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Acompañamiento técnico y social en la Construcción de obras civiles en la fundación Yaripa

Alvarez Vallejo, Luz Stella; Uribe Vásquez, Juan Esteban (Universidad EIAIngeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia), 2002)

RESUMEN: La práctica social realizada en la fundación Yaripa realizó un seguimiento y un acompañamiento al programa Empleo en Acción del Plan Colombia. Este programa consiste en dar ocupación temporal a una comunidad, ...
Acompañamiento técnico y social en obras de Ingeniería civil dentro del plan Colombia, En la comunidad centro-oriental de Medellín.

Jaramillo Restrepo, Nicolás; Medina Arias, Camilo (Universidad EIAIngeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia), 2002)

RESUMEN: En Enero de 2002 el gobierno Colombiano comenzó con el proceso de adjudicación del programa de empleo en acción, subprograma del Plan Colombia, cuyos dineros son manejados exclusivamente por las Organizaciones ...
Adecuación de la infraestructura física de la corporación senderos de luz

Zapata Suárez, Guillermo León (Universidad EIAIngeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia), 2006)

RESUMEN: En el presente trabajo de grado se adelanta un ejercicio académico sobre el estudio de vulnerabilidad sísmica para el edificio del Hogar Senderos de Luz. Se usa un modelo en SAP2000 planteado con anterioridad que ...
Ajustes al sistema de gestión de calidad en la construcción de obras civiles – Reprocesos

González Vélez, Juan Esteban (Universidad EIAIngeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia,Colombia), 2012)

RESUMEN El sistema de gestión de calidad es una herramienta que permite tener procesos documentados, requisitos, especificaciones, registros, gestión y acción de mejora continua, pero dado el impacto generado por los ...
Algunas metodologías para la evaluación de los fenómenos y efectos asociados a los eventos sísmicos

Henao Ríos, Diana Lucía (Universidad EIAIngeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia), 2001)

RESUMEN: Este trabajo recoge algunas metodologías empleadas para la evaluación de los fenómenos y efectos asociados a los eventos sísmicos, estos son: deslizamiento y movimientos en masa de terreno, licuación y efectos ...
Ampliación y construcción de aulas escolares en el barrio Llanaditas comuna ocho municipio de Medellín

Otálvaro Yepes, Maria Cecilia (Universidad EIAIngeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia), 2007)

RESUMEN Este trabajo consiste específicamente en aportar al mejoramiento del ambiente educativo en el Colegio Caminos de Paz, que se encuentra ubicado dentro de los predios de La Fundación Las Golondrinas, en el Barrio ...
Análisis comparativo de dos tramos viales en pavimento flexible, uno con mezcla asfáltica convencional y otro con adición de estireno-butadieno-estireno

Giraldo Ramírez, Daniel Alberto; Pérez Ramírez, Alejandra (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2013Ingeniería Civil, 2013)

El objetivo de este proyecto de aplicación profesional es presentar un análisis comparativo entre una mezcla asfáltica densa en caliente convencional y otra modificada con estirenobutadieno- estireno (EBE), mediante dos ...
Análisis con la metodología del desarrollo orientado al transporte (DOT estándar) sobre el corredor de transporte de la av.80, para el tramo comprendido entre la calle Colombia y la estación Floresta

Jaramillo Rojas, Santiago (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2017Ingeniería Civil, 2017)

En la última década Medellín ha venido experimentando un aumento constante del parque automotor que circula diariamente por sus vías. Este hecho ha traído consigo una serie de problemas adicionales para la ciudad, como lo ...
Análisis de alternativas para el diseño de un sistema de acueducto en zona rural del municipio de La Unión

Montoya Sánchez, Maximiliano (Universidad EIAIngeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia), 2021)

RESUMEN: El panorama del acceso al recurso hídrico en zonas rurales es un constante problema que aún no ha sido capaz de ser abarcado para garantizar el derecho de agua potable y conectividad de acueducto en cualquier ...
Análisis de alternativas para la intersección de la Carrera 43ª con la Calle 4 Sur

Velásquez Sánchez, Juan Pablo; Restrepo Hincapié, David (Ingeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia), 2021)

RESUMEN: La comuna 14, también conocida como “El Poblado”, ubicada en la ciudad de Medellín, Antioquia; es la zona con mayor tasa de motorización por hogar de todo el Valle de Aburrá, además cuenta con un creciente parque ...
Análisis de factibilidad del encofrado deslizante en la construcción de edificaciones. Caso de estudio: Constructora Conconcreto

Piedrahita Acosta, Alejandro (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2017Ingeniería Civil, 2017)

El siguiente trabajo de grado consiste en la realización de un análisis de factibilidad sobre un método constructivo utilizado comúnmente en estructuras verticales como silos, pilas y torres que se conoce como concreto ...
Análisis de la demanda de transporte en el Campus Las Palmas de la EIA

Gómez Murcia, Maria Daniela (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2014Ingeniería Civil, 2014)

El principal modo de transporte de la población de la Escuela de Ingeniería de Antioquia para dirigirse a la sede Las Palmas es el vehículo particular. El motivo de esta elección se debe, en gran medida, a la tenencia de ...
Análisis de la implementación de un sistema de gestión de pavimentos basado en el software HDM-4 en una ciudad como Medellín

Vergara Arango, Samuel (Universidad EIAIngeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia), 2021)

RESUMEN: Los sistemas de gestión de pavimentos son aquellas herramientas o metodologías que permiten tomar de decisiones costo efectivas para mantener el pavimento en adecuadas condiciones de servicio durante un tiempo ...
Análisis de la percepción de los motociclistas sobre la reglamentación vial y su relación con la accidentalidad en Medellín

Grisales Ortiz, Yuleimy; Robayo Falla, María Alejandra (Civil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2013Ingeniería Civil, 2013)

The number of motorcyclists and the number of motorbikes in Medellin has risen significantly in recent years. The accident rates for this group of drivers are getting bigger every day and this is due to several factors ...
Análisis de las propiedades mecánicas del suelo a partir de la mezcla con residuos de la construcción

Escobar Zarrabe, David; Giraldo Hoyos, Sebastian (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2013Ingeniería Civil, 2013)

Este trabajo de grado tuvo como propósito realizar un análisis por medio de ensayos de corte directo. Si los residuos de ladrillo (poco contaminado) se pudieran tomar como un material que mejorara las propiedades físicas ...
Análisis de los criterios físicos de la metodología para la estimación de caudales ambientales del ministerio de ambiente y desarrollo sostenible. Casos: Proyectos Hidroeléctricos Mayaba y Santo Domingo

Álvarez Montoya, Gabriel Hernán (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2013Ingeniería Civil, 2013)

The work focuses on a particular problem in the context of water resources management, particularly in the planning of-run off river hydroelectric projects of different types (Small Hydroelectric Central –PCH- and “bottom ...
Análisis del costo-beneficio de construcción sostenible en un proyecto de vivienda - Caso: Óptima S.A.

Arias Tapiero, Luis Esteban (Universidad EIAIngeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia,Colombia), 2011)

RESUMEN En el análisis del costo – Beneficio de construcción sostenible en Ciudad Central, un Proyecto de Vivienda – Caso: ÓPTIMA S.A se busca acercar a la Empresa ÓPTIMA S.A a los conceptos de Construcción Sostenible. El ...
Análisis del desarrollo suburbano y la tendencia de ocupación de la vereda las palmas (Envigado)

Gómez Chavarriaga, Daniel (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2015Ingeniería Civil, 2015)

La Vereda Las Palmas fue tradicionalmente un territorio caracterizado por su vocación a la ganadería de leche, la floricultura y las fincas de recreo. Sin embargo, estas actividades típicas de un suelo rural han ido perdiendo ...
Análisis del diseño de una turboglorieta como alternativa de implementación en la glorieta Terminal del Norte

Andrade Cardona, Diana Milena (Universidad EIAIngeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia), 2021)

RESUMEN: En la actualidad, en la carrera 64C con la calle 77, glorieta de la Terminal del Norte, una glorieta con una oferta de transporte público muy amplia; entre estos se encuentran buses intermunicipales que se dirigen ...
Análisis del método de las fibras para la revisión y diseño de elementos de hormigón armado

MARÍN GIRALDO, JULIÁN ALBERTO (Universidad EIAIngeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia), 2009)

RESUMEN : El método de la resistencia última es un método muy práctico y sencillo para calcular la resistencia última a momento flector y fuerzas de compresión y tracción en elementos de hormigón armado. Su facilidad de ...

Envíos recientes

Acompañamiento técnico y social en la Construcción de obras civiles en la fundación Yaripa
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Hernández Perez, Rubén Darío | 2002

RESUMEN: La práctica social realizada en la fundación Yaripa realizó un seguimiento y un acompañamiento al programa Empleo en Acción del Plan Colombia. Este programa consiste en dar ocupación temporal a una comunidad, de estrato 1 ó 2, en la construcción de obras de infraestructura para la misma comunidad; en este caso particular las obras se limitan a escaleras y andenes, primero porque en la identificación de necesidades de los barrios, Obras Públicas de Medellín dio prioridad a la construcción de estas obras; y segundo por la falta de experiencia de Yaripa en la construcción de obras civiles lo que obliga a iniciar sus trabajos con la construcción de infraestructura sencilla. En este programa se combinan la participación del gobierno, el municipio, las organizaciones no gubernamentales y la comunidad. El gobierno se hace presente como principal controlador, es quien propone el programa y sus requisitos, subsidia gran parte de los costos de la obra, asigna un presupuesto para cada barrio y regula las contrataciones y las cantidades de obra a través de los registros que continuamente esta recibiendo por parte de las ONG. El municipio determina las necesidades, propone las obras, subsidia el costo restante y realiza la interventoría de la obra. La ONG es un organismo mediador que coordina la obra en general, el personal, los materiales, las herramientas y el dinero y presenta informes periódicos al gobierno sobre el desarrollo de las obras. Por último, la presencia de la comunidad se da en la identificación de la localización de las obras, la participación en su construcción y además, es quien recibe los beneficios directos de las obras. La ejecución de la práctica tuvo lugar en los barrios Villa Tina y El Pinal, donde se construyeron 1750 metros lineales de andenes o escaleras en un periodo total de 4 meses. Las obras se iniciaron en Villa Tina, con algunos problemas por la situación social de la zona y ciertos retrasos por el mismo conflicto y se continuaron en El Pinal, con un mejor desarrollo. Los objetivos en cada frente se completaron a pesar de las dificultades y las obras quedaron bien construidas aunque con ciertas deficiencias funcionales por la falta de cañuelas que no se realizaron porque no se consiguió la autorización por parte del interventor de Obras Públicas de Medellín. Dentro de la práctica se desarrollan varias actividades, divididas principalmente en tres áreas, la social, la administrativa y la técnica que se combinan para poder entrar a estos barrios a ejecutar las obras. La socialización resulta muy importante porque los barrios elegidos son comunidades con grandes problemas sociales que requieren la intervención de organizaciones, las cuales se ganen su confianza y a la vez les enseñen los beneficios de las obras, les muestren la importancia de la participación del estado en este programa y les inculquen un sentido de pertenencia por las obras a construir. Las funciones administrativas garantizan la vinculación de los trabajadores en el programa, proporcionan la información de cada uno de ellos y mantienen un registro tanto de la contratación de empleados como de las obras ejecutadas para que así el gobierno esté también actualizado en cuanto a la realización de estos trabajos. Las funciones técnicas son necesarias para dirigir y coordinar la construcción de las obras que se ejecutan con mano de obra no calificada orientada por un solo oficial por cuadrilla que asigna las funciones; para dirigir la obra está entonces el residente y los practicantes que vigilan y controlan los procesos constructivos. El trabajo de los practicantes es limitado aunque hacen parte de cada una de estas áreas, se desempeñan como auxiliares realizando funciones solicitadas por el residente de la obra o las directivas de la fundación, a través de las cuales se verifica: la localización y el buen estado de las herramientas y los materiales; la correcta realización de los procesos constructivos, durante el tiempo que se encuentran en la obra; y el cumplimiento de los requisitos dispuestos por el programa para la participación de los beneficiarios (empleados). Adicionalmente, los practicantes realizan un acompañamiento a la comunidad que pretende enseñar el valor de las obras construidas y socializar a las personas que habitan en los barrios donde se ejecutan estas obras. Finalmente se desarrolla el informe en el que se pretende describir los trabajos realizados en las obras de cada uno de los barrios desde un marco teórico, que permita encontrar las fallas en los procesos constructivos que se siguieron, definir las restricciones para la realización de las obras que se presentan como consecuencia de su localización (los problemas sociales y de infraestructura de esta área) y realizar un diagnóstico del barrio según las experiencias vividas en estos cuatro meses.

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Acompañamiento técnico y social en obras de Ingeniería civil dentro del plan Colombia, En la comunidad centro-oriental de Medellín.
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Hernández Perez, Rubén Darío | 2002

RESUMEN: En Enero de 2002 el gobierno Colombiano comenzó con el proceso de adjudicación del programa de empleo en acción, subprograma del Plan Colombia, cuyos dineros son manejados exclusivamente por las Organizaciones no Gubernamentales. La Asociación de Cometeros del Volador, Yaripa, decidió participar y presentó los respectivos proyectos; luego de una ardua labor, en el mes de Febrero, la organización obtuvo los permisos para realizar los trabajos de construcción de andenes en diferentes barrios de Medellín. Fue así, como Yaripa decidió vincular a doce estudiantes de la escuela de Ingeniería de Antioquia para que le ayudaran en los diferentes frentes. Desde Febrero de 2002 comenzamos a trabajar con Yaripa, en el convenio 1224, que incluía los barrios Enciso, El Pinal, Los Mangos y Llanadas. El trabajo consistía en construir 4000 mt lineales de andenes distribuidos según lo acordaran las diferentes acciones comunales en los 4 barrios. A lo largo de 4 meses, entre febrero y marzo, se estuvo trabajando en los barrios, realizando las diferentes actividades que cada frente demandaba o que el ingeniero residente solicitara. Además de las labores técnicas, se realizaron trabajos sociales con el fin de sensibilizar a la gente de los barrios y para que entendiera que la construcción de andenes no se trataba simplemente de unas placas de concreto, sino que hacían parte de un mejoramiento del espacio público, que a su vez contribuirá a mejorar el nivel de vida de cada uno de los habitantes de la zona. Lamentablemente a finales de mayo, la difícil situación de orden público que se presentó en nuestra ciudad, impidió que se continuara con las visitas a los barrios; por esto se decidió que se terminara el trabajo social realizando una labor de apoyo a las obras desde la sede de la empresa.

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Adecuación de la infraestructura física de la corporación senderos de luz
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Duque Uribe, María del Pilar | 2006

RESUMEN: En el presente trabajo de grado se adelanta un ejercicio académico sobre el estudio de vulnerabilidad sísmica para el edificio del Hogar Senderos de Luz. Se usa un modelo en SAP2000 planteado con anterioridad que requiere correcciones y se suponen parámetros de resistencia de los elementos en la obtención de los índices de vulnerabilidad sísmica. Del estudio se concluye que la estructura funciona bien para esfuerzos de trabajo, pero presenta problemas de cortante en los muros del centro y de fachada en el primer piso cuando se analiza con un espectro de sismo. Se plantean algunas recomendaciones en el marco académico que requieren estudios posteriores dadas las limitaciones del análisis.

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Ajustes al sistema de gestión de calidad en la construcción de obras civiles – Reprocesos
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Aristizábal Gil, Jorge Eduardo | 2012

RESUMEN El sistema de gestión de calidad es una herramienta que permite tener procesos documentados, requisitos, especificaciones, registros, gestión y acción de mejora continua, pero dado el impacto generado por los reprocesos durante la etapa de construcción es necesario verificar la capacidad del sistema de gestión de calidad cuando está orientado al tratamiento de las no conformidades y los reprocesos. Para poder verificar la forma en que se está implementando el sistema, se debe identificar una empresa de construcción que este acreditada bajo la norma ISO, posteriormente se seleccionan algunas obras de esta empresa, las cuales deben contar con plan de calidad, para así poder analizar y entender cómo se están implementando los requisitos de la norma en la empresa y en las obras. Finalmente, lo que se pretende, después de realizado el análisis al sistema de gestión de calidad y al plan de calidad, es proponer ajustes y/o modificaciones al sistema que permitan el tratamiento del fenómeno de los reprocesos.

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Algunas metodologías para la evaluación de los fenómenos y efectos asociados a los eventos sísmicos
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Villarraga, Manuel Roberto | 2001

RESUMEN: Este trabajo recoge algunas metodologías empleadas para la evaluación de los fenómenos y efectos asociados a los eventos sísmicos, estos son: deslizamiento y movimientos en masa de terreno, licuación y efectos locales, estos fenómenos son objeto de estudio de los expertos en dinámica de suelos alrededor del mundo pues su conocimiento y la posibilidad de predecirlos o de, al menos, delimitar las áreas susceptibles a manifestarlos, significa prevenir grandes perdidas de vidas y bienes. Además se incluye una aplicación práctica desarrollada a partir de la información recogida por la red acelerográfica de Medellín, donde se aprecia la existencia e importancia de los efectos locales en el área urbana de esta ciudad.

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Ampliación y construcción de aulas escolares en el barrio Llanaditas comuna ocho municipio de Medellín
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Hernández Perez, Rubén Darío | 2007

RESUMEN Este trabajo consiste específicamente en aportar al mejoramiento del ambiente educativo en el Colegio Caminos de Paz, que se encuentra ubicado dentro de los predios de La Fundación Las Golondrinas, en el Barrio Llanaditas en la comuna 8 al centro-oriente de Medellín. Específicamente se desarrolló un trabajo de adición y refuerzo del colegio para construir dos aulas, un laboratorio para física y química y sus correspondientes servicios sanitarios; para lo cual se programó su ejecución tratando de no perjudicar el normal funcionamiento del colegio durante el período de clases. Este proyecto se realizó tratando de lograr la mayor economía y la mejor utilización de los recursos disponibles, incluyendo las donaciones hechas por diferentes entidades. Pero además se realizó de tal forma que no perjudique el normal funcionamiento del Colegio. Anteriormente el colegio no tenía educación básica secundaria, con la ampliación, el colegio cuenta con mayor capacidad de recibir estudiantes para secundaria. Se amplió el número de estudiantes beneficiados en recibir educación.

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Análisis comparativo de dos tramos viales en pavimento flexible, uno con mezcla asfáltica convencional y otro con adición de estireno-butadieno-estireno
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Espinel Parra, Giovanna | 2013

El objetivo de este proyecto de aplicación profesional es presentar un análisis comparativo entre una mezcla asfáltica densa en caliente convencional y otra modificada con estirenobutadieno- estireno (EBE), mediante dos tramos piloto de vía, como parte de la necesidad de Latinco S.A. de aumentar la vida útil de sus obras viales y en consecuencia reducir la frecuencia de los mantenimientos.

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Análisis con la metodología del desarrollo orientado al transporte (DOT estándar) sobre el corredor de transporte de la av.80, para el tramo comprendido entre la calle Colombia y la estación Floresta
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Gómez Sierra, Juan Manuel | 2017

En la última década Medellín ha venido experimentando un aumento constante del parque automotor que circula diariamente por sus vías. Este hecho ha traído consigo una serie de problemas adicionales para la ciudad, como lo son la ineficacia del transporte en medios motorizados debido a los trancones y la disminución de la calidad de su aire debido a las emisiones de gases hechas por los vehículos. Uno de los problemas de fondo de esta situación es la sub utilización del sistema de transporte masivo METRO, pues solo el 8,2% de los viajes diarios en la ciudad se realizan en este medio. Dentro de las alternativas que podrían ayudar a disminuir estos problemas está la de apuntarle a la movilidad sostenible, aumentando el porcentaje de viajes realizados en los medio de transporte masivos de la ciudad y disminuyendo a la vez la circulación de vehículos particulares. Actualmente se encuentra en fase de estudio el sistema de transporte masivo sobre la Carrera 80, teniendo en cuenta los problemas de movilidad que afronta la ciudad, en este trabajo se busca emplear la metodología DOT estándar, para analizar un tramo de la fase 1 del corredor de transporte de la avenida 80. A partir de la aplicación de la metodología DOT estándar se esperan identificar las fortalezas y debilidades de la zona en cuanto al desarrollo orientado al transporte, para posteriormente proponer una serie de medidas que ayudarán a mejorar las debilidades encontradas, de forma que se mejore la accesibilidad e integración del sector al futuro sistema de transporte de la 80. Para seguir esta metodología, inicialmente se debe hacer una visita al lugar en estudio, haciendo una descripción cualitativa y cuantitativa del mismo. Luego se procede a la recolección de la información, a partir de la cual se le dará a la zona una calificación de desarrollo urbano, según los indicadores de la metodología DOT estándar. Posteriormente, se analizarán resultados, para que por último se identifiquen las oportunidades de mejora y se llegue a la proposición de medidas que se podrían implementar para incentivar el uso del medio de transporte masivo de la avenida 80. El resultado de la calificación de la zona con la metodología DOT estándar, arrojó un total de 53 puntos de 100 posibles. Luego de esto se determinó cuáles de las oportunidades de mejora se pueden implementar dentro del mediano y corto plazo, obteniendo que luego de establecer estas mejoras la calificación de la zona puede llegar a los 63 puntos, este puntaje hace que la zona alcance el reconocimiento de bronce otorgado por el comité técnico del ITDP, el cual premia las áreas con buenas prácticas de desarrollo urbano orientado al transporte y garantiza un mejor y mayor uso del transporte público masivo y los medios de transporte no motorizados en el sector.

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Análisis de alternativas para el diseño de un sistema de acueducto en zona rural del municipio de La Unión
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Gaviria Arbeláez, Carlos José | 2021

RESUMEN: El panorama del acceso al recurso hídrico en zonas rurales es un constante problema que aún no ha sido capaz de ser abarcado para garantizar el derecho de agua potable y conectividad de acueducto en cualquier región del país. La nula cubertura del servicio, sumado a las actuales condiciones climáticas que ponen en riesgo la oferta hídrica de las fuentes superficiales conforman el problema base de este trabajo. Una zona rural en el municipio de La Unión, Antioquia, que presenta baja cobertura del servicio de acueducto y que siente que las condiciones del cambio climático amenaza de alguna manera con arrebatar la poca oferta hídrica que tienen en la zona. A partir de información de la población de la zona de estudio, se busca estimar un valor cuantitativo de la demanda de agua para actividades domesticas en un futuro en función de la proyección poblacional. Seguido de un análisis hidrológico basado en la generación de series sintéticas de caudales considerando eventos extremos, para dos puntos donde actualmente la población se abastece del recurso, y así establecer patrones de comportamiento de las fuentes y estimar un valor de oferta hídrica disponible en un futuro, que pueda ser contrastado con la demanda previamente calculada. En tercer lugar, se establecen y se listan las alternativas que pueden ser implementadas en la zona con el fin de garantizar abastecimiento, que bajo condiciones climáticas garantice el servicio de agua potable, acompañado de una calificación de criterios ponderado que permitió elegir la alternativa que mejor se adapte a las condiciones de la población y a la zona de estudio. Por último, con base a la alternativa seleccionada se busca describir, la forma en que puede o debería ser implementado, teniendo en cuenta consideraciones constructivas. Como resultados, se obtuvo del análisis hidrológico una tendencia creciente en los valores de oferta hídrica, pero que no son suficientes dado que se halló un indicé de escasez alto que genera alerta de desabastecimiento en dichas fuentes. Se obtiene también que un sistema de recolección de aguas lluvias en los techos de las viviendas es la alternativa dentro de las evaluadas que mejor se acopla al caso de estudio por la capacidad de oferta que se puede generar.

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Análisis de alternativas para la intersección de la Carrera 43ª con la Calle 4 Sur
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Gómez Sierra, Juan Manuel | 2021

RESUMEN: La comuna 14, también conocida como “El Poblado”, ubicada en la ciudad de Medellín, Antioquia; es la zona con mayor tasa de motorización por hogar de todo el Valle de Aburrá, además cuenta con un creciente parque automotor, aumento de zonas residenciales y comerciales. También es una zona muy atractiva para otras actividades económicas que han desencadenado un aumento en la congestión del sector. La Avenida del Poblado, ubicada en la comuna 14 de la ciudad de Medellín, es una vía que comunica importantes barrios como el Poblado, Castropol, Manila, Lalinde, etc, e incluso conecta a la ciudad de Medellín con el Municipio de Envigado. Adicionalmente, alrededor de la avenida del poblado se encuentran zonas urbanizadas y centros empresariales, como es el caso de la Milla de Oro. La intersección entre la Avenida El Poblado y la Calle 4 sur no ha sido una excepción a la condición de tráfico vehicular, y si a esto se le suma la construcción del puente Gilberto Echeverri Mejía, el cual finaliza en la Calle 4 sur, se tiene una problemática que crece proporcional con el incremento del parque automotor de la ciudad. En la actualidad, es habitual encontrar embotellamiento en todas las maniobras de la intersección, las cuales son reguladas mediante ciclos semafóricos que evidentemente no logran evacuar los vehículos de forma tal que se cumpla con las necesidades de movilidad. En el presente trabajo se busca evaluar bocetos de alternativas previamente planteadas por el consorcio AIM – JPS/048 y compararlas con alternativas planteadas por los autores del proyecto. Estas propuestas serán modeladas con el uso del software PTV VISSM, y el análisis de los resultados determinará la alternativa que mejor desempeño tenga de acuerdo con los criterios definidos y las condiciones presentadas. Por último, se pretende definir un pre diseño geométrico de acuerdo con la normativa colombiana y desarrollar un presupuesto preliminar para que el proyecto tenga más elementos de valor y represente mayor utilidad a quien le pudiera interesar.

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Análisis de factibilidad del encofrado deslizante en la construcción de edificaciones. Caso de estudio: Constructora Conconcreto
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Mesa Mejía, Ana María | 2017

El siguiente trabajo de grado consiste en la realización de un análisis de factibilidad sobre un método constructivo utilizado comúnmente en estructuras verticales como silos, pilas y torres que se conoce como concreto deslizante o encofrado deslizante. El análisis aborda la viabilidad de implementar dicho método en la construcción de edificaciones. Es importante resaltar que las edificaciones a evaluar en el presente trabajo tienen como tipo estructural el sistema de muros. Para el análisis se pretende estudiar los procedimientos técnico-constructivos, las consideraciones adicionales y los costos asociados a dos metodologías de encofrados: el encofrado deslizante y el encofrado tradicional. Una vez entendida la aplicación de cada método en la edificación, se procede a evaluar de forma cualitativa y cuantitativa cada método con el objeto de concluir si es viable o no desde un punto de vista económico. Un estudio de factibilidad del encofrado deslizante aplicado en este tipo de estructuras es de suma importancia, ya que en Colombia se ha venido construyendo de una forma poco industrial desde hace décadas, y es necesario que las empresas comiencen a industrializar estos procesos con el fin de ser competitivo ante las grandes firmas multinacionales. Como resultado se esperaba que este método constructivo se lograra implementar en edificaciones de gran altura en donde los métodos tradicionales resultan más costosos por los tiempos necesarios de ejecución. Sin embargo, los resultados de este trabajo muestran que los sistemas de conexión entre losas y muros disponibles hasta hoy en el mercado colombiano, hacen inviable la aplicación del sistema en las edificaciones por los altos costos que estos elementos pueden tener. Finalmente, se encuentra que la inversión inicial requerida para el equipo de encofrado deslizante se podría amortizar a partir de 61 pisos, equivalentes a 150 metros de altura deslizados. Esto haría frecuente el uso de los encofrados deslizantes en los proyectos de edificaciones en Colombia, que usualmente cuentan con varias torres que superan la altura mencionada.

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Análisis de la demanda de transporte en el Campus Las Palmas de la EIA
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Soto Estrada, Engelberth | 2014

El principal modo de transporte de la población de la Escuela de Ingeniería de Antioquia para dirigirse a la sede Las Palmas es el vehículo particular. El motivo de esta elección se debe, en gran medida, a la tenencia de vehiculo, a la poca cobertura de rutas tanto del transporte público como del transporte colectivo privado y a la falta de percepción de los costos reales asociados al transporte en vehiculo particular La baja cobertura del transporte colectivo privado esta ligada a la baja demanda de esta alternativa de transporte, principalmente por la alta demanda del vehiculo particular, lo que genera un circulo vicioso, y a la percepción, por parte de los usuarios, de que este es el modo de transporte menos rápido, más incómodo y costoso. Debido a ello, en este trabajo se modeló la demanda de transporte utilizando las encuestas con datos mixtos (encuestas reveladas y declaradas) realizadas en el año 2013 por los grupos de investigación IGEA y MT-SIG de la EIA. Con información como modo de transporte utilizado, tiempo de recorrido, costos según alternativa de transporte entre otros, se construyó un modelo de estadístico de partición modal cuyos términos consisten de un término aleatorio β que considera errores de medición y aspectos que el modelador no tiene en cuenta y una variable determinística,〖 V〗_in, que consiste en un grupo de características o atributos x_in asociados a la alternativa de transporte i y que son multiplicados por una constante modal θ_i como el costo y tiempo de viaje. Con este modelo se analizaron 3 escenarios hipotéticos los cuales consisten en reducir tiempos de viajes, aumentar el confort y reducir costos, En el presente trabajo de grado las variables que se incluyeron en el modelo de demanda son: costo de viaje, tiempo de viaje, confort y tenencia de vehículo particular, siendo la variable confort una variable cualitativa que reune los atributos comodidad, seguridad y disponibilidad de la información. Para la estimación y calibración de este modelo se empleó un programa denominado Biogeme, el cual es un software gratuito diseñado para la estimación de modelos de elección discreta. Fue posible identificar que las variables significativas son el costo, el tiempo de viaje y la tenencia de vehículo particular. Por otro lado, se analizó comó afecta la implementación del sistema miBus en la demanda del transporte de la EIA, principalmente, en la reducción de tiempos de espera, ya que el fin de este sistema es aumentar el porcentaje de la demanda de transporte colectivo privado, como medida de mejoramiento de la oferta del transporte de la institución al implementar un sistema que suministre información al usuario sobre rutas y horarios.

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Análisis de la implementación de un sistema de gestión de pavimentos basado en el software HDM-4 en una ciudad como Medellín
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Gómez Franco, Alejandro | 2021

RESUMEN: Los sistemas de gestión de pavimentos son aquellas herramientas o metodologías que permiten tomar de decisiones costo efectivas para mantener el pavimento en adecuadas condiciones de servicio durante un tiempo determinado, el HDM-4 es un software que permite realizar un análisis de gestión de pavimentos, el cual fue desarrollado por el Banco Mundial. En este trabajo se analizó la viabilidad técnica y económica de implementar un sistema de gestión de pavimentos basado en el software HDM-4 de una vía pavimentada con asfalto en la ciudad de Medellín, teniendo en cuenta los parámetros de tráfico, estructura del pavimento, métodos de rehabilitación y mantenimiento más usados y calidad del pavimento, este último parámetro siendo representado por el índice de regularidad internacional (IRI). Dentro de este análisis se realizó la comparación de cuáles son los costos si se usa o no un sistema de gestión de pavimentos, para administrar la malla vial de la ciudad de Medellín y con el fin de mantenerla en un buen estado por medio de una comparación que mostró las ventajas y desventajas de cada uno de los métodos. Al realizar este proyecto se busca incentivar el uso de los sistemas de gestión de pavimentos para mejorar la calidad de los pavimentos sin la necesidad de realizar inversiones muy altas.

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Análisis de la percepción de los motociclistas sobre la reglamentación vial y su relación con la accidentalidad en Medellín
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Soto Estrada, Engelberth | 2013

The number of motorcyclists and the number of motorbikes in Medellin has risen significantly in recent years. The accident rates for this group of drivers are getting bigger every day and this is due to several factors such as the infrastructure of the city, corruption, the environment, and the lack of understanding of national traffic rules, etc., or the behavior of the driver, especially when that involves a lack of respect for the rules and the traffic signs, the culture of Colombian people, the lack of preparation before driving on the roads, and so on.

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Análisis de las propiedades mecánicas del suelo a partir de la mezcla con residuos de la construcción
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Builes Brand, Manuel | 2013

Este trabajo de grado tuvo como propósito realizar un análisis por medio de ensayos de corte directo. Si los residuos de ladrillo (poco contaminado) se pudieran tomar como un material que mejorara las propiedades físicas y mecánicas de un suelo fino. Para poder analizar esto se realizaron 12 ensayos por cada muestra, y cada muestra tenía un porcentaje de ladrillo triturado diferente (0, 4, 8 y 12 %).

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Análisis de los criterios físicos de la metodología para la estimación de caudales ambientales del ministerio de ambiente y desarrollo sostenible. Casos: Proyectos Hidroeléctricos Mayaba y Santo Domingo
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Agudelo Restrepo, Pablo | 2013

The work focuses on a particular problem in the context of water resources management, particularly in the planning of-run off river hydroelectric projects of different types (Small Hydroelectric Central –PCH- and “bottom of dam”), and that the methodology is focuses particularly on big hydroelectric projects with reservoirs of regulation. Mainly talking about their weaknesses in terms of the applicability of the physical criteria, and does not take into account the scarcity of hydrological information and the diversity of the Colombian basins, among others.

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Análisis del costo-beneficio de construcción sostenible en un proyecto de vivienda - Caso: Óptima S.A.
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Gómez Roldán, Juan Manuel | 2011

RESUMEN En el análisis del costo – Beneficio de construcción sostenible en Ciudad Central, un Proyecto de Vivienda – Caso: ÓPTIMA S.A se busca acercar a la Empresa ÓPTIMA S.A a los conceptos de Construcción Sostenible. El trabajo consistió básicamente en una recopilación bibliográfica y descripción general de las consideraciones y requerimientos para obtener una certificación LEED. Con la información de requerimientos de la certificación LEED, se adquirieron conocimientos de lo que es construcción sostenible, lo cual consiste en buscar desde la planeación, diseño, construcción, mantenimiento y demolición de una edificación la manera más efectiva para que el medio ambiente sea lo menos afectado posible, se preserve la salud de las personas, así como también obtener un mayor confort de los ocupantes de las vivienda y racionalizar el uso de los recursos naturales. El trabajo comprende dos capítulos: el primero trata de los requerimientos de la certificación LEED y proponer algunas consideraciones que debe tener la Empresa ÓPTIMA S.A en sus proyectos de vivienda y en este caso, el proyecto Ciudad Central, ubicado en el Municipio de Bello, el cual se encuentra en etapa de ventas y construcción, para acercarse a los requerimientos de esta certificación. En el segundo capítulo se habla de los costos y los beneficios que puede traer implementar los criterios de construcción sostenible. Asimismo se hace una descripción detallada de los costos y beneficios de diferentes actividades de la construcción sostenible tales como: las cubiertas verdes, separación de residuos sólidos, optimización del uso del agua, eficiencia energética, contaminación del aire. También se realiza el análisis de los costos para hacer del Proyecto Ciudad Central una construcción sostenible, en este análisis se considera el presupuesto donde no intervienen variables específicas de construcción sostenible frente al presupuesto considerando tales variables. Se consideraron los proveedores existentes en el mercado nacional y local, de diferentes tipos de materiales, productos y servicios amigables con el medio ambiente. Asimismo se identificaron los beneficios ambientales que puede generar la implementación de una construcción sostenible.

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Análisis del desarrollo suburbano y la tendencia de ocupación de la vereda las palmas (Envigado)
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Gómez Chavarriaga, Daniel | 2015

La Vereda Las Palmas fue tradicionalmente un territorio caracterizado por su vocación a la ganadería de leche, la floricultura y las fincas de recreo. Sin embargo, estas actividades típicas de un suelo rural han ido perdiendo terreno y su práctica en la actualidad es casi nula. Desde hace varios años se han construido parcelaciones privadas de vivienda campestre en la zona como resultado de la demanda por las condiciones campestres y de tranquilidad con las que cuenta la vereda, y las cuales ha ido perdiendo progresivamente la comuna de El Poblado, lo que ha desatado procesos de urbanización del campo y transformando suelos anteriormente dedicados a la agricultura para convertirse ahora en el lugar de residencia de personas con alto poder adquisitivo. Esta actividad edificadora, creciente cada vez más, ha generado patrones de dispersión suburbana, pues en su mayoría los nuevos habitantes de alto poder adquisitivo no trabajan en la vereda sino en el Valle de Aburrá. Similar a esto pero en sentido inverso, instituciones académicas de gran envergadura han construido su sede en este territorio, y sirven en gran parte a población de Medellín. Para analizar y comprender los problemas que genera esta dispersión suburbana de la Vereda, se comenzó primero con una caracterización del territorio basada en visitas de campo e información de la Alcaldía de Envigado. Hecho este diagnóstico, se comparó la situación de la Vereda con los principios de ciudad sostenible expuestos en el libro Dimensions of the Sustainable City (Dimensiones de la Ciudad Sostenible) editado y coescrito por Mike Jenks y Colin Jones, o en reportes como Planning and Design for Sustainable Urban Mobility: Global Report on Human Settlements 2013 (Planificación y Diseño de la Movilidad Urbana Sostenible: Informe Mundial sobre Asentamientos Humanos 2013), realizado por la como la ONU-Hábitat (UN-Habitat). Comparaciones directas, es decir, de forma cuantitativa se llevaron a cabo para algunos aspectos, así como una cualitativa para contrastar otro gran conjunto de elementos. A través de estos análisis se encontró que la dispersión suburbana que se tiene en la Vereda genera una dependencia del vehículo particular, aumentando los niveles de consumo de combustibles fósiles y de contaminación. Asimismo, la construcción desalineada a la normativa, la urbanización de zonas rurales de especial importancia ecosistémica, y aspectos de la forma urbana tales como el trazado irregular, la poca mezcla de los usos del suelo, el tipo de vivienda predominante de parcelaciones de vivienda campestre de alta densidad para ser rural, pero de muy baja para ser urbana, entre otros elementos, evidenciaron que esta forma de expansión suburbana está lejos de ser sostenible y que por el contrario genera problemas de segregación social, fragmentación del territorio, aumento de los niveles de contaminación, dependencia del automóvil, entre otros.

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Análisis del diseño de una turboglorieta como alternativa de implementación en la glorieta Terminal del Norte
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Pava Restrepo, Andrés | 2021

RESUMEN: En la actualidad, en la carrera 64C con la calle 77, glorieta de la Terminal del Norte, una glorieta con una oferta de transporte público muy amplia; entre estos se encuentran buses intermunicipales que se dirigen a la Terminal de Transportes del Norte y los buses integrados al sistema Metro que convergen a las estaciones Caribe y Universidad. Además de ser un caso donde la malla vial ya no suple las necesidades del crecimiento del parque automotor de los últimos 10 años; se presentan problemas con el diseño, debido a que dentro de esta se encuentran 4 carriles de forma circular que genera desorden al ingreso y salida de los vehículos, ocasionando un nivel de servicio catalogado como C, D y F en las entradas a la glorieta, generación de colas y una capacidad limitada para el flujo vehicular. Teniendo en cuenta lo anterior, se buscó validar la implementación de una turboglorieta como alternativa de solución. Se logró inicialmente al realizar un modelo de la glorieta convencional para establecer los parámetros que permitían llevar a cabo la evaluación del estado de esta; y eventualmente, proponer modificaciones a la malla vial donde se configuró el modo operacional de una turboglorieta y se permitió realizar el modelo con base a estos datos, obteniendo de esta manera los resultados correspondientes a los parámetros definidos anteriormente y logrando así, una comparación que permitió admitir el uso de las turboglorietas como alternativas de solución para la movilidad.

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Análisis del método de las fibras para la revisión y diseño de elementos de hormigón armado
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Duque Uribe, María del Pilar | 2009

RESUMEN : El método de la resistencia última es un método muy práctico y sencillo para calcular la resistencia última a momento flector y fuerzas de compresión y tracción en elementos de hormigón armado. Su facilidad de cálculo radica en las consideraciones de comportamiento del acero y del hormigón que se tienen para conocer los esfuerzos máximos últimos de estos materiales. Pero, con este método se desconoce el comportamiento de los elementos de hormigón armado durante su proceso continuo de deformación. El método de las fibras es aquel con el cual se puede fragmentar la sección de hormigón armado en pequeñas fibras de propiedades características que aportan cada una a la resistencia de la sección. Gracias a que el cálculo se vuelve discreto, se puede llegar a conocer el verdadero desempeño de la sección de hormigón armado de manera más precisa, dando como resultado la gráfica de momento curvatura. La gráfica de momento curvatura permite conocer el proceso paulatino de deformación que soporta la sección para cualquier carga de momento que se encuentre resistiendo. Gracias a lo anterior, se puede obtener un conocimiento más acertado del momento real que podría estar aguantando el elemento de hormigón armado y así, poder llegar a diseños de elementos más económicos y resistentes. En el presente proyecto se realizará la programación del método de las fibras mediante la creación de un software que permita obtener los resultados de la gráfica momento curvatura. Con ello, se compararán distintas secciones de hormigón armado calculadas mediante el método de la resistencia última contra el cálculo mediante el uso del software basado en el método de las fibras, logrando así verificar cuál es el método que permite diseñar los elementos de hormigón armado de manera más económica, segura y cómoda.

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