Now showing items 111-130 of 179

Localización de equipamientos en el municipio de Rionegro mediante un análisis de optimización basado en SIG

Estrada Fernández, Juan Sebastián; Palacio Gómez, Juliana (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2018Ingeniería Civil, 2018)

Este estudio buscó identificar predios en los que a futuro se puedan desarrollar una Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) y una Planta de Tratamiento de Agua Potable (PTAP) en el Municipio de Rionegro, Antioquia. ...
Localización de turbinas para la microgeneración de energía en la Escuela de Ingeniería de Antioquia a partir de la simulación del flujo de viento

Sierra Echavarría, Ana María (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2016Ingeniería Civil, 2016)

La Universidad Escuela de Ingeniería de Antioquia, en su proyecto de crear un campus experimental, pretende poner turbinas eólicas para promover la investigación de sus estudiantes. El grupo de investigación MAPA, con ...
Mecanismo de falla en deslizamientos profundos en laderas de alta pendiente del Valle de Aburrá

Salvá Ramírez, Marisol; Velásquez Pérez, Alejandro (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2013Ingeniería Civil, 2013)

This paper verifies a conceptual model and a constitutive model established from deep landslides on the eastern slopes of the Valle de Aburrá. The model suggests the presence of an aquifer between the bedrock and the upper ...
Medidas para disminuir la accidentalidad vial en Sabaneta

Arango Velásquez, Lina María; Sánchez Álvarez, Carolina (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2014Ingeniería Civil, 2014)

Según la Organización Mundial de la Salud (2013) las lesiones causadas por los accidentes de tránsito se han convertido en un problema de salud pública y son la octava causa de muerte a nivel mundial, y la primera para las ...
Medidas para la disminución de la accidentalidad en la avenida Las Palmas a través de modelo de predicción de velocidad de operación y la consistencia del trazado

Palacio T., Jairo Alberto (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2019Ingeniería Civil, 2019)

La accidentalidad en Colombia se ha vuelto un tema de suma importancia para los gobiernos debido a las pérdidas humanas y económicas que esta representa año a año a lo largo y ancho del territorio nacional, La Avenida Las ...
Mejoramiento de la movilidad para la red vial proyectada entre el tramo El Tablazo – Alto Vallejo como parte del sistema vial del municipio de Rionegro

Rendón Serna, Maria Camila (Universidad EIAIngeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencias BásicasEnvigado (Antioquia, Colombia), 2020)

RESUMEN: Alto Vallejo - El Tablazo, es un tramo que actualmente se encuentra inmerso en un fenómeno de transformación económica, ambiental y social con procesos de desarrollo urbano asociados al crecimiento demográfico y ...
Mejoramiento en la logística del transporte horizontal y vertical para la línea de mampostería en obra CASO CONINTEL

Molina Piedrahita, Nicolás; White Arbeláez, Susana (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2019Ingeniería Civil, 2019)

Se ha demostrado que el sector de la construcción tiene un gran crecimiento en la industria nacional, pero a pesar de su importancia se tienen grandes desperdicios en la producción con un 10% del costo total ejecutado por ...
Micropilotes como alternativa de fundación para puentes caso Pacifico 1

Martínez Aristizábal, Sebastián (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2017Ingeniería Civil, 2017)

La empresa Gisaico Sa decidió usar micropilotes de inyección Titan para acelerar el proceso de construcción de las fundaciones de los puentes de la autopista conexión Pacifico 1. La construcción de puentes en Colombia ...
Modelación del tránsito de crecientes con el HEC-HMS y HEC-RAS en un tramo del Río Medellín

Marín Muñoz, Andrés Felipe (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2013Ingeniería Civil, 2013)

From past research on hydrological and hydraulic modeling of flood routing for the stretch of Medellin river between the limnigraphic stations RMS-22 (bridge of Girardota) and RMS-13 (bridge of El Hatillo) of the (EPM) ...
Modelo de análisis no lineal dinámico simplificado para la predicción de la respuesta sísmica de pórticos de concreto con disipadores de energía

Londoño Piedrahíta, Cristian Camilo (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2012Ingeniería Civil, 2012)

En general, el método de diseño estructural puede resumirse en dos grandes etapas: una etapa de diseño y otra de verificación. En el código japonés ya se implementó, para la etapa de verificación, un modelo de un grado de ...
Modelo de gestión del proceso de mampostería en proyectos de edificación. Caso: Conconcreto

Aristizábal Gutiérrez, Juliana (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2017Ingeniería Civil, 2017)

Las etapas de mampostería y acabados representan alrededor de 7% del costo total de un proyecto de edificación en Colombia. Además de esto son los procesos más artesanales del sector, por lo tanto, tienen un rendimiento ...
Modelo para monitorear el asentamiento diferencial de fundaciones

Ochoa Lotero, David Alfredo (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2015Ingeniería Civil, 2016)

Constantemente la ingeniería estructural tiene que involucrar un sin número de variables de las cuales se prevé su comportamiento a partir de modelos que se derivan de la experiencia e investigación realizada a lo largo ...
Mortero geopolimerico aligerado con espuma rigida de poliuretano

González Zuluaga, Richard (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2018Ingeniería Civil, 2018)

El sector moderno de la construcción es dinámico; de modo que constantemente, está buscando nuevas alternativas constructivas que contribuyan a introducir materiales de mejores prestaciones funcionales y favorecer al ...
Obtención de parámetros de funciones “volumen demora” acordes con la realidad de tránsito de la avenida 80 en Medellín.

Romero Aristizabal, Juliana (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2019Ingeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencia, 2019)

The 80th Avenue of Medellín city, is an artery road where a tramway is planned to be built. Since this modification implies changes in its construction, the traffic demand of the area must be analyzed. This leads to the ...
Optimización de la gestión de la mano de obra de producción: obras de extensión de la línea 14 del Metro de París estación Clichy Saint-Ouen

Moreno Serna, Maria Clara (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2017Ingeniería Civil, 2017)

En el presente trabajo se propone un sistema de gestión de la mano de obra de producción para el control presupuestario de la estación Clichy Saint-Ouen. Esta estación hace parte del proyecto de extensión de la línea 14 y ...
Pavimentos con polímeros reciclados

Ramírez Jiménez, Lina Marcela (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2011Ingeniería Civil, 2011)

En el área de pavimentos, Colombia se encuentra en estado crítico debido a que la mayoría de su estructura vial no posee las características necesarias para enfrentar las condiciones exigidas por el desarrollo creciente ...
Periodos fundamentales para 5 edificios construidos con sistema estructural combinado en Medellín

Sáenz Ruiz, Sergio; Tamayo, Maria José (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2019Ingeniería CivilEscuela de Ingeniería y Ciencia, 2019)

This project is framed in an exploratory investigation, which was based on mixed source (documentary and field); Accelerometers were used for this in order to perform measurements in the field, after this a database was ...
Plan de negocio para la creación de una empresa productora de formaleta en madera plástica para la industria de la construcción

Bernal Murillo, Gabriel Jaime; Ceballos Hinestroza, Juan Sebastián (Universidad EIAEscuela de Ingeniería y CienciaIngeniería Civil, 2014)

En este informe se desarrolla la estructuración de un plan de negocio para la puesta en marcha de una empresa productora de formaleta en madera plástica para la industria de la construcción, que comprende modelo de negocio, ...
Plan de negocio para una empresa consultora del recurso hídrico

Gómez Giraldo, Luisa María; Holguin Agudelo, David (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2013Ingeniería CivilIngeniería Industrial, 2013)

The idea of this business is to render a service of education and training, situation analysis and alternatives to improve the management of an organization’s water resources. The idea is to also additionally identify and ...
Plan de negocios para desarrollar un sistema de localización georreferenciado en el barrio El Poblado de Medellín.

López De Mesa Restrepo, Felipe (Universidad EIACivil, Ambiental Geológica e IndustrialEnvigado (Antioquia, Colombia). Universidad EIA, 2013Ingeniería Civil, 2012)

El trabajo de grado en la modalidad de emprendimiento con el titilo de: Plan de Negocios para desarrollar un sistema de localización georreferenciado en el barrio El Poblado de Medellín, que se desarrolla a continuación ...

Envíos recientes

Localización de equipamientos en el municipio de Rionegro mediante un análisis de optimización basado en SIG
...
Soto Estrada, Engelberth | 2018

Este estudio buscó identificar predios en los que a futuro se puedan desarrollar una Planta de Tratamiento de Aguas Residuales (PTAR) y una Planta de Tratamiento de Agua Potable (PTAP) en el Municipio de Rionegro, Antioquia. El crecimiento actual del municipio cuenta con sistema de planeación que no contempla estrategias específicas para el desarrollo de futuros equipamientos, lo que hace que la cobertura de la red de acueducto y alcantarillado sea insuficiente para la demanda futura, por lo que se ha determinado que es necesario seleccionar de manera eficiente los predios en donde se debería llevar a cabo los futuros equipamientos con el fin de garantizar la disponibilidad de estos predios a la hora de su construcción. Inicialmente, se identificaron los parámetros de diseño y de localización de la infraestructura mediante un diagnóstico del estado actual de los equipamientos y la demanda futura que éstos atenderán. Luego, a través de procesos de optimización y mediante la implementación de Sistemas de Información Georreferenciada (SIG) se llevó a cabo un análisis multicriterio en el que se consideraron todos los criterios necesarios para localizar ambas plantas de tratamiento. El uso de SIG como herramienta en la toma de decisiones permitió identificar los predios en los que se pretenden desarrollar los futuros equipamientos. Finalmente, se propuso una estrategia que busca destinar los lotes identificados para el uso exclusivo de los futuros equipamientos y se planteó un plan de implementación. Este estudio ofrece un modelo con el cual los municipios pueden fortalecer sus planes de expansión a través del mejoramiento de los bancos de tierras, gracias a la adquisición y destinación de predios estratégicos para el desarrollo de futuros equipamientos a través de análisis de optimización basados en SIG.

LEER
Localización de turbinas para la microgeneración de energía en la Escuela de Ingeniería de Antioquia a partir de la simulación del flujo de viento
...
Ortega Arango, Santiago | 2016

La Universidad Escuela de Ingeniería de Antioquia, en su proyecto de crear un campus experimental, pretende poner turbinas eólicas para promover la investigación de sus estudiantes. El grupo de investigación MAPA, con estudiantes de ingeniería mecatrónica ya instalaron dos turbinas en la sede. La localización para las microturbinas es un aspecto muy importante ya que al producir poca energía se debe optimizar este recurso al máximo. Para esto se utiliza el software “Autodesk Simulation CFD”, que se basa en la dinámica de fluidos computacional para simular los principales comportamientos del viento y así elegir el lugar más óptimo para la instalación. Los casos a modelar se obtienen a partir de una caracterización del recurso que se hace con los datos adquiridos de la estación meteorológica instalada en la sede, y se utilizan los casos más probables y los más comunes. Finalmente se elige el lugar más adecuado a partir de un análisis de los mapas de resultados del modelo y se generan series eólicas en lugares donde no se tienen series. En uno de los puntos escogidos la serie es muy similar a la serie obtenida del anemómetro. Además se calcula la energía que se podría generar en estos sitios.

LEER
Mecanismo de falla en deslizamientos profundos en laderas de alta pendiente del Valle de Aburrá
...
Echeverri Ramírez, Óscar | 2013

This paper verifies a conceptual model and a constitutive model established from deep landslides on the eastern slopes of the Valle de Aburrá. The model suggests the presence of an aquifer between the bedrock and the upper layer of impermeable soil, that generates an overload to the slope triggering deep mass movements. The aquifer is generated by a recharge zone at the top of the slope and the Valle de San Nicolás, due to the presence of caves, crevices and sinkholes that allows the infiltration of precipitation and surface flows.

LEER
Medidas para disminuir la accidentalidad vial en Sabaneta
...
Gómez Sierra, Juan Manuel | 2014

Según la Organización Mundial de la Salud (2013) las lesiones causadas por los accidentes de tránsito se han convertido en un problema de salud pública y son la octava causa de muerte a nivel mundial, y la primera para las personas de 15 a 29 años. Por esto recomienda implementar medidas integrales relacionadas con los factores de riesgo fundamentales, que busquen reducir las muertes y lesiones causadas por los accidentes de tránsito. En respuesta, el estado colombiano define en el Plan Nacional de Seguridad Vial (2013-2021) la seguridad vial como prioridad y una política de estado y recomienda que se implementen medidas a nivel municipal para tratar la problemática de manera más específica. El municipio de Sabaneta presentó en el 2013 una tasa de 9,91 muertos y 344,94 heridos por cada cien mil habitantes en accidentes de tránsito (Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forensis, 2014) y en el marco del Plan Nacional de Seguridad Vial debe definir estrategias para reducirlas. En el trabajo presentado a continuación se realiza un diagnóstico de la situación actual de seguridad vial en Sabaneta, a partir de la información de accidentalidad e infracciones registrada durante los años 2012 y 2013, y con base en los resultados obtenidos en este se formulan medidas enfocadas en cada uno de los cinco pilares de la seguridad vial con las que se espera disminuir la accidentalidad vial y sus víctimas.

LEER
Medidas para la disminución de la accidentalidad en la avenida Las Palmas a través de modelo de predicción de velocidad de operación y la consistencia del trazado
...
Pava Restrepo, Andrés | 2019

La accidentalidad en Colombia se ha vuelto un tema de suma importancia para los gobiernos debido a las pérdidas humanas y económicas que esta representa año a año a lo largo y ancho del territorio nacional, La Avenida Las Palmas no es ajena a esta realidad. Existen diferentes metodologías para evaluar la seguridad de una vía, una de estas es la consistencia de la misma, la cual se analiza mediante los perfiles de velocidad de operación entendiendo la velocidad de operación como la velocidad real a la que los vehículos transitan por la vía bajo condiciones de flujo libre, esta metodología compara las velocidades de operación con las velocidades de diseño o compara las velocidades de elementos sucesivos para identificar zonas de riesgo para el usuario. Estos perfiles se desarrollan para carreteras existentes mediante mediciones en campo, pero para el caso de carreteras en etapas de diseño se requiere un modelo para predecir dicha velocidad, actualmente se han desarrollado diferentes modelos de predicción de velocidad, estos modelos son empíricos y cada uno de estos se desarrollan bajo contextos y circunstancias diferentes, por esta razón los modelos existentes no necesariamente reflejan la realidad de los diferentes contextos en el territorio nacional. Estos modelos se desarrollan partiendo de la medición en campo de las velocidades de operación y relacionando estas mediciones con condiciones geométricas de la vía como lo son radios de curvatura, tasa de cambio de curvatura, longitud de la curva entre otros. Estos modelos brindan una herramienta para poder evaluar la consistencia antes de que las carreteras entren en operación identificando zonas de riesgo para tomar medidas pertinentes antes de que ocurran los incidentes viales, con esta herramienta se espera que en la etapa de diseño se pueda anticipar las posibles zonas de riesgo y tomar decisiones antes de la etapa de operación brindando una infraestructura más segura. Finalmente se plantean medidas para disminución de la accidentalidad en La Avenida Las Palmas, estas medidas se basan en la identificación de zonas de riesgo por medio de un análisis de la consistencia a lo largo del trazado, este análisis se realiza mediante la obtención de los parámetros geométricos deseados a través de un levantamiento basado en imágenes satelitales y un trabajo de medición en campo. Estas medidas buscan proporcionar una infraestructura más segura donde la consistencia a lo largo del trazado mejore, las zonas de riesgo tengan medidas para alertar a los usuarios o finalmente que los usuarios respeten los límites de velocidad.

LEER
Mejoramiento de la movilidad para la red vial proyectada entre el tramo El Tablazo – Alto Vallejo como parte del sistema vial del municipio de Rionegro
...
Pava Restrepo, Andrés | 2020

RESUMEN: Alto Vallejo - El Tablazo, es un tramo que actualmente se encuentra inmerso en un fenómeno de transformación económica, ambiental y social con procesos de desarrollo urbano asociados al crecimiento demográfico y comercial, por ello en el ámbito de la movilidad ha generado un incremento y demanda de vehículos y peatones que causan altas tasas de accidentes. Este trabajo tiene como objetivo analizar el tramo vial El Tablazo - Alto Vallejo teniendo en cuenta el sistema del Plan Vial de Rionegro con sus limitaciones y el contexto donde se desarrolla, proponiendo una alternativa que mitigue el problema de movilidad. Se realizó una investigación cualitativa y cuantitativa a partir de la recolección de información proporcionada por la administración municipal y con esto realizar una modelación dinámica en el software PTV vissim para así analizar el sistema como un conjunto y de esta manera proponer una alternativa que mitigue el problema de movilidad.

LEER
Mejoramiento en la logística del transporte horizontal y vertical para la línea de mampostería en obra CASO CONINTEL
...
Cardona L., Diana Marcela | 2019

Se ha demostrado que el sector de la construcción tiene un gran crecimiento en la industria nacional, pero a pesar de su importancia se tienen grandes desperdicios en la producción con un 10% del costo total ejecutado por el gremio. La mampostería es una de las actividades de una obra que más genera residuos y tiempos improductivos, esto por ser todavía un método muy artesanal y con poca industrialización. Por lo anterior, con este trabajo se busca el mejoramiento en la logística del transporte horizontal y vertical para la línea de mampostería en obra con el fin disminuir las pérdidas causadas por los bajos rendimientos y el desperdicio de material. Con el propósito de mejorar esta línea en la constructora Conintel SA, se realizó un convenio porque la mampostería es una de las actividades más implementadas dentro de todos sus proyectos. Además, se contó con la asesoría de la constructora Consant SAS, el cual ha tenido experiencia en la mejora de procesos constructivos. Con el objetivo claro, se investigaron las metodologías implementadas actualmente para el análisis de procesos y las variables que entran dentro de estos, luego se realizó un proceso investigativo en una obra específica de la constructora Conintel SA (Vierzo Livings), con varias herramientas como: análisis de históricos, observación, elaboración de entrevistas y toma de datos en campo del proceso actual. Después de obtener toda la información necesaria, se procedió al análisis de resultados con aspectos relevantes como la falta de almacenamiento de rendimientos, procesos donde el trabajador debía suspender labores productivas para realizar tareas contributivas, descargas de material de manera ineficiente, entre otras cosas. En base a esto se realizó una propuesta de mejora para el proceso de la mampostería y se implementaron unos carritos con el fin de aumentar la capacidad dentro de los transportes, y nuevamente se tomaron datos en campo para realizar un comparativo con la nueva implementación. Como resultado después de la propuesta, se identificó un aumento en el rendimiento de los transportes horizontales con un promedio del 130% comprado con el anterior, también disminuyó el tiempo de descarga de ladrillo sucio en más del doble y, la productividad con el nuevo proceso se mejoró en un 10%. Finalmente, se realizó una nueva propuesta con las mejoras obtenidas y se descartaron las propuestas que no dieron resultados dentro de esta obra como acopios en cada una de las losas y descarga del cemento estibado. Se espera que las soluciones encontradas puedan ser replicables en diferentes obras, teniendo en cuenta que serán condicionadas a las características de cada una y considerando que los resultados obtenidos en este estudio no son del todo generalizables.

LEER
Micropilotes como alternativa de fundación para puentes caso Pacifico 1
...
Blair, Julian Alonso | 2017

La empresa Gisaico Sa decidió usar micropilotes de inyección Titan para acelerar el proceso de construcción de las fundaciones de los puentes de la autopista conexión Pacifico 1. La construcción de puentes en Colombia tradicionalmente ha utilizado Pilas o Caisson excavadas manualmente para este proceso. El procedimiento utilizado fue recopilar Los rendimientos de obra para comparar esta información con los diseños originales, y definir si la elección del cambio en el diseño fue acertada. Durante la construcción real se encontraron varios inconvenientes de aprobación de diseños que pararon el proceso en más de 1 ocasión y por grandes periodos de tiempo. Se desarrolló la recopilación teniendo en cuenta rendimientos, consumos y cantidades. Para el proceso de pilas se definieron rendimientos de excavación y se creó una programación de obra proyectada paralela a la real. Posteriormente según este avance se calcula proyección de facturación y costos de producción para poder realizar un análisis financiero de valor presente neto, también se compara otros factores como seguridad industrial, impactos al medio ambiente y calidad de producto terminado. Las conclusiones finales son entre otras que para que este proceso funcione mejor se debe hacer una inversión inicial en diseños y estudios de suelos mayor para no tener reprocesos y atrasos por este tema, el rendimiento y la rentabilidad depende mucho del tipo de suelo encontrado. A pesar de los problemas registrados se encontraron valores cercanos de VPN para los 2 procesos y resultados muy favorables en un puente.

LEER
Modelación del tránsito de crecientes con el HEC-HMS y HEC-RAS en un tramo del Río Medellín
...
Barros Martínez, Juan Fernando | 2013

From past research on hydrological and hydraulic modeling of flood routing for the stretch of Medellin river between the limnigraphic stations RMS-22 (bridge of Girardota) and RMS-13 (bridge of El Hatillo) of the (EPM) Empresas Públicas de Medellín’s hydrometeorological instrumentation network, This paper was developed as an update of the modelation, using the program HEC-RAS 3.1.3 and HEC-HMS 3.5, improved by other programs such as AutoCAD Civil 3D, ArcGIS and HidroSIG.

LEER
Modelo de análisis no lineal dinámico simplificado para la predicción de la respuesta sísmica de pórticos de concreto con disipadores de energía
...
Oviedo Amézquita, Juan Andrés | 2012

En general, el método de diseño estructural puede resumirse en dos grandes etapas: una etapa de diseño y otra de verificación. En el código japonés ya se implementó, para la etapa de verificación, un modelo de un grado de libertad (SDOF) que busca reducir la complejidad de estructuras de pórticos de concreto reforzado como un sistema de múltiples grados de libertad (MDOF), permitiendo incluso el análisis de este tipo de estructuras en las que se instalan disipadores de energía por deformación. Esta simplificación se realiza con técnicas de linealización que han demostrado tener un buen acercamiento a la respuesta sísmica de la estructura al cumplir ciertas condiciones.

LEER
Modelo de gestión del proceso de mampostería en proyectos de edificación. Caso: Conconcreto
...
Mesa Mejía, Ana María | 2017

Las etapas de mampostería y acabados representan alrededor de 7% del costo total de un proyecto de edificación en Colombia. Además de esto son los procesos más artesanales del sector, por lo tanto, tienen un rendimiento muy bajo. En Conconcreto, la eficiencia de la mano de obra está entre el 50-55% (Aristizábal Vélez, 2015), esto quiere decir que un trabajador pierde gran parte del tiempo en actividades que no generan valor, entre las cuales se incluyen las pausas de descanso, o las pausas obligadas. Esto puede deberse a la falta de coordinación entre procesos de la obra, la mala gestión de materiales y residuos en obra, la necesidad de adecuar el tamaño o forma del material, entre otros. La Constructora Conconcreto, ha probado metodologías innovadoras para incrementar la productividad en las obras. Sin embargo, hasta ahora, no se ha implementado una metodología que, durante todas las etapas del proyecto, abarque los componentes principales que son los materiales; los procesos, equipos y herramientas; y la mano de obra y los agrupe a través de la gestión logística del proyecto, profundizado en la planeación como etapa fundamental del proceso. Por esta razón, la creación de un modelo que incluya estos cuatro componentes y pueda simular el proceso constructivo permitiendo variar los factores más importantes, sería de gran utilidad para la compañía. Utilizando la metodología Lean Construcción, que busca identificar las actividades productivas y no productivas dentro de un proceso constructivo en pro de disminuir los desperdicios tanto físicos como de tiempo, se pretende proponer un conjunto de medidas y estrategias para incrementar la eficiencia del proceso de mampostería de los proyectos de edificación en la Constructora Conconcreto S.A desde el punto de vista del rendimiento de la mano de obra y de los desperdicios.

LEER
Modelo para monitorear el asentamiento diferencial de fundaciones
...
Aristizabal Gil, Jorge Eduardo | 2016

Constantemente la ingeniería estructural tiene que involucrar un sin número de variables de las cuales se prevé su comportamiento a partir de modelos que se derivan de la experiencia e investigación realizada a lo largo de la historia. La interpretación y utilización de estas variables para construir edificaciones es primordial para garantizar la seguridad de las personas que la habitan. Debido a la incertidumbre que se tienen en todos los modelos utilizados, la estructura construida no se comportará exactamente como se tiene previsto. Los mecanismos de monitoreo estructural permiten validar el comportamiento de una edificación y tomar así medidas correctivas o preventivas frente a determinado suceso. Uno de los factores que debe ser controlado y monitoreado para garantizar la integridad de los elementos estructurales y no estructurales son los asentamientos diferenciales. Es así como se propone en este proyecto buscar un modelo que permita monitorear los asentamientos a lo largo de la vida útil de un proyecto, a partir de las deformaciones sobre las vigas de amarre. Es así como se modela una estructura con valores típicos en el software de elementos finitos “SeismoStruct” donde por medio de los resultados de las deformaciones unitarias, se plantea el paso a paso de la metodología para monitorear asentamientos y esquema de instrumentación para ser aplicado en estructuras donde los elementos de amarre sean diseñados únicamente para resistir cargas sísmicas.

LEER
Mortero geopolimerico aligerado con espuma rigida de poliuretano
...
Restrepo Montoya, José William | 2018

El sector moderno de la construcción es dinámico; de modo que constantemente, está buscando nuevas alternativas constructivas que contribuyan a introducir materiales de mejores prestaciones funcionales y favorecer al desarrollo de una construcción sostenible como lo pueden ser la sustitución de materiales comunes basados en los cementos hidráulicos tipo Portland y diferentes agregados, por geopolímeros y materiales de baja recuperación y contaminantes como lo son la espuma rígida de poliuretano (PUR) usado, ara aislamiento térmico en edificaciones y plantas industriales, sistemas de calefacción y de refrigeración y sector automotor. En la mayoría de situaciones el PUR termina su ciclo de vida útil en los rellenos sanitarios, y dado que su degradación es muy lenta, genera una problemática ambiental y social por el tiempo tan elevada. El trabajo exploratorio presentado en este informe de trabajo de grado, se alinea con la tendencia global de la construcción verde y sostenible, desarrollando un material ambiental y económicamente sostenible que doten la edificación de viviendas y otros espacios físicos de resiliencia y ofrezcan a sus habitantes y usuarios mayor confort. Por lo tanto, se presenta como objetivo, de este trabajo de grado exploratorio, la posibilidad del uso de residuos de poliuretano expandido aglomerado con una mezcla geopolimérica de cenizas volantes del carbón activadas alcalinamente, para producir un concreto aligerado con propiedades de aislamiento térmico y acústico, que permita la confección de productos prefabricados o in situ para el sector constructor.

LEER
Obtención de parámetros de funciones “volumen demora” acordes con la realidad de tránsito de la avenida 80 en Medellín.
...
Pava Restrepo, Andrés | 2019

The 80th Avenue of Medellín city, is an artery road where a tramway is planned to be built. Since this modification implies changes in its construction, the traffic demand of the area must be analyzed. This leads to the application of the “Delay Volume” functions, which, with the information of the vehicle volume, the travel time with free flow, the road capacity and the alpha and beta parameters, it will obtain the time that a vehicle will take crossing the avenue in situations of high vehicular flow. This work focuses on locating the parameters or constants alpha and beta to the Colombian reality, seeking to make traffic studies in the area more accurate. To achieve this initially, we will study the current behavior of the road by applying a due capacity protocol and thus be able to generate its projections with the tramway, through known methodologies, locating them to the reality of the city. Then, with the simulation Software PTV VISSIM, the chosen section will be modeled microscopically, it will be statistically analyzed with the GEH statistic, and this will be plotted in the “Delay Volume” function with the tramway, thereby being able to clear the new alpha and beta constants for the road with the tramway corridor. With the data found in this work, it is shown that there are variations in the standardized alpha and beta parameters, with respect to the reality thrown by the section studied. This allows us to conclude that the application of the standardized parameters, when used in the “Delay Volume” functions, does not represent road congestion in a clear way, as they differ from the representations obtained when using the new parameters, according to the road conditions of the section from Avenida 80, with and without the tramway corridor.

LEER
Optimización de la gestión de la mano de obra de producción: obras de extensión de la línea 14 del Metro de París estación Clichy Saint-Ouen
...
Pigueller, Gildas | 2017

En el presente trabajo se propone un sistema de gestión de la mano de obra de producción para el control presupuestario de la estación Clichy Saint-Ouen. Esta estación hace parte del proyecto de extensión de la línea 14 y es construida por un conjunto de seis empresas pertenecientes a los grupos VINCI CONSTRUCTION y SPIE BATIGNOLLES. Pese a la importancia de la gestión de los recursos de mano de obra, las obras de la estación Clichy Saint-Ouen no cuentan con un sistema de monitoreo de las horas trabajadas, lo cual impide tener una visión del futuro del proyecto en términos de respeto del presupuesto y del plazo. A partir del diagnóstico e identificación de las herramientas con las que cuenta actualmente la empresa para controlar las horas consumidas, se estableció una metodología de control que integrara los elementos básicos de control presupuestario. Se procedió entonces a implementar dicho procedimiento para realizar una comparación entre las horas consumidas y las horas presupuestadas. Con base en esto se identificaron las tareas que presentaban pérdidas significativas y se analizaron las causas, identificando las mejoras que deben aplicarse en cada caso. Se aplicó el proceso de control definido a una de las tareas críticas de los acceso principal y secundario de la estación: la realización de muros. Con ayuda de las herramientas de control creadas, se compararon los rendimientos de ejecución antes y después de la aplicación de ciertas soluciones técnicas. Al aplicar el control presupuestario, se pueden evidenciar múltiples beneficios para el proyecto. La constitución de las herramientas de gestión, antes inexistentes, permite una mayor facilidad en la identificación de tareas que exceden el presupuesto, la identificación de las causas que explican las variaciones y la proposición de acciones correctivas adecuadas. Además, un seguimiento de las horas trabajadas permite una mayor fidelidad en el cálculo de rendimientos y una mejor visión a medio y largo plazo. Así, la aplicación del control presupuestario en el proyecto favorecerá la construcción del nuevo presupuesto B3, sobre bases sólidas y confiables.

LEER
Pavimentos con polímeros reciclados
...
Álvarez Valencia, Carolina | 2011

En el área de pavimentos, Colombia se encuentra en estado crítico debido a que la mayoría de su estructura vial no posee las características necesarias para enfrentar las condiciones exigidas por el desarrollo creciente de la economía del país, la carencia de estas características se observa en un deterioro prolongado del pavimento de las vías del país, generalmente debido a los altos costos en los que se incurre al utilizar nuevas tecnologías en el diseño y construcción de los pavimentos. A raíz de esta problemática surge la idea de utilizar aditivos con polímeros reciclados como modificadores del asfalto, incentivando la conciencia de pensamiento verde utilizada actualmente en muchos países y buscando un mejor desempeño del pavimento.

LEER
Periodos fundamentales para 5 edificios construidos con sistema estructural combinado en Medellín
...
Blandón Uribe, Carlos Andrés | 2019

This project is framed in an exploratory investigation, which was based on mixed source (documentary and field); Accelerometers were used for this in order to perform measurements in the field, after this a database was created with information that took into account fundamental characteristics that allowed to know the behavior of buildings under environmental vibrations, consecutively these would be examined by means of a Multivariate statistical analysis, where you could estimate which of those variables generated a model that allowed us to obtain approximations that were adjusted to the fundamental period. The study aims to verify the accuracy of the empirical equations of the NSR-10 to estimate the fundamental period of 5 buildings built in Medellín with the combined structural system. This is done in order to demonstrate whether or not there is a significant difference between the fundamental periods calculated through the equations proposed by the Colombian standard and those obtained through field measurements, since, in studies conducted in other countries it has been demonstrated It is common to find differences between the estimates made using these two methods mentioned above.

LEER
Plan de negocio para la creación de una empresa productora de formaleta en madera plástica para la industria de la construcción
...
Polanco López de Mesa, Camilo | 2014

En este informe se desarrolla la estructuración de un plan de negocio para la puesta en marcha de una empresa productora de formaleta en madera plástica para la industria de la construcción, que comprende modelo de negocio, evaluación financiera y pruebas técnicas aplicadas a un prototipo. Inicialmente se elabora un estudio de mercado, que permite identificar que existen muy pocas empresas dedicadas al negocio de la comercialización de formaleta en madera plástica en Colombia, ninguna de ellas ubicada en el departamento de Antioquia; este panorama pone en evidencia una oportunidad de negocio dentro del sector de la construcción en este departamento, un mercado totalmente inexplorado por potenciales competidores, con gran crecimiento e importante compromiso con un modelo de desarrollo sostenible. La segunda fase de este informe se enfoca en la elaboración del plan de negocio que, a partir del modelo CANVAS, creado por Alexander Osterwalder e Yves Pigneur, aborda temas como la definición del segmento de mercado, el planteamiento de la propuesta de valor, la descripción de los canales (comunicación, distribución y ventas), las relaciones con el cliente, el estudio de las fuentes de ingresos, la estructura de costos de la empresa, el reconocimiento de los recursos calve, las alianzas clave para el éxito del proyecto y la evaluación financiera del proyecto. Por tratarse de un producto totalmente nuevo en el mercado, no se cuenta con estudios técnicos, ni trabajos previos que sirvan de base para esta investigación, por tal motivo, además de la elaboración de un plan de negocio, es necesario fabricar un prototipo de telera en madera plástica y someterlo tanto a pruebas de laboratorio como a pruebas de campo, con el propósito de obtener información que permita verificar si cumple o no con los requerimientos técnicos a los que estaría sometido en una obra en construcción. En le tercera, y última fase de este informe, se documenta la elaboración de los prototipos y el análisis de las pruebas de laboratorio y de campo a las cuales fueron sometidos. Con el apoyo de la Escuela de Ingeniería de Antioquia se llevaron a cabo ensayos a flexión pura, con el objetivo de determinar la resistencia máxima del prototipo y su comportamiento en cuanto a deformaciones. A pesar de que la telera soporta una carga muy alta antes de llegar a la falla, el parámetro que rige este análisis es la deformación que presenta la telera cuando está sometida a cargas similares a las de un vaciado de losa en concreto, pues el punto medio de la telera presenta deformaciones mayores a las permitidas. En vista de que la telera no cumple con los requerimientos en cuanto a deformaciones máximas permitidas, se plantea una alternativa que permita aumentar su rigidez a flexión, para lo cual se desarrolla un procedimiento basado en cálculos de mecánica de materiales para una viga sometida a flexión, y se rediseña la telera con el fin de que su deformación esté entre el rango permitido.

LEER
Plan de negocio para una empresa consultora del recurso hídrico
...
Osorio Betancur, Luis Alfonso | 2013

The idea of this business is to render a service of education and training, situation analysis and alternatives to improve the management of an organization’s water resources. The idea is to also additionally identify and generate proposals to control an organization’s water resource consumption.

LEER
Plan de negocios para desarrollar un sistema de localización georreferenciado en el barrio El Poblado de Medellín.
...
Galindo, Rafael | 2012

El trabajo de grado en la modalidad de emprendimiento con el titilo de: Plan de Negocios para desarrollar un sistema de localización georreferenciado en el barrio El Poblado de Medellín, que se desarrolla a continuación pretende definir el alcance del proyecto, la tecnología a utilizar, el modelo de negocios y un plan de comercialización y lanzamiento para la puesta en marcha del proyecto.

LEER

‹›

Biblioteca Universidad Escuela Ingenieros de Antioquia

Sede de Las Palmas: Km 2 + 200 Vía al Aeropuerto José María Córdova Envigado, Colombia. Código Postal: 055428
Tel:(+57) 4 354 40 00, ext. 248
biblioteca_ueia@eia.edu.co

Sistema Dspace - Metabiblioteca |

Browsing Ingeniería Civil by Title

Localización de equipamientos en el municipio de Rionegro mediante un análisis de optimización basado en SIG ﻿

Localización de turbinas para la microgeneración de energía en la Escuela de Ingeniería de Antioquia a partir de la simulación del flujo de viento ﻿

Mecanismo de falla en deslizamientos profundos en laderas de alta pendiente del Valle de Aburrá ﻿

Medidas para disminuir la accidentalidad vial en Sabaneta ﻿

Medidas para la disminución de la accidentalidad en la avenida Las Palmas a través de modelo de predicción de velocidad de operación y la consistencia del trazado ﻿

Mejoramiento de la movilidad para la red vial proyectada entre el tramo El Tablazo – Alto Vallejo como parte del sistema vial del municipio de Rionegro ﻿

Mejoramiento en la logística del transporte horizontal y vertical para la línea de mampostería en obra CASO CONINTEL ﻿

Micropilotes como alternativa de fundación para puentes caso Pacifico 1 ﻿

Modelación del tránsito de crecientes con el HEC-HMS y HEC-RAS en un tramo del Río Medellín ﻿

Modelo de análisis no lineal dinámico simplificado para la predicción de la respuesta sísmica de pórticos de concreto con disipadores de energía ﻿

Modelo de gestión del proceso de mampostería en proyectos de edificación. Caso: Conconcreto ﻿

Modelo para monitorear el asentamiento diferencial de fundaciones ﻿

Mortero geopolimerico aligerado con espuma rigida de poliuretano ﻿

Obtención de parámetros de funciones “volumen demora” acordes con la realidad de tránsito de la avenida 80 en Medellín. ﻿

Optimización de la gestión de la mano de obra de producción: obras de extensión de la línea 14 del Metro de París estación Clichy Saint-Ouen ﻿

Pavimentos con polímeros reciclados ﻿

Periodos fundamentales para 5 edificios construidos con sistema estructural combinado en Medellín ﻿

Plan de negocio para la creación de una empresa productora de formaleta en madera plástica para la industria de la construcción ﻿

Plan de negocio para una empresa consultora del recurso hídrico ﻿

Plan de negocios para desarrollar un sistema de localización georreferenciado en el barrio El Poblado de Medellín. ﻿

Envíos recientes

Localización de equipamientos en el municipio de Rionegro mediante un análisis de optimización basado en SIG

Localización de turbinas para la microgeneración de energía en la Escuela de Ingeniería de Antioquia a partir de la simulación del flujo de viento

Mecanismo de falla en deslizamientos profundos en laderas de alta pendiente del Valle de Aburrá

Medidas para disminuir la accidentalidad vial en Sabaneta

Medidas para la disminución de la accidentalidad en la avenida Las Palmas a través de modelo de predicción de velocidad de operación y la consistencia del trazado

Mejoramiento de la movilidad para la red vial proyectada entre el tramo El Tablazo – Alto Vallejo como parte del sistema vial del municipio de Rionegro

Mejoramiento en la logística del transporte horizontal y vertical para la línea de mampostería en obra CASO CONINTEL

Micropilotes como alternativa de fundación para puentes caso Pacifico 1

Modelación del tránsito de crecientes con el HEC-HMS y HEC-RAS en un tramo del Río Medellín

Modelo de análisis no lineal dinámico simplificado para la predicción de la respuesta sísmica de pórticos de concreto con disipadores de energía

Modelo de gestión del proceso de mampostería en proyectos de edificación. Caso: Conconcreto

Modelo para monitorear el asentamiento diferencial de fundaciones

Mortero geopolimerico aligerado con espuma rigida de poliuretano

Obtención de parámetros de funciones “volumen demora” acordes con la realidad de tránsito de la avenida 80 en Medellín.

Optimización de la gestión de la mano de obra de producción: obras de extensión de la línea 14 del Metro de París estación Clichy Saint-Ouen

Pavimentos con polímeros reciclados

Periodos fundamentales para 5 edificios construidos con sistema estructural combinado en Medellín

Plan de negocio para la creación de una empresa productora de formaleta en madera plástica para la industria de la construcción

Plan de negocio para una empresa consultora del recurso hídrico

Plan de negocios para desarrollar un sistema de localización georreferenciado en el barrio El Poblado de Medellín.

Biblioteca Universidad Escuela Ingenieros de Antioquia

Localización de equipamientos en el municipio de Rionegro mediante un análisis de optimización basado en SIG

Localización de turbinas para la microgeneración de energía en la Escuela de Ingeniería de Antioquia a partir de la simulación del flujo de viento

Mecanismo de falla en deslizamientos profundos en laderas de alta pendiente del Valle de Aburrá

Medidas para disminuir la accidentalidad vial en Sabaneta

Medidas para la disminución de la accidentalidad en la avenida Las Palmas a través de modelo de predicción de velocidad de operación y la consistencia del trazado

Mejoramiento de la movilidad para la red vial proyectada entre el tramo El Tablazo – Alto Vallejo como parte del sistema vial del municipio de Rionegro

Mejoramiento en la logística del transporte horizontal y vertical para la línea de mampostería en obra CASO CONINTEL

Micropilotes como alternativa de fundación para puentes caso Pacifico 1

Modelación del tránsito de crecientes con el HEC-HMS y HEC-RAS en un tramo del Río Medellín

Modelo de análisis no lineal dinámico simplificado para la predicción de la respuesta sísmica de pórticos de concreto con disipadores de energía

Modelo de gestión del proceso de mampostería en proyectos de edificación. Caso: Conconcreto

Modelo para monitorear el asentamiento diferencial de fundaciones

Mortero geopolimerico aligerado con espuma rigida de poliuretano

Obtención de parámetros de funciones “volumen demora” acordes con la realidad de tránsito de la avenida 80 en Medellín.

Optimización de la gestión de la mano de obra de producción: obras de extensión de la línea 14 del Metro de París estación Clichy Saint-Ouen

Pavimentos con polímeros reciclados

Periodos fundamentales para 5 edificios construidos con sistema estructural combinado en Medellín

Plan de negocio para la creación de una empresa productora de formaleta en madera plástica para la industria de la construcción

Plan de negocio para una empresa consultora del recurso hídrico

Plan de negocios para desarrollar un sistema de localización georreferenciado en el barrio El Poblado de Medellín.