enfocadas hacia la siembra de árboles en zonas estratégicas, planteamiento de incentivos para la implementación de techos fríos y el uso las tecnologías de pavimento frío. Con esto, se pretendió disminuir la temperatura local de los diferentes barrios y a su vez mejorar en aspectos como la calidad del aire, además, disminuir en cierta medida la temperatura de la zona urbana del Valle de Aburrá.

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Sistema de aislamiento de bajo costo para cubiertas de teja de barro en el Valle de Aburrá
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Soto Estrada, Engelberth | 2019

In this work, thermal insulation systems were investigated to improve the performance of roofs built with clay tiles. The analysis was based on the calculation of the operating temperature and thermal modeling of a case study in the city of Medellín. The methodology was divided into four stages. Initially, the thermal performance of the case study was diagnosed, then the feasible alternatives for roof insulation were identified, then a model was developed using the IDA ICE software to simulate the chosen insulation systems and finally, the best alternative was determined to improve the thermal performance of the building. The analysis showed that it is possible to improve the performance of this type of roofs with extruded polystyrene by 1.74%. However, it was also observed that this is not sufficient to achieve adequate levels of comfort, being necessary to consider other measures such as the protection of windows to reduce solar radiation, the change of floor to ceramic tiles and the change of orientation of the housing, to achieve a reduction of 5.44%.

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Uso de imágenes térmicas para la detección de vertimientos en cuerpos hídricos
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Soto Estrada, Engelberth | 2018

El control de vertimientos de aguas residuales es aún un reto en Colombia. En este proyecto se examinó el uso de imágenes térmicas para la detección de vertimientos en quebradas. Dado que no se identificaron antecedentes sobre el uso de esta tecnología en labores de control de vertimientos, el proyecto debió iniciar con la elaboración de una línea de base para comparar las mediciones térmicas. Para ello se solicitó información sobre localización de vertimientos a las autoridades ambientales y se consultó la literatura, nacional e internacional, sobre límites máximos permisibles de temperatura para descargas de agua residual. Posteriormente, en la segunda etapa del proyecto se realizaron visitas a cuatro cuerpos de agua para obtener imágenes térmicas: quebradas Doña María en Itagüí, La Mosca y Las Palmas en el sector de Alto de Las Palmas y el río Rionegro. Con esta información se estimaron las temperaturas media, mínima y máxima de los sectores visitados, y se elaboraron perfiles de temperatura longitudinales (en el sentido del flujo) y transversales. Estos perfiles permitieron determinar, en los sitios donde se identificaron vertimientos, la temperatura del vertimiento, la temperatura del agua y la temperatura y extensión de la zona de mezcla. Finalmente, se compararon los resultados con la línea de base para establecer la pertinencia de esta tecnología para este uso. Los resultados mostraron que esta tecnología puede tener un uso limitado si solo se examinan descargas de tipo doméstico, ya que las diferencias de temperatura entre éstas y los cuerpos de agua son de alrededor de dos grados centígrados. Por otra parte, también fue evidente que la efectividad de las imágenes térmicas depende de la radiación solar. Por ejemplo, en horas de la tarde las superficies artificiales que suelen encontrarse en quebradas en zonas urbanas (como concreto o metal) pueden calentarse más que la descarga de agua residual, lo que puede enmascarar los resultados. A pesar de lo anterior, se considera que este trabajo puede ser el inicio de una discusión sobre la necesidad de caracterizar térmicamente los cuerpos de agua del país, ya que se considera que los límites máximos permisibles son laxos (40 °C para descargas de agua residual) en comparación con los de países desarrollados (máximo un grado más que el promedio semanal del cuerpo receptor según la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos de América).

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Sede de Las Palmas: Km 2 + 200 Vía al Aeropuerto José María Córdova Envigado, Colombia. Código Postal: 055428
Tel: (+57) 4 354 40 00, ext. 248
biblioteca@eia.edu.co

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