Ingeniería Civil

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Reducción de costos en una mezcla de mortero para la impresión 3D, mediante la inclusión de cenizas volantes

Mejía Arcila, Johana Mercedes | 2020

RESUMEN: Para este trabajo se estudió la posibilidad de generar una disminución del costo de una mezcla de concreto incluyendo cenizas volantes vírgenes CV1v, en la matriz cementicia como un material puzolánico alternativo haciendo variaciones en el porcentaje de reemplazo entre 5 y 17%. Porcentaje definido luego de una revisión técnico-bibliográfica, que también permitió definir las proporciones de trabajo para cada uno de los factores de interés, involucrados en la mezcla. Fue necesaria la caracterización de cada una de las materias primas con el fin de clasificarlas según las diferentes normas que rigen los diferentes ensayos de caracterización de los materiales. Posteriormente se elaboraron y ensayaron cada uno de los sistemas que se definieron a partir del diseño experimento compuesto por cuatro factores de diseño que fueron la relación (a/c), proporción cv/c, relación arena/c y el porcentaje de aditivo superplastificante GCP. La metodología de superficie de respuesta permitió un acercamiento al comportamiento del concreto al ser sometido a variaciones en su composición, la interacción de los diferentes factores y los resultados de las variables de respuestas, en este caso el porcentaje de fluidez y la resistencia, hizo posible la selección de los sistemas 1 y 2, que contaban con las propiedades adecuadas para la impresión 3D según las condiciones dadas en la revisión de las diferentes investigaciones realizadas sobre el tema. La inclusión de una nueva ceniza CV2v permitió ampliar la investigación sobre el efecto que tiene está en el concreto, como la disminución en la resistencia de este. La modificación de esta materia prima, como la molienda, resultó favorable para las mezclas elaboradas, aportando mejoras en cuanto resistencias, fluidez, trabajabilidad en comparación con la ceniza volante virgen. A partir de una serie de ensayos en estado fresco y endurecidos a los sistemas 1 y 2, se pudo seleccionar el sistema 3 que contó con las condiciones óptimas para la impresión, dicho sistema sometido finalmente a ensayos para determinar las propiedades complementarias y así analizar con base en sus proporciones el costo de este frente al mercado y las demás investigaciones realizadas en torno al tema de impresión 3D con base cementicia. En cuanto a los resultados se obtuvo que el sistema 3 no disminuyó los costos de la mezcla, ya que el sistema seleccionado presentó un sobrecosto de 12% respecto a las referencias bibliográficas y 20% con respecto a la mezcla comercial.

Propuesta para la mitigación de inundaciones en el barrio El Hipódromo de La Ceja

Molina, Alejandro de Jesús | 2020

RESUMEN: La mitigación de riesgos por inundación surge por la necesidad de atacar problemáticas existentes debido principalmente al alto crecimiento de las ciudades, usualmente en las zonas urbanas, que conlleva a generar grandes áreas impermeables que impactan directamente en la escorrentía, aumentando abruptamente el volumen de líquido a drenar y generando el colapso de los sistemas de drenaje y el nivel de las fuentes hídricas. La Ceja del tambo es un municipio del oriente antioqueño, el cual se caracteriza por tener su cabecera municipal situada en un valle rodeado de montañas en la parte alta de la cuenca La Pereira. Su topografía hace que dentro de la zona urbana existan diferentes sectores con alta exposición al riesgo por inundación. Uno de ellos es el barrio El Hipódromo, donde en años pasados se tuvo un crecimiento urbano alrededor de fuentes hídricas como la quebrada La Grande, sin tener en cuenta los peligros existentes e incluso ocupando sus planicies de inundación. El presente proyecto pretende generar una alternativa de solución que permita mitigar el riesgo por inundación para un periodo de retorno de 100 años. Inicialmente se realizó un diagnóstico de la situación actual, seguido de un modelo hidráulico que representó los escenarios críticos y la lámina de agua generada por diferentes periodos de retorno. A partir de estos resultados, se plantearon las posibles alternativas de solución al problema para finalmente generar un plan de implementación para el conjunto de acciones escogidas.

Propuesta de diseño para la adecuación de los bloques B Y C de la Universidad EIA, Sede Las Palmas, en términos de eficiencia energética y confort térmico

Atehortúa Castillo, Ángela María | 2020

RESUMEN: El proyecto de diseño de propuestas de adecuaciones para mejorar el confort térmico y la eficiencia energética para reducir las emisiones de la Universidad EIA, sede las Palmas busca proponer soluciones al problema de confort térmico de la misma. La idea es buscar alternativas que brinden una solución al problema y que a la vez presenten un ahorro a largo plazo para la universidad, pues estas soluciones se llevarían a cabo teniendo en cuenta normativas de construcción sostenible y utilización de materiales con las características térmicas correctas para este tipo de trabajo. Además, su finalidad es mejorar la eficiencia energética de la universidad desincentivando de esta forma el uso de calderas o equipos de alto consumo ya sea para iluminación o calefacción de la edificación. Se realizó una serie de modelos utilizando el software DesignBuilder, en uno de estos se modelará la edificación en su estado actual. Utilizando los datos de salida del modelo se analizarán cuáles son las mejores alternativas para tener en cuenta para las adecuaciones implementando diferentes estrategias enfocadas a la ganancia de energía térmica como cambio de materiales de pisos, fachadas, ventanería e incluso una cubierta aislante. Finalmente, mediante un análisis de costo beneficio, se presentan las alternativas a la universidad y una serie de recomendaciones para que los directivos construyan una decisión informada sobre cuáles son las mejores alternativas para mejorar el confort térmico y ahorrar energía en el edificio.

Uso de residuos de construcción y demolición como materias primas en la fabricación de un bloque de concreto aligerado con poliuretano para uso en mampostería no estructural

Mejía Arcila, Johanna Mercedes | 2020

RESUMEN: Actualmente en el mundo se hace uso de una gran cantidad de recursos naturales y materiales que generan contaminación en nuestro planeta, la mayoría de estos son empleados en el sector de la construcción. No hay duda de que, para lograr una reducción en contaminación, es necesario ocuparse de la sostenibilidad ambiental a largo plazo de la industria de la construcción y de la subsecuente ocupación de las edificaciones (Minvivienda, s.f.). Por esto, mediante el presente trabajo se pretende investigar acerca de la disposición y uso de los residuos de construcción y demolición mediante la implementación de estos como materias primas en la elaboración de un bloque de concreto aligerado con poliuretano, todo esto realizando comparaciones de inclusión de residuos en la matriz de un cemento alternativo cumpliendo con la normativa colombiana de elementos de mampostería no estructural. En el producto final se encontró una resistencia a la compresión de 13,9 MPa y conductividad térmica de 0,74. El bloque cumplió con los requisitos mecánicos de la NTC 4076; Sin embargo, sobrepasó el porcentaje de absorción máximo en un 2,42% dando como resultado un porcentaje de absorción de 17,42%.

Implementación de una red de acueducto para la Hacienda La Ilusión en Santa Ana, Magdalena

Molina González, Alejandro de Jesús | 2020

RESUMEN: Las épocas de verano en la región Caribe colombiana, genera un impacto económico en una de las principales actividades de la región, como lo es en la ganadería extensiva. La Hacienda La Ilusión, ubicada en el municipio de Santa Ana, Magdalena, es el claro ejemplo de una empresa agro-industrial de ceba y cría de machos bovinos, donde sus prácticas de ganadería no están tecnificadas, lo cual hace que ésta sea ineficiente. Existen diferentes metodologías donde se tecnifican las actividades agropecuarias, una de ellas, es la metodología PRV (Pastoreo Racional Voisin), que es la más utilizada para ganadería extensiva en Latinoamérica. Esta metodología se enfoca en sistemas tecnificados para el mejoramiento del rendimiento del territorio y el uso de los recursos que se tienen dentro de este. Uno de los pilares de la metodología mencionada anteriormente, es la existencia de un sistema de acueducto donde se transporta el recurso hídrico hasta una población bovina que hará uso del mismo. Debido a la falta de tecnificación en la Hacienda, los animales están condicionados a hacer largos desplazamientos para ir a buscar una fuente de hidratación. Por esta razón es importante un análisis de alternativas donde se evaluarán varios modelos de acueducto, el cual garantice el suministro hídrico durante el año, evitando los largos desplazamientos para así, mejorar la productividad del ganado y por ende los resultados generales en la Hacienda. Para lograr lo planteado, se da como punto de partida una salida de campo con el objetivo de lograr cuantificar el volumen de agua almacenado en los principales reservorios mediante figuras geométricas, y al cuantificar, se pretende la caracterización del terreno mediante el uso de herramientas satelitales para lograr obtener información clave como las pendientes, curvas de nivel y los puntos más elevados para el análisis de alternativas haciendo uso de modelos hidráulicos. Finalmente, a partir de lo analizado, se selecciona el modelo que mejor se ajuste a las necesidades de la Hacienda, teniendo en cuenta los principales elementos de diseño que requiere un acueducto agrícola con sus respectivas características y materiales para que, cumpla con los principales parámetros que son: la velocidad en la red de distribución y la presión en los nodos de salida.

Diagnóstico del problema de fisuración de la Parroquia Nuestra Señora del Carmen en el Corregimiento de Santa Elena

Penagos Congote, Javier Emilio | 2020

RESUMEN: Las grietas presentadas desde el año 2018 en la parroquia y otras estructuras del corregimiento de Santa Elena han generado ciertas afectaciones a la comunidad. Algunos cierres preventivos e incluso, en los casos más graves, cierres definitivos, fueron las medidas tomadas para evitar situaciones de riesgo con la población. Bajo la problemática anterior, se consideró importante conocer la causa de la fisuración de las edificaciones afectadas en el corregimiento. Para ello, se buscaron metodologías existentes para la caracterización, seguimiento y clasificación de fisuras. A partir de esto se definió un método de evaluación del riesgo de colapso, según el nivel de afectación de la estructura. Con los resultados obtenidos, se estableció que la problemática del corregimiento puede estar ligada a cambios en el comportamiento hidro-geotécnico del suelo. Por tal razón, como parte del diagnóstico del problema, se realizaron algunos ensayos de laboratorio para confrontar las características del suelo. Al final se enunciaron algunas alternativas de solución para la rehabilitación de las estructuras afectadas.

Diseño de un prototipo de un correlacionador de eventos de seguridad para servidores

Velasquez Munera, Juan Esteban | 2020

RESUMEN: En la actualidad existen muchos servicios web, es decir, páginas y funcionalidades que se prestan a través de internet, los cuales para funcionar hacen uso de servidores web, que no son más que un computador que almacena información y se encuentra conectado a una red, en este caso internet. Los clientes de estas plataformas acceden a estos servicios realizando peticiones para obtener los recursos requeridos, dicha conexión entre el cliente y el servidor queda registrada como un evento o log, que no es más que una colección de datos de procesamiento y transmisión entre la relación antes mencionada. Así pues, un cliente puede intentar explotar alguna vulnerabilidad del servidor mediante una petición con el fin de hurtar información sensible, penetrar un inicio de sesión o hasta desconectar todo un portal. Sin embargo, dado lo anterior, su intento de ataque o su ataque en sí queda registrado como un evento o log, el cual puede contener información que dé a entender su finalidad maliciosa. En el siguiente trabajo se plantea una solución para monitorear y dar un significado a estos eventos de seguridad, con el fin de aclarecer las intenciones de los usuarios del servicio web, por medio de un correlacionador de eventos de seguridad utilizando inteligencia artificial, el cual permita, en primer instancia, exponer de manera generalizada la información almacenada en los eventos de seguridad por medio de gráficos y contenidos visuales, como también un algoritmo inteligente que clasifique un evento de seguridad como una petición normal de un cliente común o como un ataque de un cliente malicioso, en este caso exponiendo el tipo de ataque ocurrido. Para lograr el objetivo, se requirió de dos servidores, el primero, que fue expuesto a internet como servidor web mediante Apache HTTP Server con el fin de colectar eventos públicos, y el segundo, que sirvió como almacenamiento para dichos eventos utilizando una base de datos MySQL. Este último, se conectó a Power BI, donde se ilustró la información de interés con gráficos y contenidos visuales. Para el desarrollo del clasificador de eventos, se tomó un muestreo de 1000 datos por ataque y 1000 datos común y corrientes con el fin de entrenar tres modelos de inteligencia artificial y comparar sus resultados. Los tres modelos de inteligencia artificial (árbol de decisión, regresión logística y perceptrón multicapa) clasificaron exitosamente los eventos de seguridad, dando viabilidad a esta técnica para determinar peticiones maliciosas en un servidor web.

Estudio de mejoramiento energético en una institución educativa ante el fondo de energías no convencionales y gestión eficiente de la energía

Ortega Arango, Santiago | 2020

RESUMEN: El siguiente proyecto, tuvo como propósito diseñar y evaluar financieramente un sistema solar fotovoltaico en la Institución Educativa Técnico Industrial Tomas Carrasquilla, ubicada en el municipio de Santo Domingo, Antioquia. La institución consta de 10 estructuras dentro de sus instalaciones, albergando aproximadamente a 1000 estudiantes activos, 59 docentes, 243 graduados y 35 directivos. Inicialmente se realizaron varias visitas de campo para recolectar información de las estructuras y la demanda energética, después de digitalizar dicha información se seleccionó un de las estructuras para ubicar en ella el sistema solar fotovoltaico en base de varios criterios de selección. Se seleccionaron los paneles solares a utilizar dependiendo de la facilidad de obtenerlos en los mercados cercanos al municipio; se calcularon los números de paneles a utilizar (27) tomando en cuenta la demanda energética de la institución, posteriormente se selecciona el inversor que soporte los paneles y que sea accesible en el mercado. Después de tener ya toda la configuración técnica del sistema, se prosigue a realizar los APU’s de las actividades necesarias para implementar el sistema solar fotovoltaico en la institución, teniendo en cuenta en este los materiales, mano de obra, herramientas y transporte que cada actividad pueda demandar. Los resultados se componen de una serie de documentos donde se presenta el proyecto y se evalúa su aplicación en el ámbito energético, financiero y social, para posteriormente presentar dicho proyecto ante el FENOGE para su posible financiamiento.

Mejoramiento de la movilidad para la red vial proyectada entre el tramo El Tablazo – Alto Vallejo como parte del sistema vial del municipio de Rionegro

Pava Restrepo, Andrés | 2020

RESUMEN: Alto Vallejo - El Tablazo, es un tramo que actualmente se encuentra inmerso en un fenómeno de transformación económica, ambiental y social con procesos de desarrollo urbano asociados al crecimiento demográfico y comercial, por ello en el ámbito de la movilidad ha generado un incremento y demanda de vehículos y peatones que causan altas tasas de accidentes. Este trabajo tiene como objetivo analizar el tramo vial El Tablazo - Alto Vallejo teniendo en cuenta el sistema del Plan Vial de Rionegro con sus limitaciones y el contexto donde se desarrolla, proponiendo una alternativa que mitigue el problema de movilidad. Se realizó una investigación cualitativa y cuantitativa a partir de la recolección de información proporcionada por la administración municipal y con esto realizar una modelación dinámica en el software PTV vissim para así analizar el sistema como un conjunto y de esta manera proponer una alternativa que mitigue el problema de movilidad.

Evaluación de la teoría de hunter en situaciones anormales de consumo hídrico, mediante mediciones en edificaciones residenciales

Molina González, Alejandro de Jesús | 2020

RESUMEN: Para diseñar redes hidráulicas en edificaciones actualmente se realiza un diseño basado en el método modificado de Roy B. Hunter, Método que se basa en la probabilidad para predecir la demanda de agua de usuarios en diferentes tipos de edificación. En el procedimiento se contemplan ciertos supuestos soportados bajo conceptos estadísticos y datos muestrales, pero estas suposiciones pueden cambiar por factores como locación, geografía, cultura, factores de seguridad, etc. Estos pequeños cambios cuando se llevan a grandes proyectos pueden generar errores significativos, por tal motivo es imperativo validar la precisión de Hunter modificado en cada área urbana en la que este método sea utilizado para diseñar estas redes internas de abasto. Tales zonas pueden delimitarse por la similitud en factores sociales, geográficos, ambientales y culturales. Su relevancia no solo se ve en el correcto funcionamiento de estas redes, también se podría apreciar en los costos de adquisición, instalación y operación de estas. El planteamiento general de la metodología es realizar aforos de la demanda de los usuarios en edificios residenciales para comparar las relaciones (la del método de Hunter modificado y la aforada) entre el número de aparatos sanitarios y el caudal necesario para suplir dicha demanda, además se espera obtener como resultado secundario el diseño parcial de una red de abasto, con base a estos datos aforados. El siguiente paso sería comparar dimensiones y características entre los dos diseños de redes, uno bajo los parámetros de Hunter modificado y otro con los aforados, y verificar la precisión de este primero al diseñarse una red de abasto, que cumpla la demanda real de los usuarios de manera eficiente. Se espera en primera instancia encontrar los caudales máximos probables de las edificaciones aforadas, junto a una comparación entre los valores encontrados y los propuestos por el método de Hunter modificado. Agregado a lo anterior se espera obtener el diseño parcial de la red de abasto realizado con base a los datos obtenidos en el aforo, se tomarán las dimensiones y los costos de las redes en cuestión como aspectos de comparación.

Viabilidad técnica y económica de un sistema fotovoltaico de generación de energía en el municipio de Magangué, Bolívar

Ortega Arango, Santiago | 2020

RESUMEN: A través de la pre factibilidad de un proyecto se busca determinar, mediante análisis y estudios, las ventajas y desventajas que tiene y si vale la pena invertir en este. A continuación, encontraremos el anteproyecto para la realización de la pre factibilidad de un proyecto de generación de energía solar por medio de paneles solares. Este proyecto busca tener datos económicos que respalden una idea de negocio, en este caso la construcción de un sistema fotovoltaico para la generación de energía solar. Para esto, primero se tienen que revisar las condiciones del predio donde se quiere realizar el proyecto. Donde la variable más importante es la radiación solar y su comportamiento en un año calendario. A partir de esta información se pretende obtener la generación teórica que puede tener este sistema fotovoltaico, con la cual se puede hacer un estimado de cuánto pueden ser los ingresos de este sistema durante su vida útil y determinar, a través de un análisis financiero, si este proyecto es rentable o no de acuerdo con las condiciones del inversionista o de los inversionistas. Es importante tener presente el crecimiento que ha mostrado la energía solar durante las últimas dos décadas y la importancia de este tipo de energía como una energía limpia y renovable. Lo que se amolda de muy buena manera con la protección del medio ambiente.

Validación de alternativa de intersección vial en la carrera 48 con la calle 12 sur

Pava Restrepo, Andrés | 2020

RESUMEN: En Medellín, Antioquia, La comuna 14 El Poblado ha sido el epicentro de un crecimiento acelerado de su población y del parque automotor. La buena economía que tiene el sector fomenta el crecimiento del flujo vehicular en relación con la carente infraestructura de vías que posee, que en principio fue diseñada para una menor cantidad de viajes, siendo desconocedores del futuro crecimiento que tendría la comuna. Siendo más precisos, la intersección de La Aguacatala es una obra construida hace más de 20 años y no cuenta con intervenciones significativas que pretendieran mejorar las condiciones de esta. A diario, más de 5000 viajes son realizados desde zonas del sur-occidente hacia el Poblado, siendo este punto uno de los pocos cruces sobre el río existentes. Dada esta realidad, es recurrente observar embotellamientos tanto en los ramales de acceso y salida, como en la glorieta, lo que genera inconformidades entres los usuarios de la intersección y los habitantes del sector. Con el presente trabajo se pretende estudiar las condiciones actuales de la glorieta e identificar los componentes más representativos de esta, para luego generar un modelo que represente estas características y obtenga un comportamiento similar al real. Dicho modelo fue validado mediante indicadores de bondad que son evaluados conforme al contexto del sector de estudio. Este modelo es la base para la construcción de alternativas que buscan, mediante la modificación de la infraestructura física, mejorar la movilidad del punto de interés. Para realizar la comparación entre las alternativas, se evalúa el desempeño de cada una con aforos proyectados a 15 años siendo comparadas con el modelo base y también con los volúmenes vehiculares proyectados. Esta evaluación tiene en cuenta factores de operación, aplicabilidad y medioambiente. Como resultado final, se presenta la alternativa que mayor puntaje obtuvo en el análisis multicriterio y se hicieron conclusiones sobre dicha propuesta ganadora, de las características que otorgaron el valor agregado y sobre la relevancia que pueden tener estas características o especificaciones clave para la aplicación en otros trabajos y estudios.

Selección de una infraestructura verde para el manejo de aguas pluviales en un conjunto residencial en el Área Metropolitana del Valle de Aburrá

Guerrero Terán, Ángela Gabriela | 2020

RESUMEN: El incremento de inundaciones en los centros urbanos de las ciudades está relacionado con la impermeabilización del suelo derivada del auge de la urbanización, cambio que causa un aumento en los volúmenes de escorrentía por aguas lluvias al no retenerse o drenarse la precipitación correctamente. Para contrarrestar este problema, se ha popularizado la implementación de infraestructuras verdes para el manejo de aguas pluviales en las zonas urbanas. Este estudio se propone entonces, determinar cuál infraestructura verde a nivel de cubierta es la más adecuada para reducir la cantidad de escorrentía debida a eventos de lluvia específicos en un conjunto residencial del Área Metropolitana del Valle de Aburrá; a través de recolección de información, identificación de los tipos de infraestructura verde y el análisis comparativo basado en los resultados de una modelación hidrológica de tres escenarios de infraestructura verde en cubierta, usando como datos de entrada los eventos de lluvia ante los cuáles se evalúa la respuesta de las infraestructuras verdes en cuanto a gestión del agua, y la información meteorológica de la zona. Se hace uso de registros históricos de 30 años de las estaciones meteorológicas más cercanas al caso de estudio, relaciona criterios contenidos en el sistema de certificación de construcción sostenible LEED frente a los eventos de lluvia; además ayuda a futuros diseñadores, constructores e inversionistas en la implementación de infraestructuras sostenibles en proyectos residenciales.

Propuesta para la mitigación de inundaciones en el barrio Leo Massaro de La Ceja

Gaviria Arbeláez, Carlos José | 2020

RESUMEN: Este trabajo presenta el problema de inundación que vive un sector del barrio Leo Massaro en el municipio de La Ceja, Antioquia ocasionado por el Arroyo que lo cruza y que ha generado afectación a viviendas y a la movilidad del sector. El Arroyo se encuentra intervenido en el tramo que cruza la carrera 11 del barrio por medio de un encausamiento por tubería que presenta insuficiencia al evacuar los caudales de creciente que se han generado en eventos de fuerte precipitación, lo que hace que el Arroyo se desborde aguas arriba y genere acumulación de aguas. Este trabajo se enfoca en realizar un diagnóstico de la problemática actual por medio de un estudio hidrológico de la cuenca correspondiente a dicho Arroyo y por medio de una evaluación hidráulica de diferentes alternativas que puedan mitigar las inundaciones, encontrando que una obra de tipo bypass resultaba ser la mejor alternativa para solucionar el problema, pues, se posiciona con la mejor calificación a partir de los criterios de selección definidos; consiste en un canal cerrado paralelo a la tubería existente de 2 m de ancho y 0.9 m de alto capaz de evacuar la creciente de 100 años del arroyo.

Incremento del confort térmico en viviendas construidas con materiales ligeros

Soto Estrada, Engelberth | 2020

RESUMEN: En la ciudad de Medellín las viviendas construidas con materiales ligeros (balso, tejas de zinc) no brindan suficiente confort térmico, es por esto que el presente trabajo apuntó a explorar alternativas económicas para mejorar las condiciones térmicas de viviendas construidas con materiales ligeros, basándose en un estudio previo realizado por el grupo de investigación SITE de la universidad EIA a una casa de estrato 1 ubicada en la vereda Granizal del municipio de Bello. El análisis se basó en una metodología de estudio cuantitativa-cualitativa con la que se determinó el comportamiento térmico de la vivienda, de la cual se obtuvo que la temperatura operativa de los espacios examinados esta la mayor parte del tiempo, por fuera de la zona de confort establecida en la estándar 55 ASHRAE (2013). El análisis índico que el aislamiento en la envolvente de la vivienda mejora la sensación térmica para las temperaturas operativas altas y bajas. Durante los picos de temperatura operativa se presenta una disminución del 26% al utilizar aislamiento de yeso, 29% al utilizar poliestireno expandido y del 15% al utilizar placas de madera en muros y techo. En las bajas temperaturas operativas se presenta un aumento de 33% debido al aislante de yeso, 24% por el poliestireno expandido y del 27% por las placas de madera.

Uso de imágenes satelitales de radar para la identificación y monitoreo de deslizamientos en Antioquia

Soto Estrada, Engelberth | 2020

RESUMEN: Monitorear los cambios en la superficie de la tierra que puedan provocar deslizamientos en Colombia es un asunto de mucha importancia, debido a la recurrencia de los eventos, el costo de las intervenciones y las pérdidas materiales o humanas que se generan producto de estos eventos. Por lo anterior, se hace necesario implementar en el país nuevas técnicas para el monitoreo de terrenos o superficies de la tierra como lo son las técnicas de percepción remota. En esta investigación, se examinó la factibilidad del análisis de interferometría satelital con radares de apertura sintética para la identificación y monitoreo de deformaciones en la superficie de la tierra en Antioquia mediante el análisis del caso de estudio “Asentamiento en el ZODME 10 del proyecto vial Conexión Pacífico 2”. Para lograrlo, se estimaron las deformaciones en el sitio de estudio por medio de la técnica DInSAR haciendo uso de 7 imágenes satelitales tomadas entre el 23/03/2020 y el 14/08/2020, cuyos resultados fueron comparados con 8 mediciones topográficas realizadas en campo en el mismo intervalo de tiempo. Los resultados determinaron que la técnica DInSAR puede ser de gran utilidad en el monitoreo de deformaciones en la superficie terrestre en Colombia, para casos de estudio donde se requiera una precisión de 6 centímetros o menos. Aunque no iguala la precisión de una medición topográfica tradicional con estación total y cuadrillas de topografía en campo, dado que se obtuvieron errores porcentuales de entre el 44% y el 84% en su mayoría y puede ser mejorada explorando otros parámetros de estudio u otras metodologías de interferometría satelital, al ser la técnica DInSAR mucho más económica y rápida, se motiva a investigar más a fondo la técnica para las condiciones topográficas del país y su distribución boscosa con el fin de que pueda ser considerada para emitir alertas o monitorear terrenos de forma remota.

Conexiones de elementos prefabricados mediante elementos vaciados en sitio

Blandón Uribe, Carlos Andrés | 2020

RESUMEN: El uso de prefabricados a nivel de construcciones globales solo representa el 5%, este porcentaje puede aumentar a 15% si se tienen en cuenta los elementos no estructurales usados en fachadas o elementos arquitectónicos. El uso de este tipo de elementos representa un pequeño porcentaje debido a varias razones, entre estas razones se encuentran la dificultad en las conexiones de estos elementos, ya que al solo poder transportar una longitud máxima de 12 m es necesario hacer conexiones entre los diferentes elementos. Estas conexiones deben de ser diseñadas bajo los criterios sismorresistentes, que permitan soportar solicitaciones de diseño, trabajando como una estructura segura y que cumpla para lo que fue diseñada. En el desarrollo de este proyecto inicialmente se analizarán diferentes tipos de conexiones entre vigas y columnas. Posteriormente, haciendo un análisis de la norma que los regula y evaluando parámetros previamente establecidos, se procederá a diseñar dos tipos de conexiones según la calificación anterior. Para este diseño será necesario evaluar cargas reales, que asemejen lo diseñado a una edificación real y una vez obtenido el diseño también se entregarán las secciones de las diferentes conexiones. Finalmente se determinarán los costos aproximados de la construcción e instalación de las diferentes conexiones, incluyendo costos tales como mano de obra calificada, elementos de izaje, entre otros.

Planteamiento de una alternativa para la mejora del acceso vehicular al municipio de Rionegro en el sector la galería de la comuna 1 Liborio Mejía

Pava Restrepo, Andrés | 2020

RESUMEN: El presente trabajo radica en buscar una alternativa que mejore el acceso vehicular al municipio de Rionegro, Antioquia por el sector La galería. Esto debido al alto flujo vehicular que ingresa al municipio y transita por esta malla vial. Además, por el constante desarrollo municipal, crecimiento del parque automotor y la expansión urbana que ha venido presentando el municipio en los últimos años. Lo anterior, fue llevado a cabalidad mediante la simulación de un modelo que representaría de la manera más ajustada posible y siguiendo las exigencias correspondientes, la malla vial actual del sector en el software PTV VISSIM. Teniendo como objetivo final la representación de la malla vial del sector para una proyección de intensidad vehicular a 5 años que permitiría realizar la ejecución de variaciones dentro de la infraestructura vial existente, logrando de esta manera encontrar la solución óptima al actual y futuro problema. Como último paso, se realizó la elección de la alternativa óptima analizando dos posibles escenarios de soluciones implementadas que se traducen en una mejora en el sector para acceder al municipio de Rionegro. Para esto, a través de la aplicación de 2 matrices, en las cuales se involucran niveles se servicio, cantidad de vehículos ingresando a la malla vial en cuestión, tiempos de recorrido de rutas para acceder al municipio y cantidad de vehículos que transitan dichas rutas, fue seleccionada la alternativa 2, la cual consiste en la eliminación de 2 intersecciones semaforizadas, que se convertirán en 1 glorieta virtual y 1 resalto, puesto que esta obtuvo los mayores puntajes en cuanto a niveles de servicio, cantidad vehicular dentro del sector y tiempos de recorrido de las rutas para acceder al municipio.

Propuesta de solución para el mejoramiento de la movilidad en la intersección de la Transversal Superior y la avenida Las Palmas, Medellín, Colombia

Pava Restrepo, Andrés | 2020

RESUMEN: Este proyecto desarrolla el diseño geométrico de la mejor propuesta evaluada según las variables de decisión establecidas para dar solución a la movilidad en la intersección ubicada entre la Transversal Superior y la Avenida Las Palmas, en la ciudad de Medellín. El desplazamiento vehicular en la intersección es lento debido a que en la Avenida Las Palmas (sentido descendente), los vehículos se movilizan de una manera muy fluida, lo cual no permite un ingreso seguro y cómodo para los usuarios que tratan de incorporarse desde la intersección a esta calzada principal, debido a que no se generan brechas de tiempo suficientes y además el radio de giro es muy recto, lo cual hace que se empeore la congestión vehicular. Por lo anterior, es necesario realizar un diseño geométrico que permita obtener una mejor incorporación de la Tv Superior a la Avenida Las Palmas, que disminuya el tiempo de espera, las colas, el nivel de servicio, logrando un flujo vehicular mucho más fluido. Con esto se logra mejorar el nivel de servicio de la intersección y, por lo tanto, una mejora en la movilidad del sector, lo cual va relacionado con otro factor importante a considerar como lo es la seguridad vial que se presenta en la zona. Conforme a esto, el desarrollo de la alternativa se dio a cabo por medio de un estudio preliminar de la zona, el cual incluye su respectivo levantamiento topográfico, toma de aforos vehiculares en las horas que presentaban mayor congestión vehicular según la herramienta de Google maps, registro fotográfico para tener claro el funcionamiento de la geometría actual, entre otros. Después de tener toda esta información recopilada se procede con la construcción y calibración del modelo microscópico inicial y posteriormente, la evaluación de las propuestas seleccionadas a criterio de los estudiantes, en el software PTV Vissim. A partir de lo anterior, se selecciona la mejor alternativa mediante una matriz de evaluación, la que permite observar y analizar los resultados obtenidos en cada propuesta según los parámetros de decisión determinados (tiempo de viaje, longitud de cola, nivel de servicio, cantidad de vehículos y demoras). Finalmente, se elabora el diseño geométrico de un carril de aceleración, el cual a partir de los resultados muestra una mejora significativa en los tiempos de viaje y nivel de servicio en la intersección en comparación con las demás propuestas, lo cual permite aumentar la capacidad vial, logrando satisfacer una mayor demanda vehicular.

Propuesta de infraestructura vial para la movilidad del municipio de Marinilla

Pava Restrepo, Andrés | 2019

RESUMEN: Marinilla es un municipio Antioqueño ubicado en el oriente del departamento, este se sitúa a 47 kilómetros de Medellín. El encuentro de la doble calzada Medellín Bogotá y del corredor turístico hacia los Embalses, hacen que Marinilla presente un sinnúmero de tensiones en su infraestructura vial, es por esto que la movilidad en el municipio presenta problemas causados por la saturación de algunos de estos corredores viales, entre los que se destacan la vía hacia los embalses, la cual atraviesa todo el municipio y algunas vías urbanas de primera jerarquía que recogen el tráfico que llega al casco urbano desde la doble calzada y lo transporta directamente al parque principal. Marinilla al ser un municipio en constante desarrollo aún tiene muchas falencias en cuanto a la infraestructura vial, y por las condiciones previstas, en un futuro se tendrá que reorganizar y buscar soluciones a su movilidad, es por esto que nuestro proyecto se enfocó en modelar los principales corredores del municipio con toda su información técnica y la que se requería para una micro simulación, la cual fue ejecutada con éxito luego de realizar los aforos necesarios, además de realizar la calibración del modelo por parte del estadístico GEH, para efectos de problema a largo plazo, se proyectó el crecimiento vehicular a 20 años, para así encontrar los puntos de conflicto en estos corredores a futuro y que este fuera el punto de partida para la propuesta de las soluciones de infraestructura para el municipio. En total se realizó la propuesta de 2 alternativas, las cuales se modelaron con los vehículos que se proyecta estarán en la malla vial, y de ahí se realizaron las comparativas necesarias para elegir la mejor alternativa, además se presentó un presupuesto global de cada una de ellas.